某机场的塔台面临一个决策问题：如果荧幕上出现一个小的不规则点，并逐渐接近飞机时，工作人员必须做出判断：H0：一切正常，那只是荧幕上受到一点干扰罢了；H₁：可能会发生碰撞意外。在这个问题中（）。A、错误地发出警报属于第一类错误B、错误地发出警报属于第二类错误C、错误地发出警报的概率为αD、错误地发出警报的概率为βE、α的数值宜小

题目

某机场的塔台面临一个决策问题：如果荧幕上出现一个小的不规则点，并逐渐接近飞机时，工作人员必须做出判断：H0：一切正常，那只是荧幕上受到一点干扰罢了；H₁：可能会发生碰撞意外。在这个问题中（）。

  • A、错误地发出警报属于第一类错误
  • B、错误地发出警报属于第二类错误
  • C、错误地发出警报的概率为α
  • D、错误地发出警报的概率为β
  • E、α的数值宜小
相似考题

1.机场区域的界线通常与机场飞行(塔台)管制区的界线相同 。()此题为判断题(对，错)。

2.负责一个或几个机场的航空器进、离场管制工作的是()。A、塔台管制室B、进近管制室C、区域管制室

3.下列哪些部位应划定为要害部位，并实施相应的航空安保措施。A.塔台、区域管制中心B.导航设施C.机场供油设施D.机场主备用电源

4.对于同一个目标，决策者“选优”原则不同，导致所选的最优方案的不同，而影响“选优”原则确定的是决策者对各种自然因素出现的可能性的了解程度。并依此，我们把决策问题分为三类，下列哪项不是()A、确定性决策问题B、风险型决策问题C、不确定性决策问题D、指导性决策问题

更多“某机场的塔台面临一个决策问题：如果荧幕上出现一个小的不规则点，并”相关问题

  • 第1题：

    塔台空管设备配置的类别根据塔台所在地机场（）进行划分。

    A、飞行程序
    B、运行等级
    C、管制方式
    D、平均起降架次

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    物理学家做了一个有趣的实验：在双缝干涉实验中，在光屏处放上照相底片，若减弱光流的强度，使光子只能一个一个地通过狭缝。实验表明，如果曝光时间不太长，底片上只能出现一些不规则的点；如果曝光时间足够长，底片上就会出现规则的干涉条纹。对这个实验结果的认识不正确的是_______。

    A.单个光子的运动没有确定的轨道
    B.只有大量光子的行为才表现出波动性
    C.干涉条纹中明亮的部分是光子到达机会较多的地方
    D.曝光时间不长时，光的能量小，底片上的条纹看不清楚，故出现不规则的点

    答案：B
    解析：
    第一步，确定题型。
    本题考查物理学中光的波粒二象性。
    第二步，结合光的波动性特点分析选项。
    A项：因为光波是一种概率波，所以在传播的时候没有固定的运动轨迹，正确；
    B项：单个光子也具有波动性，只不过粒子性更加明显；
    C项：光子到达的多的区域表现为亮条纹，而光子到达的少的区域表现为暗条纹，正确；
    D项：曝光时间不长时，个别光子表现出粒子性，使底片上出现了不规则的点，而曝光时间足够长时，大量光子的行为表现出波动性，底片上出现了规则的干涉条纹，正确。
    因此，选择B选项。

  • 第3题：

    航路、航线地带和民用机场区域设置：（）。

    • A、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区
    • B、航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区
    • C、高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区

    正确答案:C

  • 第4题：

    负责一个或几个机场的进、离场的管制工作的单位是：（）

    • A、空中交通管制服务报告室
    • B、塔台管制室
    • C、进近管制室
    • D、区域管制室

    正确答案:C

  • 第5题：

    机场由（）和（）两部分组成。

    • A、跑道；塔台
    • B、地面；空中
    • C、跑道；航站楼
    • D、塔台；航站楼

    正确答案:B

  • 第6题：

    某机场的塔台面临一个决策问题：如果荧幕上出现一个小的不规则点，并逐渐接近飞机时，工作人员必须作出判断：H0：一切正常，那只是荧幕上受到一点干扰罢了；H1：可能会发生碰撞意外。在这个问题中，（）。

    • A、错误地发出警报属于第一类错误
    • B、错误地发出警报属于第二类错误
    • C、错误地发出警报的概率为a
    • D、错误地发出警报的概率为卢
    • E、a不宜太小

    正确答案:A,C,E

  • 第7题：

    飞行计划中的航路信息主要包括（）。

    • A、起飞机场、航路、目的机场
    • B、起飞机场、航路、目的机场、备降机场
    • C、航路，进入管制区前的第一个报告点地名代码、时间、高度，离开本管制区后的第一个报告点的地名代码、时间、高度
    • D、航路，进入管制区后的第一个报告点地名代码、时间、高度，离开本管制区前的第一个报告点的地名代码、时间、高度

    正确答案:C

  • 第8题：

    仪表进近图中必须标出重要障碍物顶端的标高。障碍物高的计算，如果不以平均海平面为基准面时，则应以（）为基准面。但是跑道入口的标高低于（）2米以上，则应以入口标高为基准面。

    • A、跑道中点高，机场标高
    • B、机场标高，机场标高
    • C、机场标高，跑道中点高
    • D、塔台标高，塔台标高

    正确答案:B

  • 第9题：

    机场的基准点指一个指定的地理位置，（）。

    • A、以主跑道中线的中点为机场位臵点
    • B、以主滑行道中线的中点为机场位臵点
    • C、以塔台所在位臵为机场位臵点
    • D、以机坪中点为机场位臵点

    正确答案:A

  • 第10题：

    如果某飞机使用一个ADF接收机执行IFR的飞行，当ADF失效时，该次飞行将（）.

    • A、通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并通过飞机其他的无线电系统完成仪表进近
    • B、通过推测程序导航继续飞往目的地机场
    • C、通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并完成仪表进近和着陆

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行（  ）,以便于进场和离场的航空器飞行。
    A

    塔台管制

    B

    进近管制

    C

    区域管制

    D

    程序管制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于同一个目标，决策者“选优”原则不同，导致所选的最优方案的不同，而影响“选优”原则确定的是决策者对各种自然因素出现的可能性的了解程度。并依此，我们把决策问题分为三类，下列哪项不是（）
    A

    确定性决策问题

    B

    风险型决策问题

    C

    不确定性决策问题

    D

    指导性决策问题


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行（），以便于进场和离场的航空器飞行。

    A.塔台管制
    B.进近管制
    C.区域管制
    D.程序管制

    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    某国际机场机坪塔台管制员发现停机坪上空有一个气球，按照事件原因类型划分是（）

    • A、地面保障
    • B、空管
    • C、天气意外
    • D、其他

    正确答案:A

  • 第15题：

    发布管制许可的界限，可以是目的地机场，也可以是一个（）。

    • A、转弯点
    • B、定位点
    • C、备降机场
    • D、就近机场

    正确答案:B

  • 第16题：

    高度是从（）量至一个平面、一个点或作为一个点的物体的垂直距离。

    • A、平均海平面
    • B、标准海平面
    • C、机场标高点

    正确答案:A

  • 第17题：

    一个环上可以有一个控制点。如果是相切环通常把（）设置为控制点，和它相连的两个环上其他站都必须设置为（）。


    正确答案:相切点；非控制点

  • 第18题：

    机场要害部位包括航站楼、塔台、油库、导航站等


    正确答案:正确

  • 第19题：

    在杰普逊机场图的标题中若标有指定的CTAF，则表示该机场（）

    • A、无塔台管制
    • B、塔台是部分时间工作
    • C、C.B都对
    • D、D.B都不对

    正确答案:B

  • 第20题：

    高度是从（）量至一个平面、一个点或作为一个点的物体的垂直距离。

    • A、平均海平面
    • B、标准海平面
    • C、机场标高点
    • D、跑道入口平面

    正确答案:A

  • 第21题：

    如果一个国际航班在1845Z在中转机场落地并延误，那么在没有再次放行许可情况下，最晚的飞经下一个机场的离场时间是（）。


    正确答案:0045Z

  • 第22题：

    如果据报告机场不同位置有一种以上的风，那么塔台应报告的机场条件是（）.


    正确答案:风切变

  • 第23题：

    多选题
    某机场的塔台面临一个决策问题：如果荧幕上出现一个小的不规则点，并逐渐接近飞机时，工作人员必须作出判断：H0：一切正常，那只是荧幕上受到一点干扰罢了；H1：可能会发生碰撞意外。在这个问题中，（　　）。
    A

    错误地发出警报属于第一类错误

    B

    错误地发出警报属于第二类错误

    C

    错误地发出警报的概率为α

    D

    错误地发出警报的概率为β

    E

    α不宜太小


    正确答案： D,A
    解析：
    “错误地发出警报”指H0为真但判断其不真（即误认为Hl为真从而发出警报），根据两类错误的定义，此判断错误属于第一类错误，错误的概率为α。另外，由于α与β是此消彼长的关系，在确定显著性水平α的大小时，应该考虑到犯两类错误的相对代价。本题中显然宁可犯第一类错误而必须竭力避免犯第二类错误，即β要尽可能小，从而α就不宜太小。

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