电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化，但变化的速度及范围互不相同。

第1题：

电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化的。

第2题：

对于新嘉年华的进气系统下列哪项说法是有误的是？（）

• A、车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量
• B、车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量
• C、PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号
• D、车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器

第3题：

电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是（）变化的。

• A、反向（其中一个升高时另一个降低）线性
• B、同向（两个同时升高时降低）线性
• C、反向（其中一个升高时另一个降低）非线性

第4题：

电子式全自动节气门体与半自动节气门体结构基本相同，区别是（）。

• A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器
• B、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器
• C、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器

第5题：

电控节气门加速踏板位置传感器检测加速踏板的（）和（）。

第6题：

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

第7题：

电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。

• A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器
• B、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器
• C、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器

第8题：

加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 当发动机正常工作时，加速踏板位置传感器1和2的输出信号电压特征应为：（）

• A、1：1正比
• B、1：1反比
• C、2：1正比
• D、1：2反比

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 打开点火开关，迅速踩下加速踏板，用用诊断仪读取加速踏板位置传感器1的输出信号电压约为：（）

• A、0V，保持不变
• B、电压增加但不连续
• C、电压连续增加
• D、电压减小但不连续

第14题：

加速踏板位置传感器（）

• A、连接到节气门体上。
• B、包含两个相同的工作回路。
• C、紧靠加速踏板上面的前围板下支架上。
• D、向ECM/PCM提供可变电阻信号，指示节气门位置。

第15题：

电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而（）变化，但变化的速度及范围互不相同。

• A、反向（其中一个升高时另一个降低）线性
• B、同向（两个同时升高同时降低）线性
• C、反向（其中一个升高时另一个降低）非线性

第16题：

加速踏板位置传感器的初始化，就是读取加速踏板位置传感器与节气门位置传感器信号的关系。

第17题：

加速踏板位置传感器的初始化，就是读取加速踏板在停止位置和最大行程位置与加速踏板位置传感器信号的关系。

第18题：

电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而同向（两个同时升高同时降低）线性变化，但变化的速度及范围互不相同。

第19题：

加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 起动发动机，反复踩下加速踏板，用示波器在加速踏板位置传感器6号脚处测量其输出信号电压为：（）

• A、12V并保持不变
• B、0V并保持不变
• C、3V并保持不变
• D、0~5V变化

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：