正时齿轮装配时，必须使正时（）。

第1题：

在安装正时齿轮和正时链条时，下列哪些是正确的操作方法？（）

• A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐；
• B、将正时标记对齐后，再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好；
• C、将正时标记对齐后，先安装凸轮轴齿轮，再安装链条和曲轴齿轮；
• D、齿轮和链条都安放到位后，逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

第2题：

为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

第3题：

正时齿轮装配时，必须使正时（）。

第4题：

正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

第5题：

为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使（）对准。

第6题：

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

第7题：

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。

• A、过盈
• B、间隙
• C、记号啮合
• D、任意

第8题：

安装正时齿轮时，必须保证配气相位正确。

第9题：

发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。

• A、凸轮轴皮带轮
• B、凸轮轴正时齿轮
• C、发电机皮带轮
• D、V型带轮

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。

第14题：

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、（）等组成。

• A、扭转减振器、正时齿轮、带轮
• B、扭转减速器、正时齿轮、带轮
• C、扭转减速器、正时齿轮
• D、正时齿轮、带轮

第15题：

在装配曲轴和凸轮轴时，为什么必须将正时记号对准？

第16题：

曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

第17题：

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。

第18题：

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。

第19题：

安装正时齿轮时，必须是正时记号对齐。

第20题：

（）不是正时齿轮异响的原因。

• A、正时齿轮间隙过小
• B、正时齿轮间隙过大
• C、正时齿轮磨损
• D、正时齿轮断齿

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：