对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响

题目

对于配气相位的正确的检查方法是（）。

  • A、应该在气门间隙调整前检查
  • B、应该在气门间隙调整后检查
  • C、应该在气门间隙调整过程中检查
  • D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
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1.要定期检查调整柴油机()与气门间隙。A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度

2.气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整，检查调整气门的方法有（）和（）两种方法。

3.进排气门同时打开的角度称为（）A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角

4.进排气门同时打开的角度称为( )A.气门重迭角B.气门间隙C.配气相位D.提前角

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  • 第1题：

    下列属于配气机构故障的有（）。

    • A、气门密封不严漏气
    • B、汽缸配合间隙过大
    • C、气门间隙不准
    • D、配气相位不准

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    减压机构的调整应该在气门间隙调整后进行。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:B

  • 第4题：

    配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。

    • A、凸轮位置
    • B、曲轴转角
    • C、冷态气门间隙
    • D、发火顺序

    正确答案:C

  • 第5题：

    柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。

    • A、工作位置
    • B、活塞质量
    • C、配气定时
    • D、轴瓦厚度

    正确答案:C

  • 第6题：

    配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    气门间隙过大会导致（）现象发生。

    • A、气门关闭不严
    • B、气门升程减小
    • C、产生异响
    • D、配气相位不准

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    什么是配气相位？气门间隙大小对配气相位有什么影响？


    正确答案: 进排气门开始开启和最后关闭的时刻以曲轴转角来表示，称为配气相位；
    气门间隙过小，工作时气门及其传动件受热伸长，会使气门关闭不严、漏气、功率下降、气门工作面烧蚀；气门间隙过大，工作时气门传动件间产生撞击，会加速磨损，气门开启的持续角会相应减小，使发动机进气不足、排气不干净。

  • 第9题：

    对于配气相位的检查，哪种说法正确（）

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。
    A

    应该在气门间隙调整前检查

    B

    应该在气门间隙调整后检查

    C

    应该在气门间隙调整过程中检查

    D

    无具体要求


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机气门间隙检查调整应该在（）级保养中进行。

    • A、一级
    • B、二级
    • C、三级

    正确答案:B

  • 第14题：

    关于气门间隙，说法不正确的是（）。

    • A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
    • B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
    • C、每行驶6000km要检查调整气门间隙
    • D、气门间隙过大会使进气量减少

    正确答案:C

  • 第15题：

    配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。

    • A、凸轮位置
    • B、曲轴转角
    • C、冷态气门间隙
    • D、发火顺序

    正确答案:C

  • 第16题：

    控制气门开启始点，是依靠（）来实现。

    • A、调整气门冷态间隙
    • B、调整配气齿轮位置
    • C、调整凸轮转角
    • D、调整配气机杆行程

    正确答案:A

  • 第17题：

    进行柴油机配气定时检查前，应先（）。

    • A、调整机油压力
    • B、调整供油提前角
    • C、调整汽缸、活塞配合间隙
    • D、将各缸气门间隙调整合格

    正确答案:D

  • 第18题：

    对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、无具体要求

    正确答案:C

  • 第19题：

    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？ 


    正确答案: 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。

  • 第20题：

    使用气门叠开法检查配气相位时，先将气门间隙调整为（）mm。

    • A、0
    • B、0.25
    • C、0.35
    • D、0.45

    正确答案:A

  • 第21题：

    问答题
    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

    正确答案： 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于气门间隙，说法不正确的是（）。
    A

    气门间隙在发动机工作过程中会发生改变

    B

    一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙

    C

    每行驶6000km要检查调整气门间隙

    D

    气门间隙过大会使进气量减少


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于配气相位的正确的检查方法是（）。
    A

    应该在气门间隙调整前检查

    B

    应该在气门间隙调整后检查

    C

    应该在气门间隙调整过程中检查

    D

    配气相位的检查不受气门间隙的影响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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