随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需（）。

题目

随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需（）。

相似考题

1.三相异步发动机起动时间较长，加负载后转速明显下降，电流显著增加，最可能的原因是：A.定子某相绕组断路B.电源电压过低C.电源缺相D.电源频率过高

2.三相异步电动机在电源电压降低时，会使其（）A、转速下降，电流增大B、转速升高，电流增大C、转速升高，电流减小D、转速下降，电流减小

3.下列说法正确的一项是（）。A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。

4.在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。A、改善启动B、增大初级电流C、增大次级电流D、降低初级电压E、提高次级电压

更多“随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需（）。”相关问题

  • 第1题：

    计算机控制点火系初级电路导通角是对（）的控制来实现的。

    • A、通电电流
    • B、通电时间
    • C、通电电压
    • D、通电频率

    正确答案:B

  • 第2题：

    电容储能式电子点火系统所消耗的电流随转速的上升而加大的现象，有利于提高高速时有初级电压。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    对于初级电流通电时间的修正与蓄电池的电压无关。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    随着发动机转速降低和电源电压下降，通电时间增长。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    三相异步电动机在电源电压过高时，将会产生的现象是（）

    • A、转速下降，电流增大
    • B、转速升高，电流增大
    • C、转速升高，电流减小
    • D、转速下降，电流减小

    正确答案:B

  • 第6题：

    电控点火系统控制点火线圈初级的（）、初级电流，按发动机各种调整点火提前角，使发动机在最佳状态下工作。

    • A、断电时间不同工况
    • B、通电时间不同工况
    • C、断电时间运转工况
    • D、通电时间运转工况

    正确答案:B

  • 第7题：

    为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流，发动机ECU可根据蓄电池电压及发动机转速等信号，控制点火电路的通电时间。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    开启电子式标准电能表时应先通电源再加测试电压和通电流；关机时，应先降测试电流和电压再关电源。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    判断题
    当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列说法正确的一项是（）。
    A

    在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；

    B

    辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；

    C

    初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；

    D

    随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    电容储能式电子点火系统所消耗的电流随转速的上升而加大的现象，有利于提高高速时有初级电压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    三相异步电动机在电源电压过高时，将会产生的现象是（）
    A

    转速下降，电流增大

    B

    转速升高，电流增大

    C

    转速升高，电流减小

    D

    转速下降，电流减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电源的端电压随负载电流的增大而下降，电源内阻越大，端电压下降得越多。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    蓄电池电压降低时，在相同的通电时间里初级电流所达到的值将会（）


    正确答案:减小

  • 第15题：

    下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。

    • A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
    • B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高
    • C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的
    • D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    提高发动机点火电压的方法，包括有（）等。

    • A、减少初级电流
    • B、增加初级电流
    • C、减少断电器触点闭合时间
    • D、减少断电器触点打开时间
    • E、在初级电路中串联电阻

    正确答案:B,D

  • 第17题：

    发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。

    • A、点火线圈初级通电时间
    • B、点火线圈的次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、点火线圈的次级电压

    正确答案:A

  • 第18题：

    下列说法正确的是（）。

    • A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正点火提前角
    • B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小
    • C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关
    • D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。

    • A、发动机转速和温度
    • B、发动机转速和蓄电池电压
    • C、发动机转速和负荷
    • D、以上都正确

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。
    A

    传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的

    B

    发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高

    C

    点火电压是随着发动机转速升高而降低的

    D

    初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    随着发动机转速降低和电源电压下降，通电时间增长。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列说法中正确的是（）。
    A

    在怠速稳定性修正中，ECU根据目标转速修正点火提前角

    B

    辛烷值低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小

    C

    初级电路被断开瞬间初级电流所能达到的值与初级电流接通时间长短无关

    D

    随着发动机转速的提高和电源电压的下降，点火导通角减小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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