怠速控制的实质就是对怠速时（）的控制

题目

怠速控制的实质就是对怠速时（）的控制

相似考题

1.怠速控制阀仅在怠速时工作。此题为判断题(对，错)。

2.怠速控制主要包括怠速（）控制和怠速时各缸均匀性控制。A、压力B、转速C、功率D、温度

3.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。

4.怠速控制装置就是怠速马达。

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  • 第1题：

    试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？


    正确答案: 这是由于这两类控制阀所控制的旁通气时少，故仍需快怠速控制阀辅助控制发动机暖机过程的空气供给量。

  • 第2题：

    半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。

    • A、怠速转速控制
    • B、怠速排放控制
    • C、怠速各缸均匀性控制
    • D、怠速稳定性控制

    正确答案:B

  • 第4题：

    一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。

    • A、 怠速控制阀全关
    • B、 怠速控制阀随便停在某个位置
    • C、 怠速控制阀全开

    正确答案:C

  • 第5题：

    怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。


    正确答案:进气量

  • 第6题：

    节气门直动式怠速控制装置，虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道


    正确答案:错误

  • 第7题：

    怠速控制的实质是怠速进气量的控制。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    判断题
    半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    节气门直动式怠速控制装置，虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型，其中（）式最常见。

    正确答案： 充气量,旁通空气道控制,节气门直动,旁通空气道控制
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述怠速控制的实质是什么？发动机为什么要进行怠速控制？

    正确答案： 怠速控制的实质是发动机运行中节气门开度最小，汽车处于空挡，发动机只带附件而维持最低转速的稳定工况；通常发动输出动力时，其转速是由驾驶员通过加速踏板控制节气门开度调节进气量的方法来实现，但在怠速时，驾驶员脚已离开加速踏板，驾驶员要对进气量进行适时调节也不可行，为此大多数电控汽油喷射发动机上都有不同类型的怠速转速控制装置
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。
    A

    怠速转速控制

    B

    怠速排放控制

    C

    怠速各缸均匀性控制

    D

    怠速稳定性控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。

    • A、进气量
    • B、喷油量
    • C、点火提前角
    • D、节气门开度

    正确答案:A

  • 第14题：

    电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型，其中（）式最常见。


    正确答案:充气量；旁通空气道控制；节气门直动；旁通空气道控制

  • 第15题：

    简述怠速控制的实质是什么？发动机为什么要进行怠速控制？


    正确答案:怠速控制的实质是发动机运行中节气门开度最小，汽车处于空挡，发动机只带附件而维持最低转速的稳定工况；通常发动输出动力时，其转速是由驾驶员通过加速踏板控制节气门开度调节进气量的方法来实现，但在怠速时，驾驶员脚已离开加速踏板，驾驶员要对进气量进行适时调节也不可行，为此大多数电控汽油喷射发动机上都有不同类型的怠速转速控制装置

  • 第16题：

    怠速控制的实质是什么？ 发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？


    正确答案: 实质是指控制发动机怠速时的进气量。
    方法是当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机运转不稳或熄火。当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速阀使进气量减小，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。

  • 第17题：

    怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。


    正确答案:进气量

  • 第18题：

    怠速转速控制的实质是（）。

    • A、控制怠速进气量
    • B、控制怠速进气温度
    • C、控制怠速喷油时间
    • D、控制怠速进油量

    正确答案:A

  • 第19题：

    一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

    • A、怠速控制阀全关
    • B、怠速控制阀随便停在某个位置
    • C、怠速控制阀全开
    • D、以上都错误

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    怠速控制的实质就是对怠速时（）的控制

    正确答案： 进气量
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。
    A

    喷油量

    B

    进气量

    C

    点火提前角

    D

    喷油正时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    怠速控制的实质是什么？发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？

    正确答案： 实质：控制发动机怠速时的进气量。负荷变化时，ECU通过控制怠速控制阀改变进气量，进而改变发动机转速。
    解析： 暂无解析

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