传动系游动角度的测量不可采用（）获得A、指针式游动角度测量仪B、数字式游动角度测量仪C、惯性式底盘测功试验台

题目

传动系游动角度的测量不可采用（）获得

  • A、指针式游动角度测量仪
  • B、数字式游动角度测量仪
  • C、惯性式底盘测功试验台
相似考题

1.传动系的检测项目包括()。A.离合器打滑检测B.传动系游动角度C.传动效率D.滑行距离

2.齿轮轮系传动不可能提供以下哪种作用？( )A.做较远距离的传动 B.过载保护 C.实现变速与换向 D.获得大传动比

3.关于轮系说法正确的是（）A、不可以获得很大的传动比B、可实现变速和变向要求C、不可作较远距离的传动D、可合成运动但不能分解运动

4.为了获得大的传动比,可采用 ( ) 。A.行星轮系B.一对齿轮C.固定轮系D.惰轮

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  • 第1题：

    传动系游动角度增大有哪些现象？


    正确答案:在汽车起步和车速突然改变是，传动系发出“吭”的一声；当汽车缓车行驶时。传动系发出“呱啦呱啦”的响声；汽车静止，变速器换在起步档上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手左右转动传动轴时，能感觉到旋转方向的旷量很大。

  • 第2题：

    轮系（）。

    • A、不可获得很大传动比
    • B、不可作较远距离传动
    • C、可实现变向变速要求

    正确答案:C

  • 第3题：

    传动系功率消耗可在（）上进行检测。

    • A、底盘测功机
    • B、离合器打滑频闪测定仪
    • C、传动系游动角度检测仪

    正确答案:A

  • 第4题：

    简述传动系游动角度增大的原因。


    正确答案: ①离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
    ②变速器各档传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
    ③万向传动装置的十字联轴器（万向节）和伸缩节等处配合松旷。
    ④万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
    ⑤驱动桥内主传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。

  • 第5题：

    传动系滑行距离不可能利用（）来进行检测。

    • A、惯性式底盘测功试验台
    • B、五轮仪
    • C、传动系游动角度检测仪

    正确答案:C

  • 第6题：

    为了获得大的传动比，可采用（）。

    • A、行星轮系
    • B、一对齿轮
    • C、固定轮系
    • D、惰轮

    正确答案:A

  • 第7题：

    轮系（）

    • A、不可获得很大的传动比
    • B、不可作较远距离的传动
    • C、可合成运动，但不可分解运动
    • D、可实现变向、变速要求

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    传动系功率消耗可在（）上进行检测。
    A

    底盘测功机

    B

    离合器打滑频闪测定仪

    C

    传动系游动角度检测仪


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    传动系游动角度的测量不可采用（）获得
    A

    指针式游动角度测量仪

    B

    数字式游动角度测量仪

    C

    惯性式底盘测功试验台


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    离合器打滑的检测不可以利用（）来进行。
    A

    惯性式底盘测功试验台

    B

    离合器打滑频闪测定仪

    C

    传动系游动角度检测仪


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    传动系游动角度的检测方法是什么？

    正确答案： 传动系游动角度的检测方法有两种：经验检查法和仪器检查法（有指针式和数字式两种）
    用经验检查法检查传动系游动角度时可分段进行，然后将各段游动角度求和即可获得传动系总游动角度。
    仪器检查法采用游动角度检测仪，检测传动系游动角度时也要分段进行。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    传动系游动角度增大的现象和原因是什么？

    正确答案： 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（包括主传动器、差速器和半轴）等组成。越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。
    汽车传动系技术状况的变化，对汽车动力性、燃油经济性和滑行性等有直接影响。
    传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥游动角度（或各游动间隙）之和，因此也称为传动系总游动角度。
    传动系游动角度在汽车使用中随行驶里程增加将逐渐增大。因此，检测传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损状况。
    （1）传动系游动角度增大的现象
    在汽车起步和加速时，传动系发出“吭”的一声；当驾驶员懒于换入低挡而缓慢加速行驶时，传动系发出“呱啦、呱啦”的响声；汽车静止，变速器挂在某挡位上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手左右转动传动轴时，感到旋转方向的游动旷量很大。
    （2）传动系游动角度增大的原因
    1.离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
    2.变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
    3.万向传动装置的十字联轴器（万向节）和伸缩节等处配合松旷。
    4.万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
    5.驱动桥内主传动器传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    传动系游动角是什么？


    正确答案: 是离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥的游动角度之和。

  • 第14题：

    对垂直位移数值采用丈量、检测或（）的方法获得。

    • A、角度测量
    • B、目估
    • C、估算
    • D、水准高程测量

    正确答案:D

  • 第15题：

    传动系游动角度的检测方法是什么？


    正确答案: 传动系游动角度的检测方法有两种：经验检查法和仪器检查法（有指针式和数字式两种）
    用经验检查法检查传动系游动角度时可分段进行，然后将各段游动角度求和即可获得传动系总游动角度。
    仪器检查法采用游动角度检测仪，检测传动系游动角度时也要分段进行。

  • 第16题：

    离合器打滑的检测不可以利用（）来进行。

    • A、惯性式底盘测功试验台
    • B、离合器打滑频闪测定仪
    • C、传动系游动角度检测仪

    正确答案:C

  • 第17题：

    轮系传动不能获得很大的传动比


    正确答案:错误

  • 第18题：

    采用轮系传动可以获得很大的传动比，以满足低速工作的要求。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    齿轮轮系传动不可能提供以下哪种作用？（　　）[2008年真题]
    A

    做较远距离的传动

    B

    过载保护

    C

    实现变速与换向

    D

    获得大传动比


    正确答案： C
    解析：
    在各种机械中，轮系的功用十分广泛，其功用基本上可概括为以下几方面：①实现大的传动比传动；②实现相距较远的两轴之间的传动；③实现变速和换向传动；④实现分路传动；⑤实现结构紧凑且质量较轻的大功率传动；⑥实现运动的合成和分解。齿轮轮系传动不具有过载保护作用，带传动对机件具有过载保护作用。

  • 第20题：

    单选题
    传动系滑行距离不可能利用（）来进行检测。
    A

    惯性式底盘测功试验台

    B

    五轮仪

    C

    传动系游动角度检测仪


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    传动系游动角度增大有哪些现象？

    正确答案： 在汽车起步和车速突然改变是，传动系发出“吭”的一声；当汽车缓车行驶时。传动系发出“呱啦呱啦”的响声；汽车静止，变速器换在起步档上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手左右转动传动轴时，能感觉到旋转方向的旷量很大。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述传动系游动角度增大的原因。

    正确答案： ①离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
    ②变速器各档传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
    ③万向传动装置的十字联轴器（万向节）和伸缩节等处配合松旷。
    ④万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
    ⑤驱动桥内主传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    传动系游动角是什么？

    正确答案： 是离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥的游动角度之和。
    解析： 暂无解析

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