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第1题：
国内航空运价的形式主要有（）。
- A、普通运价
- B、浮动运价
- C、包机运价
- D、特定运价
- E、分线运价
正确答案:A,B,C -
第2题：
航空运价的形式有（）
- A、普通货物运价
- B、特种货物运价
- C、专门货物运价
- D、集装箱货物运价
- E、国内货物运价
正确答案:A,B,C,D,E -
第3题：
目前我国国内航空货物运价体系的说明中，（）是正确的。
- A、每票国内航空货物最低运费为50元
- B、普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价
- C、等级货物运价按普通货物标准运价的150%计收
- D、商品运价优惠幅度可由航空公司自行决定，报民航总局批准执行
正确答案:B,C,D -
第4题：
国内航空货物运价的种类有（）。
- A、特种货物运价
- B、等级货物运价
- C、普通货物运价
- D、起码运费
- E、成组货物运价
正确答案:A,B,C,D,E -
第5题：
航空货物运价由特种货物运价、货物等级运价、（）三类组成。
正确答案:一般货物运价 -
第6题：
航空公司运价以“R”表示（）。
- A、最低运价
- B、指定商品运价
- C、附加运价
- D、附减运价
正确答案:D -
第7题：
国内航空货物运价使用规则规定，分段相加组成的运价优先于直达货物运价。（）
正确答案:错误 -
第8题：
（）通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
- A、特种货物运价
- B、等级货物运价
- C、普通货物运价
- D、成组货物运价
正确答案:A -
第9题：
多选题目前我国国内航空货物运价体系的说明中，（）是正确的。A每票国内航空货物最低运费为50元
B普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价
C等级货物运价按普通货物标准运价的150%计收
D商品运价优惠幅度可由航空公司自行决定，报民航总局批准执行
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述直达运价的种类。正确答案： 指定商品运价（SCR）、等级货物运价（CCR）、普通货物运价起码运费代号为M。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题航空的运价形式可分为（）A国际运价
B国内运价
C联运运价
D短途运价
E加成运价
正确答案： E,C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题有关国际航协运价的说明中，（）是正确的。A国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价
B目前航空公司并未完全遵守国际航协运价
C国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价
D国际航协运价是国际航空货物运价的基准
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第13题：
成本运价是航空运价制定的最基本的方法
正确答案:正确 -
第14题：
航空运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价。
正确答案:正确 -
第15题：
简述班轮运价种类。
正确答案: 班轮运价的分类方法有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，令一种则是根据费率结构进行分类。具体内容如下：
（1）根据制定运价的主体分类根据制定者的不同，班轮运价可分为：①班轮公会运价班轮公会运价由班轮公会制定，其调整或修改也都由班轮公会决定。参加公会的船公司必须按公会运价表的费率和规定收取运费，否则将会受到公会的罚款处分。班轮公会运价水平较高，是一种具有垄断性质的运价，旨在保护公会内部会员船公司的利益平等，一致对外进行竞争。②班轮公司运价班轮公司运价是由经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改的运价，又称非班轮公会运价。各班轮公司按其自行制定运价表的费率和规定收取运费。而且各班轮公司运价表也不统一，但一般低于公会运价表水平。③双边运价双边运价是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。对运价的调整和修改须经双方协商，任何一方都无权单方面改变。承运人按双方商定的双边运价表的费率和规定收取运费。④协议运价由于国际航运市场的原因，行驶美国航线上的一些班轮公司与托运人签订了运价协议。并向美国联邦海事委员会（FMC.申请登记，根据协议制订了统一的运价。一些掌握着相当大数量货源的货主可以向船公司提出船方能够接受采用的运价，并在与船方协商的基础上对运价进行调整和修改。当货方对运价有较大决定权时，这种协议运价又称为货方运价。
（2）根据费率结构分类班轮运价按运价制订的形式不同可分为：①等级运价等级运价是将全部货物划分为若干等级，按照不同的航线分别为每一个等级制定的运价，归属于同一等级的货物，均按该等级的运价计收运费。②单项费率运价单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价，这种运价使用方便，即只要根据货物的名称和所运输的航线，就可直接查找出该项货物的运价，据以计收运费。③航线运价航线运价是不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价，与其相对应的是递远递减的运价。通常运输距离越长，单位运输成本越低。但是，当运输距离增加到一定程度时，递远递减的规律就不再发生作用。国内沿海运输因相对距离较短，一般都采用分货物等级，按不同运输区段的距离，制订的递远递减距离运价。远洋航线距离都较长，通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。 -
第16题：
目前，我国对基准运价管理最严格的是（）。
- A、铁路运价
- B、公路运价
- C、航空运价
- D、海运运价
正确答案:A -
第17题：
简述直达运价的种类。
正确答案:指定商品运价（SCR）、等级货物运价（CCR）、普通货物运价起码运费代号为M。 -
第18题：
有关国际航协运价的说明中，（）是正确的。
- A、国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价
- B、目前航空公司并未完全遵守国际航协运价
- C、国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价
- D、国际航协运价是国际航空货物运价的基准
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
国内航空货物运价使用规则中，指定商品运价应优先等级货物运价。（）
正确答案:正确 -
第20题：
航空货物运价
正确答案: 是指根据运输货物的性质、重量等因素制定的单位重量的货物所收取的从始发站机场到目的站机场的空中运输费用，不包括机场与市区之间、同一城市两个机场之间的地面运输费用及其它费用. -
第21题：
问答题简述航空运价的种类。正确答案： 国际航空货物运价按制定人不同分为协议运价和国际航协运价。前者是指航空公司与货主协商的运价，后者是国际航协制定的统一运价。
①指定商品运价
②普通货物运价
③等级货物运价
④集装货物运价解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题国内航空货物运价的种类有（ ）。A特种货物运价
B等级货物运价
C普通货物运价
D起码运费
E成组货物运价
正确答案： A,C解析：
国内空运货物运价分为下面五类：①普通货物运价（代号N）；②等级货物运价（代号S）；③指定商品运价（代号C）；④最低运费（代号M）；⑤集装货物运价。国际航空货物的运价分类如下：①特种货物运价；②等级货物运价；③普通货物运价；④起码运费运价；⑤成组货物运价。 -
第23题：
问答题简述班轮运价种类。正确答案： 班轮运价的分类方法有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，令一种则是根据费率结构进行分类。具体内容如下：
（1）根据制定运价的主体分类根据制定者的不同，班轮运价可分为：①班轮公会运价班轮公会运价由班轮公会制定，其调整或修改也都由班轮公会决定。参加公会的船公司必须按公会运价表的费率和规定收取运费，否则将会受到公会的罚款处分。班轮公会运价水平较高，是一种具有垄断性质的运价，旨在保护公会内部会员船公司的利益平等，一致对外进行竞争。②班轮公司运价班轮公司运价是由经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改的运价，又称非班轮公会运价。各班轮公司按其自行制定运价表的费率和规定收取运费。而且各班轮公司运价表也不统一，但一般低于公会运价表水平。③双边运价双边运价是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。对运价的调整和修改须经双方协商，任何一方都无权单方面改变。承运人按双方商定的双边运价表的费率和规定收取运费。④协议运价由于国际航运市场的原因，行驶美国航线上的一些班轮公司与托运人签订了运价协议。并向美国联邦海事委员会（FMC.申请登记，根据协议制订了统一的运价。一些掌握着相当大数量货源的货主可以向船公司提出船方能够接受采用的运价，并在与船方协商的基础上对运价进行调整和修改。当货方对运价有较大决定权时，这种协议运价又称为货方运价。
（2）根据费率结构分类班轮运价按运价制订的形式不同可分为：①等级运价等级运价是将全部货物划分为若干等级，按照不同的航线分别为每一个等级制定的运价，归属于同一等级的货物，均按该等级的运价计收运费。②单项费率运价单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价，这种运价使用方便，即只要根据货物的名称和所运输的航线，就可直接查找出该项货物的运价，据以计收运费。③航线运价航线运价是不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价，与其相对应的是递远递减的运价。通常运输距离越长，单位运输成本越低。但是，当运输距离增加到一定程度时，递远递减的规律就不再发生作用。国内沿海运输因相对距离较短，一般都采用分货物等级，按不同运输区段的距离，制订的递远递减距离运价。远洋航线距离都较长，通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。解析： 暂无解析