发动机点火系点火过早的现象为()。
第1题:
打开点火开关,摇转发动机,曲轴有反转现象,这说明()。
第2题:
点火过早的主要现象是发动机出现的()的()的()。
第3题:
发动机点火系点火过早的原因可能是()。
第4题:
发动机振动大,排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声,这属于点火系()的故障现象
第5题:
点火提前角过大,会导致发动机点火系()。
第6题:
发动机点火过早现象是发动机()。
第7题:
消声器有“突突”声或放炮声,化油器回火,发动机容易失火,不易起动,属于点火系()的故障现象。
第8题:
分电器壳松动,会导致发动机点火系()。
第9题:
分电器断电触点间隙太小
分电器固定螺钉松动
电压过高
分电器断电触点间隙太大
第10题:
点火系点火时间过迟
点火系点火时间过早
点火错乱
不点火
第11题:
发动机不易启动
消声器声响沉闷
怠速运转不平稳,易熄火
行驶无力,不易加速,发动机温度容易升高
第12题:
摇转曲轴翻转
加速时燃爆
发动机过热
行驶无力
第13题:
分电器断电触点间隙太小,会导致()。
第14题:
从点火系的发展历史来看,不是汽油发动机点火系的是()。
第15题:
发动机点火系点火过迟的现象为()。
第16题:
汽油发动机不抖动,温度易升高,急加速时有回火现象,且加速不灵敏,排气管声音发闷,则表明发动机()。
第17题:
发电机点火系点火过早现象有()。
第18题:
用起动机起动发动机时,如果出现()现象说明发动机点火过早
第19题:
个别缸的火花塞不产生火花,导致发动机工作不正常,属于点火系()的故障。
第20题:
发动机点火正时过早,()及电源电压过低,均为点火系故障。
第21题:
第22题:
怠速运转不平稳,易熄火
消声器声响沉重,有时放炮,化油器回火
打开点火开关,手摇发动机有倒转现象
加速时发动机有严重的爆震声
第23题:
点火系点火过早
点火系点火过迟
点火系点火错乱
电压过低