发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压()。
第1题:
发动机以中速运转时,()既能提高次级电压,又能防止点火线圈过热。
第2题:
全新速腾1.6L发动机采用的是()
第3题:
发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。
第4题:
无触点电控点火系统包括()式点火系统和无分电器式点火系统两大类。
第5题:
发动机点火系点火过早的原因可能是()。
第6题:
点火系中将电源的低电压变为高电压的部件是()。
第7题:
无分电器式电控点火系统的点火波形,有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要()。
第8题:
发动机传统点火系,如分电器上的电容器过大,将会造成()现象。
第9题:
分电器断电触点间隙太小
分电器固定螺钉松动
电压过高
分电器断电触点间隙太大
第10题:
低
高
相等
或高或低
第11题:
分电器触点闭合
分电器触点分开
初级电流上升
第12题:
霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小
第13题:
速腾1.6L发动机采用的是()
第14题:
发动机点火系点火时间过迟的原因是()。
第15题:
关于点火信号,下述()的描述是正确的。
第16题:
下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。
第17题:
无分电器式电控点火系统可分为()式和独立点火方式两大类。
第18题:
按照控制方式,电子点火系统分为()和微机控制点火。
第19题:
发动机采用独立式点火系统,各缸点火的分电是在()完成的。
第20题:
涡喷发动机点火电嘴的火花能量高是因为采用()
第21题:
有分电器式电子点火系统
无分电器式电子点火系统
有分电器式机械点火系统
无分电器式机械点火系统
第22题:
分电器断电触点间隙过大
电压过低
分电器断电触点间隙过小
喷油量少
第23题:
电控点火系统中,点火信号由电控单元产生
普通点火系统中,点火信号由分电器产生
电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节
传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低