分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？
题目
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。
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第1题：
如果使用了不正确的减振器就可能使曲轴产生振动，易导致曲轴损坏。
正确答案:正确 -
第2题：
关于曲轴的受力分析、失效形式和材料选用，下面说法错误的是：（）
- A、曲轴材料应该选用高碳钢
- B、曲轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损
- C、曲轴承受交变负荷
- D、曲轴材料必须具有高强度，一定的冲击韧性，足够的弯曲、扭转疲劳强度和刚度
正确答案:A -
第3题：
分析曲轴产生变形和断裂的原因。
正确答案: 曲轴的变形主要是弯曲和扭曲。其原因是曲轴的刚度较差，工作中发生烧瓦、抱轴、过载以及发动机机体主轴承座孔的同轴度超过允许值等。曲轴的变形超过规定值将会加剧缸套、活塞连杆组、曲轴和轴瓦的磨损，还会促使曲轴的断裂。曲轴断裂的部位多发生在曲轴圆角处或油孔周围，因这里是应力集中处，疲劳断裂易在这些地方产生。 -
第4题：
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求是什么？
正确答案:曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。 -
第5题：
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A负荷
B附加负荷
C应力
D变形
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第6题：
单选题避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生（）疲劳破坏。A弯曲
B扭转
C弯扭
D机械
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。A材料的疲劳强度低
B弯曲变形大
C受到较大的弯曲作用力
D弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题曲轴的疲劳破坏是属于（）。A高周疲劳
B低周疲劳
C高温疲劳
D腐蚀疲劳
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。A不使曲轴产生过大的弯曲变形
B控制主轴承下瓦的磨损
C减少曲轴主轴颈的磨损
D避免产生过大的附加弯曲应力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？正确答案： 产生这种裂纹的原因是过高的弯曲应力和过渡圆角处严重的应力集中，尤其是曲柄销与曲柄臂过渡圆角处的拉应力很大。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求是什么？正确答案： 曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题平衡铁以丝扣连在曲轴上并有铅封，以平衡产生震动的惯性力。由于长期运动，会产生螺栓“疲劳”和松动，使平衡铁脱落，飞出打坏曲轴箱。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
简述曲轴箱产生废气的原因及危害。
正确答案: （1）原因：发动机工作时，不论活塞、活塞环、气缸壁的密封性良好与否，都有部分气体通过它们之间的缝隙进入曲轴箱，在曲轴箱内产生压力，影响发动机的正常工作。
（2）危害：大量的气体在曲轴箱内产生压力，不但减小发动机做功压力，影响动力输出，同时还会引起发动机机油渗漏。该气体含有大量的HC可燃成分和其他污染物，会稀释机油，引起机油变质，若直接排入大气中还会引起燃料浪费和环境污染，因此，必须对该气体进行适当处理。 -
第14题：
试分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。
正确答案: 曲轴车削变形的原因如下：
（1）工件静不平衡。
（2）顶尖或支撑螺栓顶得过紧。
（3）顶尖孔钻的不正。
（4）受切削力和切削热的影响。
（5）车床精度低，切削速度选择不当。
控制曲轴车削变形的措施如下：
（1）精确加工顶尖孔，必要时研磨各顶尖孔。
（2）仔细校正工件的静平衡。
（3）顶尖或支承螺栓顶的松紧要适当，加工时除切削部位外，其他部位均应用支承螺栓顶牢。
（4）划分粗、精加工阶段。
（5）注意调整车床主轴间隙。 -
第15题：
曲轴因工作时受扭转应力的影响，因而它不易产生疲劳破坏。
正确答案:错误 -
第16题：
曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？
正确答案:产生这种裂纹的原因是过高的弯曲应力和过渡圆角处严重的应力集中，尤其是曲柄销与曲柄臂过渡圆角处的拉应力很大。 -
第17题：
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。A少于
B等于
C多于
D远远多于
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。A曲轴在交变负荷作用下疲劳的结果
B材料内部晶体变成某种脆性结构
C裂纹的产生与发展的结果
D曲轴被磨损腐蚀结果
正确答案： D解析： 疲劳损坏是机件在交变负荷作用下产生裂纹并逐渐扩展，随着裂纹的逐渐发展，截面逐渐减小，最后因截面尺寸不足而发生突然断裂。因此柴油机曲轴产生疲劳损坏是裂纹的产生与发展的结果。 -
第19题：
判断题曲轴因工作时受扭转应力的影响，因而它不易产生疲劳破坏。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。A多
B少
C相同
D不定
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。A过载
B弯曲疲劳
C扭转疲劳
D弯-扭疲劳
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。A弯曲疲劳
B扭转疲劳
C热疲劳
D腐蚀疲劳
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题如果使用了不正确的减振器就可能使曲轴产生振动，易导致曲轴损坏。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析