适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。A、定向形或半定向性B、半苜蓿叶形C、喇叭形D、菱形

题目

适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。

  • A、定向形或半定向性
  • B、半苜蓿叶形
  • C、喇叭形
  • D、菱形
相似考题

1.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

2.相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为( )A.棱形立体交叉 B.弯曲互通式立体交叉 C.环形立体交叉 D.苜蓿叶式立体交叉

3.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（　）。A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等 B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大 C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少 D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长 E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

4.可保证主要道路直行交通顺畅,在次要道路上设置平面交叉口,供转弯车辆行驶,适用于主要与次要道路相交的交叉口,该类型为()。A.菱形B.部分苜蓿叶形C.分离式D.苜蓿叶形

更多“适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。A、定向形或半定向性B、半苜蓿叶形C、喇叭形D、菱形”相关问题

  • 第1题：

    下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。

    A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
    B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
    C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
    D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长

    答案：B,C,D
    解析：
    本题考查的是 立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

  • 第2题：

    喇叭形立体交叉与定向型三路立体交叉的优缺点各是什么？


    正确答案: 喇叭形立体交叉
    优点：1）除环圈式匝道外，其它匝道都能为转弯车辆提供较高的行驶条件
    2）只需一座跨越构造物，投资较省
    3）没有冲突点和交织段，通行能力较大，行车安全
    4）结构简单、造型美观，行车方向容易辨别。
    缺点：1）环圈式匝道上行车速度低、线形较差，当采用较高的设计速度时，占地较大
    2）左转弯车辆绕行距离较长。
    定向型三路立体交叉
    优点：1）对转弯车辆能提供直接、无阻的定向运行，行车速度高，通行能力大；
    2）转弯行驶路径短捷，运行流畅，方向明确3）正线外侧不需占用过多土地。
    缺点：1）正线双向行车道之间必须有足够距离，以满足匝道纵断面布置的要求；
    2）当正线单向有两条或两条以上车道时，左侧车道为超车道或快车道，使得左转弯车辆由左侧车道快速分离或汇入困难，而且不安全；
    3）需要跨越构筑物多，占地较大，造价较高。

  • 第3题：

    适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是（）。

    • A、定向形或半定向形
    • B、半苜蓿叶形
    • C、喇叭形
    • D、菱形

    正确答案:A

  • 第4题：

    没有完全消除冲突点的互通式立交形式是（）。

    • A、完全苜蓿叶形立交
    • B、定向式立交
    • C、菱形立交
    • D、环形立交

    正确答案:C

  • 第5题：

    互通式立体交叉的基本形式有（）、（）和定向形立交等三类。


    正确答案:菱形交叉；苜蓿叶形立交

  • 第6题：

    问答题
    喇叭形立体交叉与定向型三路立体交叉的优缺点各是什么？

    正确答案： 喇叭形立体交叉
    优点：1）除环圈式匝道外，其它匝道都能为转弯车辆提供较高的行驶条件
    2）只需一座跨越构造物，投资较省
    3）没有冲突点和交织段，通行能力较大，行车安全
    4）结构简单、造型美观，行车方向容易辨别。
    缺点：1）环圈式匝道上行车速度低、线形较差，当采用较高的设计速度时，占地较大
    2）左转弯车辆绕行距离较长。
    定向型三路立体交叉
    优点：1）对转弯车辆能提供直接、无阻的定向运行，行车速度高，通行能力大；
    2）转弯行驶路径短捷，运行流畅，方向明确3）正线外侧不需占用过多土地。
    缺点：1）正线双向行车道之间必须有足够距离，以满足匝道纵断面布置的要求；
    2）当正线单向有两条或两条以上车道时，左侧车道为超车道或快车道，使得左转弯车辆由左侧车道快速分离或汇入困难，而且不安全；
    3）需要跨越构筑物多，占地较大，造价较高。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列哪项条件下的互通式立体交叉属于枢纽互通式立体交叉？（　　）
    A

    高速公路之间

    B

    高速公路与一级公路之间

    C

    一级公路与一级公路之间

    D

    高速公路与地方道路之间


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第2款规定，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。

  • 第8题：

    单选题
    可作为苜蓿叶形互通立交前期工程的立交形式是哪种类型？（　　）
    A

    单喇叭形

    B

    叶形

    C

    梨形

    D

    双喇叭形


    正确答案： D
    解析：
    A项，高速公路与交通量小的二级公路相交时，宜采用在被交叉公路上设置平面交叉的旁置式单喇叭形、部分苜蓿叶形。C项，当三岔交叉各左转弯交通量大小相当，且主线侧用地受限时，可采用梨形。D项，高速公路同一级公路或交通量大的二级公路相交，且设置收费站时，宜采用双喇叭形。当被交叉公路侧采用平面交叉不能满足设计通行能力时，可选用双喇叭形或喇叭＋T形。

  • 第9题：

    单选题
    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。
    A

    互通式立体交叉

    B

    分离式立体交叉

    C

    环形交叉

    D

    定向Y形交叉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计

    B

    一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    C

    被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    D

    被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉


    正确答案： D,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。

  • 第11题：

    单选题
    既无冲突点，又无交织运行的立交形式是（）。
    A

    苜蓿叶形立交

    B

    定向式立交

    C

    菱形立交

    D

    环形立交


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在城市道路立交中，下列不属于立A2类立交主要形式的是哪个选项？（　　）
    A

    全定向

    B

    半定向

    C

    喇叭形

    D

    苜蓿叶形


    正确答案： D
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—012）第7.3.1条规定。城市道路立体交叉口类型可分为：①立A类：枢纽立交。又分为立A1类：主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通立交；立A2类：主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、半定向、定向或半定向组合的全互通立交。②立B类：一般立交。主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、环形、菱形、迂回式、组合式全互通或半互通立交。③立C类：分离式立交。

  • 第13题：

    直接式匝道也称（）匝道。

    • A、半定向
    • B、定向
    • C、环形
    • D、苜蓿叶形

    正确答案:B

  • 第14题：

    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。

    • A、互通式立体交叉
    • B、分离式立体交叉
    • C、环形交叉
    • D、定向Y形交叉

    正确答案:A

  • 第15题：

    新的公路工程技术标准，按功能将互通式立体交叉分为（）。

    • A、高速公路相互交叉的
    • B、一般公路相交叉的
    • C、枢纽互通式立体交叉
    • D、一般互通式立体交叉

    正确答案:C,D

  • 第16题：

    既无冲突点，又无交织运行的立交形式是（）。

    • A、苜蓿叶形立交
    • B、定向式立交
    • C、菱形立交
    • D、环形立交

    正确答案:B

  • 第17题：

    下面哪种类型立交属于完全互通立交（）。

    • A、环形立交 
    • B、菱形立交 
    • C、部分苜蓿叶立交 
    • D、喇叭形立交

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    当四岔交叉各转弯交通量均大于或等于1500pcu/h时，宜采用哪种类型的互通式立体交叉？（　　）
    A

    完全苜蓿叶形

    B

    变形苜蓿叶形

    C

    直连式

    D

    涡轮形


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.5.3条规定。当四岔交叉各转弯交通量均大于或等于1500pcu/h时，宜采用左转弯匝道均为内转弯半直连式的直连式互通立体交叉。
    A项，根据第6.5.5条规定，当四岔交叉各转弯交通量均小于单车道设计通行能力时，可采用4条左转弯匝道均为环形的完全苜蓿叶形。
    B项，根据第6.5.6条规定，当四岔交叉各转弯交通量相差较大时，可根据各转弯交通量大小，按本细则第6.3节的有关规定分别选用不同的匝道形式，构成不同形式的变形苜蓿叶形。
    D项，根据第6.5.4条规定，当四岔交叉各左转弯交通量大小相当，且小于1500pcu/h时，可采用左转弯匝道均为外转弯半直连式的涡轮形。

  • 第19题：

    单选题
    适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是（）。
    A

    定向形或半定向形

    B

    半苜蓿叶形

    C

    喇叭形

    D

    菱形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    同时属于城市道路立A类和立B类立交可选形式的有哪些选项？（　　）
    A

    喇叭形

    B

    菱形

    C

    苜蓿叶形

    D

    环形


    正确答案： D,B
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第7.3.1条规定，立体交叉口应根据相交道路等级、直行及转向（主要是左转）车流行驶特征、非机动车对机动车干扰等分类，主要类型及交通流行驶特征宜符合下列规定：①立A类：枢纽立交。又分为立A1类：主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通立交；立A2类：主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、半定向、组合式全互通立交。②立B类：一般立交。主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、环形、菱形、迂回式、组合式全互通或半互通立交。③立C类：分离式立交。

  • 第21题：

    多选题
    适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。
    A

    定向形或半定向性

    B

    半苜蓿叶形

    C

    喇叭形

    D

    菱形


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    互通式立体交叉的基本形式有（）、（）和定向形立交等三类。

    正确答案： 菱形交叉,苜蓿叶形立交
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    没有完全消除冲突点的互通式立交形式是（）。
    A

    完全苜蓿叶形立交

    B

    定向式立交

    C

    菱形立交

    D

    环形立交


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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