配气正时记号的作用是（）A、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错
题目
配气正时记号的作用是（）
- A、配气正时和点火正时准确
- B、曲轴和凸轮轴的准确位置
- C、皮带不能装错
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第1题：
为什么采用发动机可变配气正时技术？
正确答案:理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。 -
第2题：
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
正确答案:错误 -
第3题：
飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。
正确答案:正确 -
第4题：
曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。
正确答案:正确 -
第5题：
安装正时齿轮时，必须是正时记号对齐。
正确答案:正确 -
第6题：
曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。
正确答案:错误 -
第7题：
什么叫配气相位和配气正时？
正确答案: 按照发动机工作的要求适时地打开或关闭进、排气门，以便向气缸内供给新鲜空气和从气缸中排除废气，称为发动机的配气正时。
通常，发动机每个气缸的进、排气门从开始开启到关闭终了的这段时间是用曲拐相应转过的角度来表示的，这就叫配气相位。 -
第8题：
填空题发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。正确答案： 可变气门升程解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题拆卸正时皮带时应先检查（）。A正时皮带
B正时记号
C气门
D凸轮轴
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题配气正时记号的作用是（）A配气正时和点火正时准确
B曲轴和凸轮轴的准确位置
C皮带不能装错
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？
正确答案:是用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。在解放CA6102飞轮缘上的记号与飞轮壳上的刻线对正时，即表示1、6缸的活塞处于上止点位置。 -
第14题：
配气正时不准不会影响发动机的加速性能。
正确答案:错误 -
第15题：
正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。
- A、保证齿轮啮合良好
- B、保证配气和点火正时
- C、保证进气和排气准时
- D、没什么作用
正确答案:B -
第16题：
配气机构的作用不包括（）。
- A、配气正时
- B、柴油机的换气
- C、配气准确无误
- D、增加进气密度
正确答案:D -
第17题：
安装正时齿轮时，必须保证配气相位正确。
正确答案:正确 -
第18题：
多缸柴油机正常工作,必须使配气正时。
正确答案:正确 -
第19题：
VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。
- A、改变配气相位
- B、改变气门升程
- C、改变气门开度的持续时间
- D、改变气门直径
正确答案:A -
第20题：
判断题凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则会导致配气相位错误。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。A保证齿轮啮合良好
B保证配气和点火正时
C保证进气和排气准时
D没什么作用
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？正确答案： 是用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。在解放CA6102飞轮缘上的记号与飞轮壳上的刻线对正时，即表示1、6缸的活塞处于上止点位置。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析