行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

题目

行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

相似考题

1.关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。

2.满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置

3.列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备

4.行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。

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  • 第1题：

    运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS设备监护司机室安全，防止无关人员进入。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；


    正确答案:HMI

  • 第4题：

    ATS系统由三个子系统组成，不包括下列（）子系统。

    • A、调度中心子系统
    • B、车站子系统
    • C、车辆段子系统
    • D、控制中心子系统

    正确答案:D

  • 第5题：

    ATS系统是由（）设备组成。

    • A、位于控制中心的一个基于计算机的ATS系统
    • B、现场ATS设备
    • C、任意计算机
    • D、车载ATS设备

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    列车替开作业中ATS工作站权限在车站时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站对列车进行替开操作。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    控制中心设备属于ATS子系统，是（）的核心。


    正确答案:ATC

  • 第8题：

    问答题
    集中联锁站ATS车站设备与非集中联锁站ATS车站设备的区别是什么？

    正确答案： 集中联锁主要由ATS分机以及车站现地控制工作站组成。ATS分机是设备集中站的核心设备，负责与车站联锁系统、车站ATS系统、发车指示器（TDT）进行接口，还负责将联锁采集的表示信息，以及车站ATP设备传递过来的列车位置、状态等信息传递到调度中心ATS系统。同时，车站ATS分机还要将调度中心传递过来的进路指令及列车运行指令，通过联锁和ATP系统传递到地面和车载设备。另外，ATS分机需要具备本地计划存储功能，当中心ATS与车站ATS中断时，ATS分机能够按照预定的计划继续生成指令控制地面和车载设备。ATS分机还能控制站台上PIS的列车目的地显示器、列车到发时间显示器和发车计时器TDT。
    非集中联锁站也由ATS分机以及车站现地控制工作站组成。但ATS分机只是一个经过功能裁剪的轻量级的分机。非集中联锁站的ATS分机不需与联锁和ATP设备接口，只需要完成发车指示器（TDT）信息内容的计算驱动，另外负责车站现地控制工作站与中心以及其他系统数据的转发。非集中联锁站的现地控制工作站也较集中联锁站的现地控制工作站简单，主要是提供站场以及列车车次号监视功能，另外提供基本的扣车、跳停办理等功能。由于非集中联锁站设备功能简单，根据不同的应用要求，可以考虑省略掉分机系统，将现地控制工作站与设备集中站分机相连，而TDT则由现地控制工作站驱动。非集中联锁站的PTI、PIS均通过集中联锁站的ATS分机与ATS系统联系。有岔非集中联锁站的道岔和信号机由集中联锁站的计算机控制，通过集中联锁站的ATS分机接收ATS系统的控制命令。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。

    正确答案： 车站ATS设备
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于ATS，不正确的描述是（）.
    A

    ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成

    B

    利用控制中心ATS设备可自动排列进路

    C

    ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整

    D

    ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。
    A

    中央ATS设备

    B

    后备中央ATS设备

    C

    车站ATS设备

    D

    车辆段ATS设备


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；

    正确答案： HMI
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。

    • A、LCP和BAS
    • B、LCW和FAS
    • C、LCW和车站ATS
    • D、LCB和车站ATS

    正确答案:C

  • 第14题：

    车站ATS系统包括哪些设备？


    正确答案: 车站ATS系统设备包括远程终端单元、列车发车倒计时、车站接口柜、现场工作站等。

  • 第15题：

    运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员，核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    一般最大通过能力小于30对/h的线路宜采用（），实现行车指挥自动化及列车的超速防护。

    • A、ATC和ATP系统
    • B、ATS和ATP系统
    • C、ATS和ATC系统
    • D、ATO和ATP系统

    正确答案:B

  • 第17题：

    对正线车站，ATS子系统的控制级别包括（）。

    • A、中央控制
    • B、本地控制
    • C、人工控制
    • D、紧急站控

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过（）测试电动栏杆。

    • A、PEC
    • B、PSL
    • C、IBP
    • D、ATS

    正确答案:A

  • 第19题：

    填空题
    南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备，该设备包括车载（）、轨旁ATP系统以及ATS子系统。

    正确答案： ATP、ATO子系统
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

    正确答案： 控制中心ATS设备
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    ATS系统是由（）设备组成。
    A

    位于控制中心的一个基于计算机的ATS系统

    B

    现场ATS设备

    C

    任意计算机

    D

    车载ATS设备


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    ATC设备由（）三个子系统构成。
    A

    ATP、ATO、ATS

    B

    ATO、ATP、ATY

    C

    ATO、ATS、ATU

    D

    ATP、ATS、ATB


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    车站ATS系统包括哪些设备？

    正确答案： 车站ATS系统设备包括远程终端单元、列车发车倒计时、车站接口柜、现场工作站等。
    解析： 暂无解析

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