偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的()风向位置和()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
第1题:
风力发电机的机舱尾部方向与风向无关。
第2题:
偏航系统:机舱的偏航是(),它是根据()提供的风向信号,由,实现风电机组叶轮与风向保持一致,最大效率的吸收风能。
第3题:
偏航刹车片()个用于液压系统偏航刹车控制;偏航系统未工作时刹车片()机舱不转动;机舱对风偏航时,所有刹车片()设置足够的阻尼,保持机舱平稳偏航;自动解缆时,偏航刹车片()。
第4题:
在通过控制面板进行机舱偏航动作时,向右偏航应按()
第5题:
SL1500系列风力机,ABB控制系统,机舱检测不到零位置时,控制系统会报故障()。
第6题:
在通过控制面板进行机舱偏航动作时,向左偏航应按()
第7题:
变桨控制系统安装在风机()部分中。
第8题:
被动偏航是依靠风力通过相关机构完成对风动作的偏航方式。常见的有尾舵、舵轮和下风向自动对风三种。
第9题:
风电机组机舱中()能够保持风轮始终对准风向以获得最大的功率。
第10题:
对
错
第11题:
风速
风向
风频
风能
第12题:
对
错
第13题:
偏航系统的功能就是跟踪()的变化,驱动机舱围绕塔架中心线旋转,使风轮扫掠面与风向保持垂直。
第14题:
自动解缆机组在待机模式下,如果偏航圈数大于两周(),开始自动解缆;若偏航角度大与()°,左偏航解缆,若小于()°,右偏航解缆;当偏航角度小至()°以内时,自动解缆停止;或者解缆至偏航角度小于一圈(),机舱对风误差在()°以内时,自动解缆停止。
第15题:
偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。
第16题:
偏航驱动电机()个,()布置,由()实现机舱的偏航,偏航电机由()控制。
第17题:
当风向与机舱夹角超过()时,机组开始偏航。
第18题:
上风向风电机组与下风向风电机组相比,不正确的表述是()。
第19题:
以下哪个风机部件安装在风机机舱顶部()。
第20题:
偏航刹车闸安装在机舱底座下部,闸片贴着偏航刹车盘运动.不要接触偏航刹车系统的内部,以免被偏航刹车夹伤.
第21题:
第22题:
第23题:
对
错
第24题:
安全系统
液压与制动系统
传动系统
偏航系统