简述电动车辆的基本结构。
题目
简述电动车辆的基本结构。
相似考题
更多“简述电动车辆的基本结构。”相关问题
-
第1题：
简述车辆直流牵引电动机的调速有两种基本形式，并说明各自的优缺点。
正确答案:变阻控制和斩波调压控制
变阻控制属于能耗型，不能再生制动，相当部分的电能消耗在电阻上。
斩波调压控制可实现无触点、无级调速，无需启动电阻，可再生制动，节约电能，降低运营成本。 -
第2题：
简述电动车辆的基本结构。
正确答案: 电动车辆的基本结构可分为三个子系统，即电力驱动系统、主能源系统和辅助控制子系统。
电力驱动系统包括电控系统、电动机、机械传动系统和驱动车轮等部分；
主能源系统由主能源和能源管理系统构成，能源管理系统实现能源利用监控、能源再生、协调控制等功能的关键部件；
辅助控制子系统主要是为电动车辆提供控制电源，具有辅助电源的控制、动力转向、充电控制、空气调节等功能。 -
第3题：
简述ZD105牵引电动机的基本结构
正确答案: 1、定子：由机座、端盖、主磁极、换向极、补偿绕组等组成。
2、转子：由转轴、电枢铁芯、电枢绕组和换向器等部件组成。
3、电刷装置：由连接线、刷架圈、刷握装置和锁紧装置等组成。 -
第4题：
简述车辆评估的基本程序
正确答案: （1）收集整理资料
（2）设计评估实施方案
（3）对车辆进行现场检查和技术鉴定
（4）评定与估算
（5）核对评估值，撰写评估报告 -
第5题：
简述车辆的基本构造。
正确答案: 车辆由车体，车底架，行部，车钩缓冲装置，制动装置五部分组成。 -
第6题：
简述内燃车辆和电动车辆的优越性。
正确答案:电动车辆在环境保护和卫生方面优于内燃车辆。虽然其购置费用较高，带流动费用较低，经济寿命较长，总的经济性良好。同内燃车辆比较，使用不到两年，电动车辆的年使用费用就低于内燃车辆。 -
第7题：
简述车辆技术管理的基本原则。
正确答案: 车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。 -
第8题：
问答题简述电动助力转向的组成结构及其原理。正确答案： 机械转向器、电机、角度传感器；角度传感器采集转向盘转角和方向，输送给电脑， 由它发出信号让电机工作，带动转向拉杆，转向拉杆移动距离由传感器反馈给电脑。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述铁道车辆的基本特点。正确答案： 铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上的最大特征，并由此产生出许多其他的特点。
自行导向；
低运行阻力；
成列运行；
严格的外形尺寸限制。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述机车车辆的基本特点及机车车辆的分类。正确答案： 基本特点：自行导向、低运行阻力、成列运行、严格的外形尺寸限制
分类：机车、动车组、车辆（客车、货车、）。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电动输油泵结构组成及功用。正确答案： 电动燃油泵的结构主要由泵体、永磁电动机、外壳、安全阀和单向阀等所组成。
作用就是将汽油增压，并源源不断地泵入供油管道，供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述反应式步进电动机的结构特点与基本工作原理。正确答案： 反应式步进电动机由定、转子组成。定、转子铁心为硅钢片叠压而成，在面向气隙的定、转子铁心表面有齿形相同的小齿。定子为凸极结构，每极上套有一个集中绕组，相对两极的绕组串联构成一相。转子上只有齿槽没有绕组，转子齿数与相数之间应满足Zr=2mk±2的关系。
以四相八极反应式步进电动机为例来叙述其工作原理：定子铁心无小齿，相对两极的绕组串联构成一相，转子只有六个齿，齿宽等于定子极靴的宽度。当只有一相通电时，由于磁通具有力图走磁阻最小路径的特点，会使得转子的齿轴线与该相的轴线相对齐。此时切换到相邻的下一相通电，转子就会转动相应的角度，使得相邻的齿轴线与通电相绕组轴线对齐，步进电动机走过了一个步距角，定子绕组轮流导通一次，转子前进一个齿距角。依此周而复始，转子就连续旋转。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述结构游戏的基本结构。
正确答案: 结构游戏既是儿童自主的游戏活动，又是一种造型的技能练习的活动。它具有一定的结构，其结构的主要要素有：
（1）对结构材料的选择
（2）对游戏主题——最后建构物的假想
（3）最后建构物的建构
（4）对最后建构物功能的假想与实现 -
第14题：
简述哈尔滨地铁车辆车钩的结构及配置。
正确答案:哈尔滨地铁1号线地铁车辆为6辆编组，编组头尾端采用头车半自动钩缓装置，列车内部使用半永久钩缓装置，车钩配置如下所示：=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc==：头车半自动钩缓装置*：半永久钩缓装置。 -
第15题：
铁路车辆的基本*结构是什么？
正确答案:一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备等五个基本*部分组成。 -
第16题：
简述货车车辆的基本组成。
正确答案: 货车车辆一般由五大部分组成：车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备。 -
第17题：
简述异步电动机的结构。
正确答案:异步电动机由定子和转子两大基本*部分组成，转子放在定子里面，定子与转子之间有空气间隙。定子主要有定子铁心和定子绕组、基座等组成。转子由转子铁心和转子绕组风扇转轴等组成。 -
第18题：
简述电动液压推动器的结构及优缺点。
正确答案: 电动液压推动器主要由电动机、离心泵、叶轮、推杆、带有活塞组件的液压缸等组成。它们布置在同一垂直轴线上，组成一个结构紧凑的整体。 电动液压推动器的优点：
（1）动作平稳，无噪声；
（2）允许开动次数多，达600次/时以上；
（3）推力恒定；
（4）所需电动机功率很小（0.18～0.4KW），工作时耗电很少；
（5）可与电动机联合进行调速，例如淬火天车。
电动液压推动器的缺点：上闸缓慢，用于起升机构时，制动行程较长；不适于低温环境；只宜于垂直布置，偏角一般不大于10°。 -
第19题：
问答题简述直流电动机的基本结构和基本工作原理。正确答案： 基本结构有：定子部分：定子铁心、励磁绕组、电刷、机座等；电枢（转子）部分：电枢铁心、电枢绕组、换向器、转轴、风扇等。
基本工作原理：励磁绕组通入直流电，形成静止磁场。电枢绕组通入直流电，在励磁磁场的作用下，产生电磁力，形成电磁转矩，电枢产生摆动；。在换向器和电刷作用下，使电磁转矩保持同一方向，带动电枢转动起来。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述车辆直流牵引电动机的调速有两种基本形式，并说明各自的优缺点。正确答案： 变阻控制和斩波调压控制
变阻控制属于能耗型，不能再生制动，相当部分的电能消耗在电阻上。
斩波调压控制可实现无触点、无级调速，无需启动电阻，可再生制动，节约电能，降低运营成本。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述ZD105牵引电动机的基本结构正确答案： 1、定子：由机座、端盖、主磁极、换向极、补偿绕组等组成。
2、转子：由转轴、电枢铁芯、电枢绕组和换向器等部件组成。
3、电刷装置：由连接线、刷架圈、刷握装置和锁紧装置等组成。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述异步电动机与同步电动机的基本*区别？正确答案： 异步电动机转子与定子的旋转磁场的转速不相等，而同步电动机转子与定子的旋转磁场的转速相等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述直流伺服电动机的基本工作原理。正确答案： 基于电磁感应定律和电磁力定律，当电枢两端接通直流电源时，电枢绕组中有电枢电流产生磁场，电枢磁场与气隙磁场相互作用，产生电磁转矩，电动机带动负载旋转。改变电动机的输入参数，其输出参数也随之变化。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述电动车辆的基本结构。正确答案： 电动车辆的基本结构可分为三个子系统，即电力驱动系统、主能源系统和辅助控制子系统。
电力驱动系统包括电控系统、电动机、机械传动系统和驱动车轮等部分；
主能源系统由主能源和能源管理系统构成，能源管理系统实现能源利用监控、能源再生、协调控制等功能的关键部件；
辅助控制子系统主要是为电动车辆提供控制电源，具有辅助电源的控制、动力转向、充电控制、空气调节等功能。解析： 暂无解析