汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。A、增大，减小B、减小，增大C、增大，增大D、减小，减小

题目

汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。

  • A、增大，减小
  • B、减小，增大
  • C、增大，增大
  • D、减小，减小
相似考题

1.点火提前角不影响汽油机燃烧过程。( )此题为判断题(对，错)。

2.实验表明，不同的汽油机在a=1、05—1、15的情况下混合气中的燃料能够完全燃烧，这种混合气称为（）混合气。A、经济B、理想C、过稀D、过浓

3.改变点火提前角不影响汽油机燃烧过程

4.汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。

更多“汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的”相关问题

  • 第1题：

    汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。

    • A、点火过早
    • B、点火过迟
    • C、混合气过稀
    • D、混合气过浓

    正确答案:C

  • 第3题：

    影响汽油机燃烧过程的主要因素有（）。

    • A、点火提前角
    • B、发动机转速和负荷
    • C、混合气浓度
    • D、压缩比
    • E、燃烧室结构

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题：

    起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。

    • A、混合气过浓
    • B、混合气过稀
    • C、点火提前角过小
    • D、点火提前角过大

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机排气管放炮的原因有（）。

    • A、点火提前角过大
    • B、混合气过浓
    • C、混合气过稀
    • D、燃烧室积碳过重

    正确答案:B

  • 第6题：

    混合气过浓或过稀都使燃烧速率变（），点火时间应适当（）。

    • A、慢，提前
    • B、慢，推迟
    • C、快，提前
    • D、快，推迟

    正确答案:A

  • 第7题：

    影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、（）、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷。

    • A、温度
    • B、压力
    • C、燃烧室结构
    • D、润滑油品质

    正确答案:C

  • 第8题：

    最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    判断题
    汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    分析点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。

    正确答案： 对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。
    A

    点火过早

    B

    点火过迟

    C

    混合气过稀

    D

    混合气过浓


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。
    A

    混合气过浓

    B

    混合气过稀

    C

    点火提前角过小

    D

    点火提前角过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机点火提前角说法正确的是（）。

    • A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角
    • B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后
    • C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能
    • D、最佳点火提前角可以通过油门来控制

    正确答案:A

  • 第14题：

    分析点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。


    正确答案:对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。

  • 第15题：

    汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素（）。

    • A、混合气浓度
    • B、压缩比
    • C、转速
    • D、点火提前角

    正确答案:B

  • 第17题：

    汽油机爆燃的原因（）

    • A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。
    • B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。
    • C、发动机温度过高和压缩比过大。

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    （）是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。

    • A、混合气过稀
    • B、混合气过浓
    • C、油路不畅通
    • D、点火错乱

    正确答案:A

  • 第19题：

    （）是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。

    • A、混合气过稀
    • B、混合气过浓
    • C、油路不畅
    • D、点火错乱

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    汽油机汽车排气颜色为黑色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。
    A

    增大，减小

    B

    减小，增大

    C

    增大，增大

    D

    减小，减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素（）。
    A

    混合气浓度

    B

    压缩比

    C

    转速

    D

    点火提前角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容