为什么汽油机增压比柴油机困难？

题目

为什么汽油机增压比柴油机困难？

相似考题

1.汽油机和柴油机压缩比有何区别？为什么？

2.汽油机增压比柴油机增压要困难的主要原因有哪些？

3.为什么柴油机的噪声和振动比汽油机大？

4.关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

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  • 第1题：

    简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。


    正确答案: 1）汽油机增压后爆燃倾向增加
    2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧室温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大
    3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机相匹配相当困难
    4）涡轮增压汽油机的加速性较差

  • 第2题：

    为什么车用汽油机应用增压技术比柴油机困难？


    正确答案: 1、汽油机增压后爆燃倾向增加；
    2、由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大；
    3、车用汽油机工况变化频繁，致使增压器与汽油机匹配困难；
    4、涡轮增压汽油机的加速性能差

  • 第3题：

    柴油机的燃料是柴油，自燃温度低于汽油，靠自身温度的升高，达到自燃，又称压燃，必须（）。

    • A、采用空压机增压
    • B、采用比汽油机大的压缩比
    • C、采用比汽油机小的压缩比
    • D、采用与汽油机一样的压缩比

    正确答案:B

  • 第4题：

    关于汽油机下列说法正确的是（）

    • A、汽油机比柴油机压缩比高
    • B、汽油比柴油自燃点高
    • C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高
    • D、汽油机比柴油机工作粗暴

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油机应用增压技术比汽油机困难。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    汽油机比柴油机起动困难，但柴油机比汽油机外形尺寸大。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    关于汽油机下列说法正确的是（）
    A

    汽油机比柴油机压缩比高

    B

    汽油比柴油自燃点高

    C

    汽油机最高燃烧温度比柴油机高

    D

    汽油机比柴油机工作粗暴


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

    正确答案： 1）汽油机增压后爆燃倾向增加
    2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧室温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大
    3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机相匹配相当困难
    4）涡轮增压汽油机的加速性较差
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    为什么柴油机的噪声和振动比汽油机大？

    正确答案： 柴油机和汽油机的燃烧过程不同。而柴油机在着火延迟期间喷入气缸燃料其着火延迟不一样，先喷入的燃料着火延迟时间较长；后喷入的燃料着火延迟时间短，由于在压缩行程中空气压力、温度在不断增高，因而着火往往是多处着火，一旦着火，就有较多的燃料参加燃烧。柴油机比汽油机压缩比大几倍，燃烧压力高得多，冲击性强，压力升高急促。急剧升高压力直接使燃烧室、缸壁、活塞连杆及曲轴零件产生强烈振动，并通过气缸壁面传至外部，形成较大的噪声和振动。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么汽油机增压比柴油机困难？

    正确答案： 汽油机增压比柴油机增压要困难得多，其主要原因是：
    ①汽油机增压后爆燃倾向增加；
    ②由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大；
    ③车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机的匹配相当困难。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机的燃料是柴油，自燃温度低于汽油，靠自身温度的升高，达到自燃，又称压燃，必须（）。
    A

    采用空压机增压

    B

    采用比汽油机大的压缩比

    C

    采用比汽油机小的压缩比

    D

    采用与汽油机一样的压缩比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    假如柴油机与汽油机的排量一样，都是非增压或者都是增压机型，哪一个升功率高？为什么？

    正确答案： 汽油机的升功率高，在相同进气方式的条件下，
    ①由PL=Pme*n/30τ可知，汽油机与柴油机的平均有效压力相差不多。但是由于柴油机后燃较多，在缸径相同情况下，转速明显低于汽油机，因此柴油机的升功率小。
    ②柴油机的过量空气系数都大于1，进入气缸的空气不能全部与柴油混合，空气利用率低，在转速相同、缸径相同情况下，单位容积发出的功率小于汽油机，因此柴油机的升功率低，汽油机的升功率高。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机的起动机功率之所以比汽油机大，是由于柴油机（）。

    • A、摩擦阻力大
    • B、压缩比大
    • C、有高压泵
    • D、有增压器

    正确答案:B

  • 第14题：

    为什么汽油机的压缩比不能设计太高，而柴油机的压缩比可以设计很高？


    正确答案:汽油机压缩的是可燃混合气，因为压缩比与汽油质量不相适应，压缩比太大，压力与温度过高。形成很多过氧化物，在压缩过程中，温度接近、达到或超过汽油的自燃点，可能会引起爆震。而柴油机压缩的是空气，压缩比设计不受燃料油性质的影响，可比汽油机高出许多。

  • 第15题：

    柴油机与汽油机比较柴油机（）。

    • A、压缩比小、启动容易
    • B、压缩比大、启动较汽油机困难
    • C、与汽油机一样
    • D、成本高

    正确答案:B

  • 第16题：

    非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）。）

    • A、柴油机充气效率低
    • B、柴油机转速低
    • C、柴油机压缩比高
    • D、受冒烟限制，平均过量空气系数大

    正确答案:D

  • 第17题：

    自然吸气汽油机、自然吸气柴油机和涡轮增压发动机各适于使用何种机械损失测定方法？为什么？


    正确答案: （1）汽油机多用倒拖法，不适合用灭缸法（影响进气均匀性）和油耗线法（不成直线）；
    （2）自然吸气柴油机适合灭缸法、油耗线法，小型柴油机可以用倒拖法；
    （3）废气涡轮增压柴油机无法使用倒拖法和灭缸法（废气涡轮不能正常工作），低增压可以用油耗线法（接近自然吸气柴油机）。

  • 第18题：

    气缸压缩比是（）。

    • A、柴油机比汽油机高
    • B、柴油机比汽油机低
    • C、柴油机与汽油机差不多
    • D、不一定，视机型而定

    正确答案:A

  • 第19题：

    判断题
    柴油机应用增压技术比汽油机困难。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    自然吸气汽油机、自然吸气柴油机和涡轮增压发动机各适于使用何种机械损失测定方法？为什么？

    正确答案： （1）汽油机多用倒拖法，不适合用灭缸法（影响进气均匀性）和油耗线法（不成直线）；
    （2）自然吸气柴油机适合灭缸法、油耗线法，小型柴油机可以用倒拖法；
    （3）废气涡轮增压柴油机无法使用倒拖法和灭缸法（废气涡轮不能正常工作），低增压可以用油耗线法（接近自然吸气柴油机）。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）
    A

    汽油机增压后爆燃倾向增加

    B

    增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小

    C

    涡轮增压汽油机的加速性较差

    D

    涡轮增压器与汽油机匹配相当困难


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机与汽油机比较柴油机（）。
    A

    压缩比小、启动容易

    B

    压缩比大、启动较汽油机困难

    C

    与汽油机一样

    D

    成本高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    耗线外延法测内燃机的机械损失适用于（）。
    A

    非增压柴油机

    B

    增压柴油机

    C

    非增压汽油机

    D

    增压汽油机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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