压气机喘振的常见原因有哪些？
题目
压气机喘振的常见原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
压气机喘振的常见原因有：
1）增压器机械效率低，如轴承损坏、转子与增压器静止部分相碰擦伤。
2）外界温度低，海拔高，气压太低。
3）涡轮机和压气机配合不当。
4）柴油机负荷波动过大或紧急停车。
5）柴油机某缸停止供油或供油不正常。
6）一台柴油机装两台增压器时，它门的性能参数相差太大。
7）压气机、涡轮机或中冷器内气体流道积垢太多或异物堵塞。
1）增压器机械效率低，如轴承损坏、转子与增压器静止部分相碰擦伤。
2）外界温度低，海拔高，气压太低。
3）涡轮机和压气机配合不当。
4）柴油机负荷波动过大或紧急停车。
5）柴油机某缸停止供油或供油不正常。
6）一台柴油机装两台增压器时，它门的性能参数相差太大。
7）压气机、涡轮机或中冷器内气体流道积垢太多或异物堵塞。
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第1题：
相对气流方向过平是压气机喘振产生的根本原因。
正确答案:错误 -
第2题：
压气机喘振现象是怎样的？为什么会发生喘振？
正确答案: 在压气机启停中，压气机可能发生巨大的振动，伴随着低频的怒吼声，严重时会毁坏机组。
发生喘振是因为压气机进气功角大，在叶背发生气流脱离，造成堵塞。 -
第3题：
什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象？
正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
喘振的现象如下：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。 -
第4题：
造成压缩机喘振原因有哪些？
正确答案: 凡是能造成气压机流量下降的因素，都可能造成气压机的喘振，在实际运转中，凡是能促使气压机的工作点落在飞动区内的因素都是发生飞动的原因。具体有以下几个方面：
① 机械部件损坏脱落时可能发生喘振。
② 操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。
③ 正常运行时，防喘系统未投自动。当外界因素变化时，如主蒸汽温度压力下降或汽轮机真空下降或者因调速系统失灵突然造成机组转速急剧下降，而防喘振系统来不及手动调节。
④ 介质状态变化
⑤ 进气压力下降或系统压力增高。如：进出口阀，单向阀卡住。
⑥ 外界原因造成吸入流量不足。 -
第5题：
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）
- A、压气机背压升高，流量减少
- B、压气机背压升高，流量增加
- C、压气机背压降低，流量增加
- D、压气机背压降低，流量减少
正确答案:A -
第6题：
防止压气机喘振的措施有哪些？
正确答案: （1）在设计压气机时，应该合理选择各级之间流量系数（φ=Ca/U）的配合关系，力求扩大压气机的稳定工作范围。
（2）轴流式压气机第一级或前面若干级中装设可转导叶。
（3）在压气机通流部分的某一个或若干个截面上，安装防喘防气伐的措施。
（4）合理的选择压气机的运行工况点，使机组在满负荷工况下的运行点，距离喘振边界线有一安全裕量的措施。
（5）把一台高压比的压气机，分解成两个压比较低的高、低压压气机，并分别用两个转速可以独立变化的透平带动。 -
第7题：
压缩机喘振的原因有哪些？
正确答案:入口流量过小、出口压力低于管网压力、气体组分变化、入口气体温度高、防喘振失灵、调负荷不当。 -
第8题：
导致轴流式压气机喘振原因有：（）.
- A、压气机进口空气温度高
- B、压气机转速过小
- C、压气机叶片损伤
- D、压气机流量系数过大
正确答案:A,B,C -
第9题：
发动机迅速减速时可能会出现：（）.
- A、富油熄火和喘振
- B、涡轮超温
- C、压气机超压
- D、贫油熄火和喘振
正确答案:D -
第10题：
轴流式压气机旋转失速与喘振关系是：（）.
- A、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振
- B、出现旋转失速就造成压气机喘振
- C、旋转失速与喘振无关系
- D、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速
正确答案:A -
第11题：
问答题什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象，如何预防？正确答案： 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
现象：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。
预防措施：
压气机设计时采用合理的各级之间的流量系数，使压气机运行工况尽可能落在稳定区内并远离喘振边界线。
装设进口可转导叶（IGV），调节压气机进气量和进气角度。
装设防喘放气阀，增大级前流量。
及时进行水洗，保证水洗质量。
注意进气滤网压差，及时更换滤网。
防止热悬挂。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题压气机喘振的常见原因有哪些？正确答案： 压气机喘振的常见原因有：
1）增压器机械效率低，如轴承损坏、转子与增压器静止部分相碰擦伤。
2）外界温度低，海拔高，气压太低。
3）涡轮机和压气机配合不当。
4）柴油机负荷波动过大或紧急停车。
5）柴油机某缸停止供油或供油不正常。
6）一台柴油机装两台增压器时，它门的性能参数相差太大。
7）压气机、涡轮机或中冷器内气体流道积垢太多或异物堵塞。解析： 暂无解析 -
第13题：
9E机组采取防止压气机喘振的措施有哪些？
正确答案: 1. 压气机进口装设可转导叶，在燃机启动过程中可以调节进气流量。
2. 在压气机10级后装有防喘放气阀。 -
第14题：
常见的防喘振方式有哪些？
正确答案: 常见的防喘振方法有：
（1） 出口放空法
方法简单，投资省，操作方便，运行人员易于掌握，适用于无毒、无害、价廉介质，但应用中环境噪声大，只适合中、小型机组在开停车和喘振消除过程中应用。
（2） 回流法
回流法是通过防喘振系统控制回流阀（或叫喘振阀）实现气体打回流，补充压缩机入口流量。应用中，压缩气体在系统内作闭式循环，故适用于易燃、易爆、有毒、价昂介质。 -
第15题：
压比越高，压气机喘振裕度越大。
正确答案:错误 -
第16题：
机组喘振的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 喘振的现象：机组发现不规则的吼叫声，轴振动及轴向位移量增大，压力及流量大幅度波动；电机电流及功率大幅度波动； -
第17题：
试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。
正确答案: 当压气机转速低于额定转速的一定范围时，由于速度过低，气流将与压气机叶片表面分离，这样就会造成压气机前几级上的气动负荷过高。这时，超负荷的压气机就不能提供所需的增压比，气流变得不稳定。流动方式的破坏导致空气周期性倒流，其外部特征是：压气机末级出现明显的周期性压力波动，机组剧烈振动并随着压力的波动发生脉动噪声，这使得压气机承受较高的交变弯曲应力和高温，这一现象称为喘振。
防范措施：一旦达到喘振临界转速范围，就从压气机的某几级处放气，防止喘振的发生。 -
第18题：
什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象，如何预防？
正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
现象：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。
预防措施：
压气机设计时采用合理的各级之间的流量系数，使压气机运行工况尽可能落在稳定区内并远离喘振边界线。
装设进口可转导叶（IGV），调节压气机进气量和进气角度。
装设防喘放气阀，增大级前流量。
及时进行水洗，保证水洗质量。
注意进气滤网压差，及时更换滤网。
防止热悬挂。 -
第19题：
压气机喘振有哪些危害？
正确答案:由于喘振时，压气机不能稳定工作，压气机剧烈振动，对轴承、油封、叶片、电机、齿轮箱等许多部件带来很大危害，往往引起叶片断裂，从而导致灾难性事故发生。 -
第20题：
瞬态压力组件（TPU）的作用是：（）。
- A、探测压气机喘振情况，有喘振则快速加大供油以防喘
- B、探测压气机是否喘振，有喘振则用高能点火避免喘振
- C、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前检查发动机
- D、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前更换发动机
正确答案:B -
第21题：
什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？
正确答案:喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频高振幅的振荡现象。导致喘振的根本原因是由于气流攻角过大，在叶背处发生分离而这种气流分离扩展到整个叶栅通道。
喘振的监测，测量压气机出口压力的下降率或转子的减速率。 -
第22题：
问答题吸风机喘振原因有哪些？正确答案： （1）受热面、空预器严重积灰；
（2）烟气通道挡板关闭；
（3）调节幅度过大；
（4）静叶调节特性差，两台风机发生“抢风”现象。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题压缩机喘振的原因有哪些？正确答案： 入口流量过小、出口压力低于管网压力、气体组分变化、入口气体温度高、防喘振失灵、调负荷不当。解析： 暂无解析