试述汽油机点火调整特性实验的目的、条件、设备及步骤？并对实验结果加以分析？
题目
试述汽油机点火调整特性实验的目的、条件、设备及步骤？并对实验结果加以分析？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
目的：确定最佳的点火提前角
条件：测功机；标准热状态；水温=80±5℃；油温=85±5℃
步棸：改变、Me、n、Ne、Gt、ge实验结果分析：1.θ小：燃烧拖后，及时性差，膨胀不充分，散热面变大，主要热效率下降，排气温度上升。
极限状态：燃烧在下止点进行，热能不做功，在排气管燃烧。（放炮）
2.θ大：燃烧相位前移，压缩负功上升。
极限状态：燃烧在上止点进行，热能不做功。
条件：测功机；标准热状态；水温=80±5℃；油温=85±5℃
步棸：改变、Me、n、Ne、Gt、ge实验结果分析：1.θ小：燃烧拖后，及时性差，膨胀不充分，散热面变大，主要热效率下降，排气温度上升。
极限状态：燃烧在下止点进行，热能不做功，在排气管燃烧。（放炮）
2.θ大：燃烧相位前移，压缩负功上升。
极限状态：燃烧在上止点进行，热能不做功。
更多“试述汽油机点火调整特性实验的目的、条件、设备及步骤？并对实验结果加以分析？”相关问题
-
第1题：
“数学实验”过程主要包括（）等几个步骤。
- A、建立描述系统行为的数学模型
- B、将数学模型转化成能用计算机作数值运算的形式，并依据初始条件，使模型在计算机上运转
- C、对实验结果进行分析
- D、对实验对象进行调查
正确答案:A,B,C -
第2题：
实验型科技论文正文一般包括三个部分，它们是（）
- A、实验方法和原理、实验结果、实验意义
- B、实验用的材料和设备、实验方法和原理、结论
- C、实验材料和方法、实验结果、讨论
- D、实验目的和方法、实验原理和步骤、实验结果和意义
正确答案:C -
第3题：
何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
正确答案:在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备：
（1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。
（5）将选挡杆拨入“D”位。
（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
（8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
因温度过高而变质。
（9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。 -
第4题：
下列发动机特性中，属于发动机使用特性的有（）
- A、万有特性汽油机
- B、点火提前角调整特性
- C、柴油机供油提前角调整特性
- D、燃料调整特性
- E、负荷特性
正确答案:A,E -
第5题：
实验报告的主体是指（）
- A、实验原理
- B、实验结果
- C、实验步骤
- D、实验讨论
- E、实验结论
正确答案:D -
第6题：
某工厂谷氨酸发酵出现异常，怀疑其生产菌株为溶源菌，试述检查溶源菌的实验步骤及结果分析。
正确答案:将该生产菌株与大量敏感性指示菌相提合，然后与琼脂培养基混匀后倒一个平板，经培养后溶源菌就一一长成茵落。由于溶源菌在细胞分裂过程中有极少数个体会引起白发裂解，其释放的噬菌体可不断侵染溶源茵茵落周围的指示苔，于是就形成了一个个中央有溶源菌的小菌落，四周有透明圈围着的独特噬菌斑。 -
第7题：
多选题下列发动机特性中，属于发动机使用特性的有（）A万有特性汽油机
B点火提前角调整特性
C柴油机供油提前角调整特性
D燃料调整特性
E负荷特性
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题试述知觉组织的特性，并简要加以分析。正确答案： 知觉组织的特性包括以下几个方面：
（1）接近性。在空间上，彼此接近或靠近的剌激物容易归成彼此不同的组。这一原则推广到广告画上，不仅要使图画的对象在空间、时间上接近，而且要力图使所宣传的商品与某些含义结合起来。这样有益于诱发消费者的联想。
（2）相似性。彼此相似的元素，如在形状上、颜色上、方位上或其他维度上的相似，会倾向于归为一类。一个视觉对象的各个部分，在色彩、明度、空间方位、运动速度等越相似，看上去它便越统一。利用这一原则，经商者们的策略之一是力图通过广告等途径展现自己的产品在操作性能、外貌样式与某种名牌货相类似，从而提高该产品的信誉和地位。
（3）连续性。是指视觉对象的内在连贯性。
（4）封闭性。对于不完全的剌激，知觉倾向于将它充满与完善。这是过去经验对当前知觉作用的一种表现，即部分剌激作用于感官时，人脑中存贮的信息能够补充该事物的其他部分刺激的信息，以产生一种完形。在广告中，有时设计者利用这种原则特意在画面上空着部分信息，让观看者自己去完善。这一过程的本身，可能引起消费者的兴趣和快感，多少起到“奖励”作用。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题在进行科学实验（调查）时，（）。A严格遵守实验（调查）步骤即可，不必关注实验（调查）设计和实验（调查）结果（或数据）的分析
B除严格遵守实验（调查）步骤外，应特别关注实验（调查）设计和实验（调查）结果（或数据）的分析
C实验（调查）步骤不要紧，注意实验（调查）设计和实验（调查）结果（或数据）的分析即可
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述调整点火正时的一般步骤。正确答案： 1）首先检查断电器触点间隙是否符合要求，不符合应予以调整2）用手柄摇转发动机，使第一缸活塞到达压缩上止点位置3）旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器高压导线，使其离缸体5～7mm，再接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的旋转方向转动，使触点闭合，再反向转动外壳至中央高压导线跳火为止，此时触点处于刚打开位置，紧固螺钉4）顺着分火头的旋转方向，按点火顺序接好分缸线。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述汽油机传统点火系的组成，并写出各部件的功用。正确答案： 传统点火系由点火线圈、分电器、火花塞、点火开关、电源等组成。
（1）点火线圈：用来将12V或24V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。
（2）分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。
断电器：用来接通或切断点火线圈一次绕组的电路。
配电器：点火线圈产生的高压电，经分电器盖的中央电极、分火头、旁电极、高压导线分配到各缸火花塞。
电容器：与断电器触点并联，用来减小触点分开时的火花。
点火提前调节装置：用来在发动机工作时随发动机工况变化，自动地调节点火提前角。
（3）火花塞：用来将高压电引入燃烧室，并提供一个跳火间隙。
（4）点火开关：接通或断开点火系统的电路。
（5）电源：点火系工作时所需要的电能，由蓄电池和发电机两个电源供给。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何为自动变速器的时滞实验？时滞实验的目的是什么？并简要时滞实验的步骤？正确答案： 在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换（此时汽车会产生一个轻微的振动），这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。
自动边变速器的时滞实验步骤如下：
（1）行使汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。
（2）将汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动。
（3）将选档杆分别置于“N”位和“D”位，检查其“D”怠速略低于“N”位怠速，
如不正常，应按规定予以调整。
（4）将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽
车振动为止所需的时间，该时间称为N——D迟滞时间。
（5）将选档杆拨至N位，使发动机怠速运转1min后，再做一次同样的实验。
（6）共做3次实验，取平均值作为N——D迟滞时间。
（7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量N——R迟滞时间。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述知觉组织的特性，并简要加以分析。
正确答案: 知觉组织的特性包括以下几个方面：
（1）接近性。在空间上，彼此接近或靠近的剌激物容易归成彼此不同的组。这一原则推广到广告画上，不仅要使图画的对象在空间、时间上接近，而且要力图使所宣传的商品与某些含义结合起来。这样有益于诱发消费者的联想。
（2）相似性。彼此相似的元素，如在形状上、颜色上、方位上或其他维度上的相似，会倾向于归为一类。一个视觉对象的各个部分，在色彩、明度、空间方位、运动速度等越相似，看上去它便越统一。利用这一原则，经商者们的策略之一是力图通过广告等途径展现自己的产品在操作性能、外貌样式与某种名牌货相类似，从而提高该产品的信誉和地位。
（3）连续性。是指视觉对象的内在连贯性。
（4）封闭性。对于不完全的剌激，知觉倾向于将它充满与完善。这是过去经验对当前知觉作用的一种表现，即部分剌激作用于感官时，人脑中存贮的信息能够补充该事物的其他部分刺激的信息，以产生一种完形。在广告中，有时设计者利用这种原则特意在画面上空着部分信息，让观看者自己去完善。这一过程的本身，可能引起消费者的兴趣和快感，多少起到“奖励”作用。 -
第14题：
何为自动变速器的时滞实验？时滞实验的目的是什么？并简要时滞实验的步骤？
正确答案:在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换（此时汽车会产生一个轻微的振动），这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。
自动边变速器的时滞实验步骤如下：
（1）行使汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。
（2）将汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动。
（3）将选档杆分别置于“N”位和“D”位，检查其“D”怠速略低于“N”位怠速，
如不正常，应按规定予以调整。
（4）将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽
车振动为止所需的时间，该时间称为N——D迟滞时间。
（5）将选档杆拨至N位，使发动机怠速运转1min后，再做一次同样的实验。
（6）共做3次实验，取平均值作为N——D迟滞时间。
（7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量N——R迟滞时间。 -
第15题：
汽油机的使用特性包括（）。
- A、点火调整
- B、燃料调整
- C、速度特性
- D、负荷特性
- E、时间特性
正确答案:B,C -
第16题：
试述汽油机传统点火系的组成，并写出各部件的功用。
正确答案: 传统点火系由点火线圈、分电器、火花塞、点火开关、电源等组成。
（1）点火线圈：用来将12V或24V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。
（2）分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。
断电器：用来接通或切断点火线圈一次绕组的电路。
配电器：点火线圈产生的高压电，经分电器盖的中央电极、分火头、旁电极、高压导线分配到各缸火花塞。
电容器：与断电器触点并联，用来减小触点分开时的火花。
点火提前调节装置：用来在发动机工作时随发动机工况变化，自动地调节点火提前角。
（3）火花塞：用来将高压电引入燃烧室，并提供一个跳火间隙。
（4）点火开关：接通或断开点火系统的电路。
（5）电源：点火系工作时所需要的电能，由蓄电池和发电机两个电源供给。 -
第17题：
调节系统的动态特性实验的条件和目的？
正确答案: 条件：
（1）调节系统速度变动率、迟缓率以及各部套行程范围符合要求
（2）自动主汽门、调节汽阀应通过严密性实验，关闭时间符合要求，抽汽逆止门动作性能好，严密性试验合格
（3）试验前手拍超速保险动作可靠，超速试验时其动作转速符合要求
（4）发电机掉闸按钮工作可靠。
目的：
（1）检查汽轮机在甩全负荷时转速的动态升高值是否仍在危急保安器动作转速下，并测取甩负荷后的最大飞升转速和稳定转速
（2）测取汽轮机甩负荷后的过渡过程时间，既甩负荷后转速飞升至稳定转速所需的时间，以及过渡过程的振荡次数
（3）测求调节系统各部套在甩负荷后相互动作的时间关系等。 -
第18题：
试述点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。
正确答案: 点火提前角过小，燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与气缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降、耗油量增加。
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。
对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。 -
第19题：
单选题实验型科技论文正文一般包括三个部分，它们是（）A实验方法和原理、实验结果、实验意义
B实验用的材料和设备、实验方法和原理、结论
C实验材料和方法、实验结果、讨论
D实验目的和方法、实验原理和步骤、实验结果和意义
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题汽油机的使用特性包括（）。A点火调整
B燃料调整
C速度特性
D负荷特性
E时间特性
正确答案： E,C解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题影响检验结果的因素主要是A实验前因素
B实验中因素
C实验后因素
D设备条件
E技术条件
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述汽油机点火调整特性实验的目的、条件、设备及步骤？并对实验结果加以分析？正确答案： 目的：确定最佳的点火提前角
条件：测功机；标准热状态；水温=80±5℃；油温=85±5℃
步棸：改变、Me、n、Ne、Gt、ge实验结果分析：1.θ小：燃烧拖后，及时性差，膨胀不充分，散热面变大，主要热效率下降，排气温度上升。
极限状态：燃烧在下止点进行，热能不做功，在排气管燃烧。（放炮）
2.θ大：燃烧相位前移，压缩负功上升。
极限状态：燃烧在上止点进行，热能不做功。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。正确答案： 在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备：
（1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。
（5）将选挡杆拨入“D”位。
（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
（8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
因温度过高而变质。
（9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。解析： 暂无解析