试分析燃油停供控制内容与作用？

题目

试分析燃油停供控制内容与作用？

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1.电控燃油喷射的控制主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供及()的控制A、燃油泵B、节气门C、加速踏板

2.试分析电控燃油喷射系统进行开环控制的条件？

3.电控燃油喷射EFI不包括（）的控制。A、喷油量B、喷射定时C、燃油停供D、电子驱动系统

4.燃油停供有（）控制。A、减速断油和限速断油B、加速断油和限速断油C、减速断油和起动断油

参考答案和解析
正确答案: 1.减速断油控制：汽车行驶中驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低排放量。
2.限速断油控制：发动机加速时，转速超过转速或车速超过设定最高车速时，ECU切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。
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  • 第1题：

    下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）

    • A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用
    • B、长期燃油修正在开环控制时不起作用
    • C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第2题：

    试分析燃油系统压力测试方法？


    正确答案: 释放燃油系统压力，拔下蓄电池负极电缆；
    将油压表接入燃油系统；
    接好蓄电池负极电缆，起动发动机；
    燃油压力检测：发动机运转至正常工作温度后，油压表数值应符合要求。
    残压检测：油泵停止工作10min后，油压表数值即为残余压力。
    检查完毕后，释放燃油压力，拆下油压表，装复燃油系统，然后预置燃油压力，起动发动机确定有无泄漏。

  • 第3题：

    电控汽油喷射系统的控制内容主要包括（）。

    • A、喷油量
    • B、喷油定时
    • C、燃油停供
    • D、电动汽油泵控制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    燃油燃气锅炉的点火、正常燃烧及停炉都是在程序控制器作用下进行的。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    试分析燃油系统的压力释放的目的与方法？


    正确答案: 目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。
    方法：起动发动机，维持怠速运转。在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

  • 第6题：

    试分析电控燃油喷射系统闭环控制系统的控制原理？


    正确答案: 在闭环控制系统中，氧传感器安装在TWC与发动机之间的排气管上，将检测到的废气中氧浓度信号输送到ECU，ECU根据此信号对喷油器的喷油量进行修正，使实际的空燃比更接近理论空燃比。

  • 第7题：

    试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右？


    正确答案: 因为通过TWC转换效率与混合气浓度关系曲线可看出，只有在空燃比在理论空燃比14.7附近，才能使废气中三种废气的转换效率比较高.

  • 第8题：

    控制管路工作系统的作用分为三中工作情况，其中不是的是（）。

    • A、正常运行时的总风缸供风
    • B、库停后的控制风缸供风
    • C、库停后的辅助风缸供风
    • D、正常运行时的制动风缸供风

    正确答案:D

  • 第9题：

    电控点火装置（ESA）主要控制点火提前角，通电时间及（）等。

    • A、燃油停供
    • B、废气再循环
    • C、防止爆震
    • D、点火电压

    正确答案:C

  • 第10题：

    电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。

    • A、燃油泵
    • B、点火时刻
    • C、怠速
    • D、废气再循环

    正确答案:A

  • 第11题：

    电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（）控制等方面。

    • A、燃油停供
    • B、废气再循环
    • C、爆震防止
    • D、点火高压

    正确答案:C

  • 第12题：

    多选题
    电控汽油喷射系统的控制内容主要包括（）。
    A

    喷油量

    B

    喷油定时

    C

    燃油停供

    D

    电动汽油泵控制


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试分析进气温度传感器和冷却液温度传感器与燃油喷射和点火正时控制的关系？


    正确答案: 进气温度传感器：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
    冷却液温度传感器：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。

  • 第14题：

    试分析为什么要控制燃油管路燃油压力？它与喷油量控制有何关系？


    正确答案: 由于ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制。因此保证燃油喷射量的精确控制，在喷油结构一定时，必须保持恒定的喷油压差，即输油管路压力与进气管内气体压力的差值，因此要保持恒定压差，就必须根据进气管气体压力调节燃油压力。

  • 第15题：

    试分析如燃油压力调节器与系统油压过高的关系。


    正确答案:由于燃油压力调节器通过阀门控制回油量来调节系统压力。如阀门一直处于打开状态，如卡住在开启状态，使阀门不能随外界气压变化而变化，则会造成回油量过多而导致系统油压过低。

  • 第16题：

    分油机控制系统中的手控调节阀的作用是（）

    • A、引导未处理的燃油进入分油机或返回至油舱
    • B、将未处理过的燃油供至分油机
    • C、调节净化后的燃油背压
    • D、控制燃油供给量

    正确答案:C

  • 第17题：

    燃油停供控制主要包括（）和（）。


    正确答案:减速断油控制；限速断油控制

  • 第18题：

    试分析如燃油压力调节器与系统油压过低的关系是怎样的？


    正确答案:由于燃油压力调节器通过阀门控制回油量来调节系统压力。如阀门一直处于关闭状态，如卡住在开启状态或内部通道堵塞，使阀门不能随外界气压变化而变化，则会造成回油量减少而导致系统油压过低。

  • 第19题：

    试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法？


    正确答案: 压力过低，可夹住回油管，如压力恢复正常则为燃油压力调节器有故障，如仍低则检查有无泄漏，滤网、滤清器和油管堵塞，若无则应更换燃油泵。

  • 第20题：

    发电车控制电路能根据上燃油箱液位控制燃油电泵开、停和报警


    正确答案:正确

  • 第21题：

    电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    电控燃油喷射（EFI）主要包括对（）的控制。

    • A、喷油量
    • B、喷射定时
    • C、燃油停供
    • D、燃油泵
    • E、点火装置

    正确答案:A,B

  • 第23题：

    电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括：喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和（）。

    • A、点火提前角控制
    • B、废气再循环迫近
    • C、通电时间控制
    • D、燃油停供控制

    正确答案:D

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