表示循环热效率的参数有（）。A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率

题目

表示循环热效率的参数有（）。

  • A、有效热效率
  • B、混合热效率
  • C、指示热效率
  • D、实际热效率
相似考题

1.中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。A、再热附加循环热效率>基本循环热效率;B、再热附加循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%;D、再热附加循环热效率不能太低。

2.采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率 C.提高乏汽干度，提高循环热效率 D.提高循环的最高压力，提高循环热效率

3.回热循环的热效率较同参数朗肯循环的热效率（）。

4.内燃机理论循环中( )。A.压缩比越大，理论热效率越高 B.压缩比越大，理论热效率越低 C.理论热效率与压缩比无关 D.理论热效率是常量

更多“表示循环热效率的参数有（）。A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率”相关问题

  • 第1题：

    按燃料高发热量计算的热效率称为（）

    • A、净热效率
    • B、有效热效率
    • C、有用热效率
    • D、总热效率

    正确答案:D

  • 第2题：

    燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值称为（）。

    • A、有效热效率
    • B、指示热效率
    • C、机械效率
    • D、综合热效率

    正确答案:B

  • 第3题：

    汽油机等速的从小负荷增加到中等负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。

    • A、循环热效率增加
    • B、指示热效率增加
    • C、机械效率增加
    • D、指示热效率及机械效率均有增加

    正确答案:D

  • 第4题：

    下列参数中用来评价发动机实际循环的指标是（）

    • A、平均有效压力
    • B、循环热效率
    • C、升功率
    • D、指示燃油消耗率

    正确答案:A

  • 第5题：

    发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。

    • A、热效率
    • B、理论热效率
    • C、指示热效率
    • D、有效热效率

    正确答案:C

  • 第6题：

    中间再热使热经济性提高的必要条件是（）。

    • A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率
    • B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率
    • C、基本循环热效率必须大于40%
    • D、再热附加循环热效率不能太低。

    正确答案:A

  • 第7题：

    实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为（）.

    • A、指示热效率
    • B、有效热效率
    • C、燃油消耗率
    • D、有效燃油消耗率

    正确答案:B

  • 第8题：

    中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。

    • A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率
    • B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率
    • C、基本循环热效率大于40%

    正确答案:A

  • 第9题：

    当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加热循环热效率（），定压加热循环热效率（）。

    • A、最大/最小/居中
    • B、居中/最大/最小
    • C、居中/最小/最大
    • D、最大/居中/最小

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为（）.
    A

    指示热效率

    B

    有效热效率

    C

    燃油消耗率

    D

    有效燃油消耗率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。
    A

    循环热效率增加

    B

    指示热效率增加

    C

    机械效率增加  

    D

    指示热效率及机械效率均有增加


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。
    A

    热效率

    B

    理论热效率

    C

    指示热效率

    D

    有效热效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在允许范围内，尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力则使（）

    • A、锅炉热效率下降；
    • B、锅炉热效率提高；
    • C、循环热效率提高；
    • D、循环热效率下降。

    正确答案:C

  • 第14题：

    柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。

    • A、循环热效率增加
    • B、指示热效率增加
    • C、机械效率增加  
    • D、指示热效率及机械效率均有增加

    正确答案:C

  • 第15题：

    有效热效率是实际循环的有效功与（）的比值。


    正确答案:为得到此有效功所消耗的热量

  • 第16题：

    发动机经济性指标主要是指（）和（）。

    • A、有效燃油消耗率；有效热效率
    • B、有效功率；有效转矩
    • C、有效功率；有效热效率
    • D、有效转矩；有效热效率

    正确答案:A

  • 第17题：

    在允许范围内尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力可使（）。

    • A、锅炉热效率下降
    • B、锅炉热效率提高
    • C、锅炉热效率不变
    • D、循环热效率提高

    正确答案:D

  • 第18题：

    发动机实际循环指示功与所消耗热量之比叫做（）。

    • A、有效热效率
    • B、指示热效率
    • C、燃料消耗率

    正确答案:B

  • 第19题：

    中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。

    • A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率；
    • B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率；
    • C、基本循环热效率必须大于40%；
    • D、再热附加循环热效率不能太低。

    正确答案:A

  • 第20题：

    循环热效率表明了什么？为什么循环热效率不能等于1？


    正确答案: 循环热效率表明了热机把工质从高温热源吸收的热能转变为机械能（即有用功）的程度。
    由热力学第二定律可知：工质从热源吸收的热量不可能全部转变为功，其中有一部分不可避免地要传给冷源而成为冷源损失，因此循环的热效率不可能达到100%，即热效率不可能等于1，只能小于1。

  • 第21题：

    单选题
    燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值称为（）。
    A

    有效热效率

    B

    指示热效率

    C

    机械效率

    D

    综合热效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    表示循环热效率的参数有（）。
    A

    有效热效率

    B

    混合热效率

    C

    指示热效率

    D

    实际热效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    采用蒸汽再热循环的主要目的在于（　　）。
    A

    降低蒸汽干度，提高循环热效率

    B

    提高热循环的最高温度，提高循环热效率

    C

    提高蒸汽干度，提高循环热效率

    D

    提高循环的最高压力，提高循环热效率


    正确答案： B
    解析：
    蒸汽膨胀过程中间再次加热称为再热，采用再热的朗肯循环称为再热循环。再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力，其主要目的是提高膨胀终了蒸汽的干度，以克服汽轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害，同时也提高了循环热效率。

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