维护充电常采用()。
第1题:
A.恒压充电
B.恒流充电
C.过充电
D.均衡充电
第2题:
酸性蓄电池在船上多采用(),碱性蓄电池多采用()。
第3题:
基于电网停电频率和平均停电持续时间来确定,常停电的局站,应采用充电系数较大的电池。
第4题:
阀控式密封免维护铅酸蓄电池浮充电应采用()充电法。
第5题:
维护单节落后电池补充电采用8h率进行。
第6题:
蓄电池组常采用浮充电运行方式。
第7题:
蓄电池的运行维护电池不能过放电,过充电(过压充电和过流充电)。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
恒压充电
恒流充电
过充电
均衡充电
第11题:
12h;
24h;
36h;
48h
第12题:
对
错
第13题:
蓄电池常采用的运行方式有充电一放电方式和()
第14题:
现代船舶对蓄电池常采用何种充电方式()
第15题:
现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是:()
第16题:
蓄电池的维护充电时,使用能维持充电电压不变的充电器即可。
第17题:
维护规程要求,对电池采用低压恒流充电,而对充电电流则不作要求。
第18题:
ZTF型列车尾部装置采用12v,7A•h免维护可充电池,一次充电连续工作()。
第19题:
内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是:().
第20题:
对
错
第21题:
恒流充电
恒压充电
快速充电
浮充电
第22题:
对
错
第23题:
充电方式
放电方式
浮充电方式
自放电方式