发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？
题目
发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？
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第1题：
发动机冷却系都有冷却强度调节装置，一般包括（）和风扇离合器等。
正确答案:节温器 百叶窗 -
第2题：
水冷系统冷却强度主要可通过（）、（）、（）等装置来调节。
正确答案:节温器；风扇离合器；百叶窗 -
第3题：
属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是（）。
- A、百叶窗
- B、散热器
- C、水温传感器
- D、水泵
正确答案:A -
第4题：
水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。
正确答案:百叶窗；节温器；散热器 -
第5题：
为什么要调节发动机的冷却强度？水冷系的调节装置有哪些？
正确答案: A.发动机需要工作在一定的范围内温度过高会造成润滑不良，使机件加速磨损；温度过低时，燃烧时产生的酸性物质会在气缸壁上凝聚，造成腐蚀而加速磨损。
B.水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置等。 -
第6题：
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
正确答案:强度 -
第7题：
多选题强制水冷却系统的主要部件包括（）等。A水泵
B风扇
C散热器
D冷却强度的调节装置
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题水冷却系中，冷却强度调节装置有（）、（）、（）。正确答案： 百叶窗,节温器,风扇解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？正确答案： （1）水冷系的冷却强度要调节理由：冷却不足会造成降低充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向增大，使零件易损坏；运动件的正常间隙被破坏，零件磨损加剧甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损；零件的机械性能下降，导致变形或损坏。冷却过度会造成充气效率下降，润滑不足，发动机功率下降。
（2）调节装置：风扇、散热器、节温器、水泵、风扇离合器、百叶窗等。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。正确答案： 百叶窗,节温器,散热器解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和百叶窗等。正确答案： 节温器,风扇离合器解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题水冷系统冷却强度主要可通过（）、（）、（）等装置来调节。正确答案： 节温器,风扇离合器,百叶窗解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机冷却系都有冷却强度调节装置，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。
正确答案:迅速达到最佳工作温度 防止冷却过度 -
第14题：
水冷却系主要由哪些装置组成？
正确答案: 水冷却系主要由散热器、水泵、水管、水套、节温器、百叶窗、水温表和风扇等组成 -
第15题：
发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？
正确答案: 为了使发动机在不同负荷和转速条件下保持适宜的温度。
主要通过冷却温度调节装置，如百叶窗、节温器、风扇离合器等 -
第16题：
发动机的水冷却系有哪些部件组成，每个部件都起什么作用。
正确答案: 发动机冷却由水泵、节温器、水箱、风扇和水道组成。
（1）水泵保证冷却水的强制循环；
（2）节温器实现冷却水的大小循环；
（3）水箱把发动机中的温度散发出时冷却器；
（4）风扇提高通过冷却器的风速。 -
第17题：
冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还能对冷却强度进行调节。
正确答案:正确 -
第18题：
冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？
正确答案: 冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
在发动机工作期间，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，根据发动机的热状况随时对冷却强度调节十分必要。另外，发动机在工作期间，与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热，在这种情况下，若不进行适当冷却，发动机将会过热，工作恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性，经济性，可靠性及耐久性的全面下降。但是，冷却过度也是有害的。不论是过度冷却，还是发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，功率下降及燃油消耗率增加，所以，发动机的冷却强度需要随时适当调节。
在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器为调节方式之一。 -
第19题：
问答题冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？正确答案： 冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
在发动机工作期间，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，根据发动机的热状况随时对冷却强度调节十分必要。另外，发动机在工作期间，与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热，在这种情况下，若不进行适当冷却，发动机将会过热，工作恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性，经济性，可靠性及耐久性的全面下降。但是，冷却过度也是有害的。不论是过度冷却，还是发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，功率下降及燃油消耗率增加，所以，发动机的冷却强度需要随时适当调节。
在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器为调节方式之一。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是（）。A百叶窗
B散热器
C水温传感器
D水泵
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？正确答案： 为了使发动机在不同负荷和转速条件下保持适宜的温度。
主要通过冷却温度调节装置，如百叶窗、节温器、风扇离合器等解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题水冷系冷却强度主要可通过（）、（）、（）等装置来调节。正确答案： 节温器,百叶窗,风扇离合器解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么要调节发动机的冷却强度？水冷系的调节装置有哪些？正确答案： A.发动机需要工作在一定的范围内温度过高会造成润滑不良，使机件加速磨损；温度过低时，燃烧时产生的酸性物质会在气缸壁上凝聚，造成腐蚀而加速磨损。
B.水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置等。解析： 暂无解析