为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？
题目
为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个"同步"问题。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器有常压式和惯性式。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器有常压式和惯性式。
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第1题：
同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
正确答案: 1）同步器有三种：
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2）因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。 -
第2题：
汽轮机调速系统同步器的作用有哪些？
正确答案:同步器的作用有以下几个方面：
（1）单台机组运行时，使用同步器可以保证机组在任何负荷下保持负荷不变；
（2）机组并列运行时，通过同步器可以改变汽轮机的功率，使各台机组担负给定的负荷，调整电网频率，以维持电网频率稳定，称为二次调频；
（3）机组启动时通过同步器可以改变机组的进汽量，用来调整汽轮机的转速，使发电机与电网同步并列。 -
第3题：
惯性式同步器有（）式同步器和（）同步器两种。
正确答案:锁环；锁销 -
第4题：
现代汽车变速器中为什么要设同步装置？同步器的功用是什么？常见同步器的类型有哪些？
正确答案: 因为变速器的换挡装置在换挡时，无论是将要啮合的一对轮齿，还是相对应的内外花键，其圆周速度必须相等才能平顺进入啮合而挂上挡，若无同步装置强制换挡，将使两轮发出冲击和噪声，影响齿轮的使用寿命，甚至折断轮齿，所以要设同步装置。
同步器的功用是为了使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，阻止二者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡过程简捷轻便，并可延长变速器的使用寿命。
常见的同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。 -
第5题：
同步器的主要作用有哪些？
正确答案: （1）单机运行时，启动过程中提升机组转速到达额定值带负荷运行时可以保证机组在任何稳态负荷下转速维持在额定值。
（2）并列运行时，用同步器可改变气轮机功率，并可在各机组间进行负荷重新分配，保持电网频率基本不变。
（3）利用同步器调整机组的空载转速，使发电机跟电网同步后，迅速并网。 -
第6题：
同步器类型有哪些？
正确答案: 根据平移不同机构的静态特性曲线将同步器分为以下几种：
①辅助弹簧同步器（上汽曾采用过）。
②改变压力变换器弹簧预紧力的同步器（东方、北重）。
③改变放大器中拉伸弹簧的预紧力的同步器（上汽）。
④改变杠杆支点的同步器（哈气产）. -
第7题：
问答题为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？正确答案： 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个"同步"问题。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器有常压式和惯性式。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题现代汽车变速器中为什么要设同步装置？同步器的功用是什么？常见同步器的类型有哪些？正确答案： 因为变速器的换挡装置在换挡时，无论是将要啮合的一对轮齿，还是相对应的内外花键，其圆周速度必须相等才能平顺进入啮合而挂上挡，若无同步装置强制换挡，将使两轮发出冲击和噪声，影响齿轮的使用寿命，甚至折断轮齿，所以要设同步装置。
同步器的功用是为了使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，阻止二者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡过程简捷轻便，并可延长变速器的使用寿命。
常见的同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？正确答案： 1）同步器有三种：
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2）因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题同步器的作用是什么？有哪些类型？由哪些部分组成？正确答案： 同步器的作用是：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步并阻止其在同步前啮合。
同步器有常压式、自动增力式和惯性式三种类型。
当代汽车上普遍采用惯性式同步器。惯性式同步器由同步装置、锁止装置和接合装置组成。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题同步器的主要作用有哪些？正确答案： 同步器在调速系统中能平移静态特性线的装置。旋转同步器手轮或手柄，可以改变飞锤离心力平衡弹簧的初紧力，使相同转速下滑环或油动机活塞的位置发生变化，即改变了相同转速下涡轮机发出的功率。
⑴单机运行时，若外界负荷增加，则通过同步器使特性线向上移，使机组在增加负荷时，仍保持原来的转速n。
⑵机组并列运行时，则可在电网周波不变时，对并网运行机组间的负荷进行重新分配，只要使各机组负荷的总改变量等于外界负荷的变化即可。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题不属于同步器分类里的有（）。A常压同步器
B惯性式同步器
C自行增力式同步器
D弹性同步器
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
机组运行中负荷限制器为什么要跟踪同步器？跟踪差值是多少？
正确答案: 机组负荷正常运行中的调整是由APR的功能来完成的，APR直接控制同步器，所以机组运行中实现了调速器控制负荷，为了防止电网故障周波降低时本机组过多的带上额外负荷，造成超负荷运行，影响机组的安全，为此装了负荷限制器跟踪装置，随着机组负荷的增加和同步器行程的升高负荷限制器也逐步开打，即不限制调速汽门的开度又不使负荷限制器全开，这套装置为APR，它的整定按厂家设计一般为额定负荷的3～20%，现在#3、4机整定3%。 -
第14题：
同步器的作用是什么？有哪些类型？由哪些部分组成？
正确答案: 同步器的作用是：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步并阻止其在同步前啮合。
同步器有常压式、自动增力式和惯性式三种类型。
当代汽车上普遍采用惯性式同步器。惯性式同步器由同步装置、锁止装置和接合装置组成。 -
第15题：
同步器有（）、惯性式和自增力式三种类型。
正确答案:常压式 -
第16题：
同步器有（）、（）、（）三种类型。
正确答案:常压式；惯性式；自增力式 -
第17题：
同步器的作用是什么？为什么同步器能平移调速系统静态特性曲线？
正确答案: 同步器的作用是平移特性曲线，开、关调速汽门。单独运行时，可人为地调整汽轮机转速；并列运行时，可改变汽轮机负荷。此外，还可以用它将机组并网或解列。
因为调速系统静态特性曲线是由传感、放大，配汽三大机构的静态特性决定的，同步器可以平移调速系统的静特性。 -
第18题：
解放J6系列牵引车配用的法士特系列变速器为（）变速器。
- A、主箱有同步器式
- B、主箱无同步器式
- C、前进档有同步器式
- D、倒档有同步器式
正确答案:B -
第19题：
多选题同步器有哪几种典型装置（）A改变弹簧初紧力的同步器
B改变支点位置的同步器
C改变温度的同步器
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题惯性式同步器有（）式同步器和（）同步器两种。正确答案： 锁环,锁销解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题同步器有（）、（）和（）三种类型。正确答案： 常压式,惯性式,自增力式解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题同步器有（）、（）、（）三种类型。正确答案： 常压式,惯性式,自增力式解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题属于同步器分类里的有（）。A常压同步器
B惯性式同步器
C自行增力式同步器
D弹性同步器
正确答案： A,D解析： 暂无解析