发动机综合分析仪通过对发动机不同转速和负荷条件的充电电压和充电电流的分析来判定充电系统是否工作正常。以下选项哪一个参数能反映发动机的转速信息？（）A、初级点火线圈负极的脉冲频率B、火花塞高压线的电压脉冲频率C、点火线圈中心高压线的电压脉冲频率D、以上三项参数均可以

题目

发动机综合分析仪通过对发动机不同转速和负荷条件的充电电压和充电电流的分析来判定充电系统是否工作正常。以下选项哪一个参数能反映发动机的转速信息？（）

  • A、初级点火线圈负极的脉冲频率
  • B、火花塞高压线的电压脉冲频率
  • C、点火线圈中心高压线的电压脉冲频率
  • D、以上三项参数均可以
相似考题

1.发动机点火系一般由哪些组成（　）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞

2.利用发动机综合分析仪可以对发动机的点火系统进行全面系统的测试，在讨论发动机综合分析仪如何检测点火系统的运行时，技术人员甲说，有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对初级或/和次级点火参数（击穿电压、燃烧电压、燃烧时间）的分析来确定发动机点火系统的运行性能；技术人员乙说，有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对点火提前角的分析来确定发动机点火系统的运行性能。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。

4.脉冲整形电路对点火信号发生器送来脉冲信号整形，使其信号幅值不受（）的影响。A、额定电压B、发动机转矩C、发动机转速D、发动机扭矩

更多“发动机综合分析仪通过对发动机不同转速和负荷条件的充电电压和充电电流的分析来判定充电系统是否工作正常。以下选项哪一个参数能反映发动机的转速信息？（）A、初级点火线圈负极的脉冲频率B、火花塞高压线的电压脉冲频率C、点火线圈中心高压线的电压脉冲频率D、以上三项参数均可以”相关问题

  • 第1题：

    利用发动机综合分析仪可以对充电系统的工作性能进行全面测试，在讨论如何判定充电系统的工作性能是否正常时，技术人员甲说，有的分析模块是通过充电电压的高低就能判定充电系统的工作是否正常；技术人员乙说，有的分析模块是通过不同发动机转速和负荷条件下的充电电压和充电电流来判定充电系统的工作是否正常。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第2题：

    步进电机的加减速是通过改变（）参数实现的。

    • A、脉冲数量
    • B、脉冲频率
    • C、电压
    • D、脉冲占空比

    正确答案:B

  • 第3题：

    在ONAN发电机正常工作时，当负荷突然变化时能自动调节电压和转速（频率），并同时为电瓶充电使发动机正常运转的是（）。

    • A、启动电路
    • B、正常运转控制电路
    • C、预热电路
    • D、离心开关

    正确答案:B

  • 第4题：

    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）

    • A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
    • B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
    • C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
    • D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常？（）

    • A、发动机转速明显不稳
    • B、发动机转速明显升高
    • C、发动机转速正常
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第7题：

    无分电器点火系由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、高压线、（）、火花塞组成。

    • A、发动机
    • B、断电器
    • C、点火线圈

    正确答案:C

  • 第8题：

    为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流，发动机ECU可根据蓄电池电压及发动机转速等信号，控制点火电路的通电时间。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。

    • A、电压
    • B、电流
    • C、脉冲
    • D、基极偏置电流的有无

    正确答案:D

  • 第10题：

    蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。

    • A、发动机扭矩
    • B、发动机转速
    • C、气缸数
    • D、点火线圈工作温度
    • E、线圈耐热程度

    正确答案:B,C,D

  • 第11题：

    判断题
    采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火系统中闭合角的控制与（）有关。

    • A、发动机转速
    • B、蓄电池电压
    • C、点火线圈温度
    • D、混合气浓度

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    改变步进电机的转速通过改变输入电机的（）实现。

    • A、脉冲频率
    • B、脉冲速度
    • C、通电顺序
    • D、电压

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽油机用的电子式转速表，其信号取自（）的脉冲电压

    • A、充电系统
    • B、点火系统
    • C、ABS系统
    • D、自动变速器

    正确答案:B

  • 第16题：

    下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。

    • A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
    • B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高
    • C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的
    • D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    影响点火系次级电压的因素有（）

    • A、点火线圈的温度
    • B、电容器的容量
    • C、断电器触点间隙
    • D、发动机转速与气缸数
    • E、发动机的功率
    • F、火花塞积炭

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。

    • A、点火线圈初级通电时间
    • B、点火线圈的次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、点火线圈的次级电压

    正确答案:A

  • 第19题：

    当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。

    • A、火花塞要求的跳火电压降低
    • B、火花塞上的跳火电压升高
    • C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低
    • D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低
    • E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

    正确答案:A,C

  • 第20题：

    影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。

    • A、发动机转速和温度
    • B、发动机转速和蓄电池电压
    • C、发动机转速和负荷
    • D、以上都正确

    正确答案:B

  • 第21题：

    发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

    • A、增大点火线圈的初级电流
    • B、提升点火电压
    • C、降低点火线圈的初级电流
    • D、降低点火线圈的次级电流

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）
    A

    初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场

    B

    高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角

    C

    在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    D

    在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    桑塔纳LX型发动机转速表转速信号来自于点火线圈负极的脉冲信号。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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