当标准节立管厚度减少到出厂厚度的（）时应报废或降级使用。A、25%B、20%C、15%D、10%

第1题：

为了保证吊机的安全，当卷筒壁较原来厚度减少5%时，应报废。

第2题：

起升、变幅机构的制动轮报废标准是其制动轮轮缘厚度磨损达到原轮缘厚度的（）%时应予报废。

第3题：

起重机用车轮轮缘报废标准为磨损到原厚度的（）。

• A、20%
• B、60%
• C、50%

第4题：

对无计算能力的使用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10％时，如不能修复，应报废。

第5题：

当标准节立管厚度减少到出厂厚度的（）应报废或降级使用

• A、25%
• B、20%
• C、15%
• D、10%

第6题：

起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。

第7题：

当施工升降机标准节立管壁厚最大减少量超出出厂厚度的（），应予以报废或按立管壁厚规格降格使用。

• A、0.1
• B、0.15
• C、0.2
• D、0.25

第8题：

《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，当一台施工升降机标准节有不同的立管厚度时，标准节应有 （），以防标准节安装不正确。

• A、编号
• B、记录
• C、标识
• D、材料证明书

第9题：

行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。

第10题：

无计算能力的使用单位，当构件（）达原厚度的（）%时，如不能修复，应报废。

第11题：

第12题：

第13题：

《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，当施工升降机标准节腐蚀、磨损后，立管壁厚减少量为出厂厚度的（）时，此标准节应予以报废或降格使用。

• A、10％
• B、20％
• C、25％
• D、30％

第14题：

当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。

• A、10％
• B、20％
• C、30％
• D、50％

第15题：

气电立焊焊接厚度为（）的板材时，焊枪应沿厚度方向摆动。

第16题：

硬聚氯乙烯管道设置伸缩节时，当层高小于或等于（）时，污水立管和通气立管应每层设一伸缩节。

第17题：

当立管壁厚减少到出厂的（）时，标准节应予报废或按管壁厚规格降级使用。

• A、15%
• B、20%
• C、25%
• D、30%

第18题：

当保温层厚度大于或等于（）时，保冷层厚度大于或等于（）时，应分为两层或多层逐层施工，每层厚度应相近。

第19题：

当管道设置伸缩节时，应每层设一个伸缩节的管道是（）。

• A、当层高小于或等于4m时的污水立管
• B、当层高大于4m时的污水立管
• C、当层高小于或等于4m时的通气立管
• D、当层高大于4m时的通气立管

第20题：

车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（）％时，车轮应报废。

第21题：

当施工升降机的立管壁厚最大减少量为出厂厚度的（）时，此标准节应予报废或按立管壁厚规格降格使用。

• A、10%
• B、15%
• C、20%
• D、25%

第22题：

第23题：