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  • 第1题:

    汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)。

    A

    B



  • 第2题:

    汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    简述燃机禁止启动条件。


    正确答案: 燃机禁止启动条件:
    (1)机组DCS系统、TCS系统故障,影响主设备运行;
    (2)机组电气及仪控主保护、自动装置故障,报警无法复归;
    (3)机组保护跳机后未查明原因或未处理;
    (4)主要仪表工作失常;
    (5)电气一次、二次系统故障,影响主设备运行;
    (6)润滑油泵、紧急润滑油泵、顶轴油泵、密封油泵任一故障;
    (7)启动前燃机或汽机盘车运行不正常;
    (8)汽机真空无法建立,高、中、低压旁路系统无法投运;
    (9)天然气系统无法投运;
    (10)消防系统无法投运;
    (11)燃机罩壳通风系统故障,无法投运。

  • 第4题:

    计划转子维修间隔期应充分考虑燃机启动时产生热应力的影响,燃机快速启动和快速升负荷以及甩负荷停机、特别是甩负荷停机后立即重新启动不会缩短转子维修间隔期。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    事件经过:2011年05月08日,#1机组首次启动前准备工作已就绪;06:00,值长向调度申请启动机组获允许,06:05,启动#1燃机顺控组;06:17,燃机达到点火转速后点火失败,燃机惰走;检修在对燃料气系统及空气系统检查没有明显异常后,多次启动#1燃机均失败,原因为点火未成功。后经外方人员到场后检查发现由于南方正值梅雨季节,空气中湿度较大,火检探测器受潮造成无法检测到火焰信号。试简述燃机点火失败的原因及处理方法?


    正确答案: 燃机点火失败的原因分析如下:
    (1)点火燃气阀或是点火空气阀没有打开。
    (2)点火燃气与空气的压力不匹配。
    (3)燃气管道检修后置换不合格,燃气内氮气含量高。
    (4)火焰探测器受潮测不到火焰。
    (5)点火器(火花塞)故障、点火器电源未送。
    处理方法如下:
    (1)按照可能出现点火失败的原因,检查点火器电源、点火系统的阀门,发现故障依次处理。
    (2)检查点火失败的原因,如因管道检修可开启燃气释放阀一段时间后,再行点火。
    (3)燃机点火失败后要高速清吹5分钟以上,应得到值长同意后方可再次进行点火。

  • 第6题:

    汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。()


    正确答案:错误

  • 第7题:

    在燃机正常停机过程中,转速达到()盘车马达会自动启动。

    • A、500rpm
    • B、300rpm
    • C、100rpm

    正确答案:B

  • 第8题:

    燃机罩壳内检测到火灾报警时,()。

    • A、备用罩壳风机自动启动,其入口挡板自动打开
    • B、所有三台罩壳风机自动停运,入口挡板自动关闭
    • C、所有三台罩壳风机全部启动,入口挡板自动打开

    正确答案:B

  • 第9题:

    汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照()曲线滑升升负荷暖机。


    正确答案:冷态启动

  • 第10题:

    单选题
    燃机启动并网缸套水温度设定为()。
    A

    60%

    B

    65%

    C

    70%

    D

    75%


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    计算机加电后自动执行BIOS中的程序,将所需的操作系统软件装载到内存中,这个过程称为"自举"、"引导"或"系统启动"。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    燃机罩壳内检测到火灾报警时,()。
    A

    备用罩壳风机自动启动,其入口挡板自动打开

    B

    所有三台罩壳风机自动停运,入口挡板自动关闭

    C

    所有三台罩壳风机全部启动,入口挡板自动打开


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。

    A

    B



  • 第14题:

    燃机并网后MKVI通过改变什么参数来调节负荷?


    正确答案: 燃机并网后为转速控制(FSRN)。FSRN=(TNR-TNH)×DROOP+FSNL
    因为并网后TNH基本不变,FSNL为全速空载时的FSR值,为常数。所以≨FSRN=≨TNR×DROOP,因此改变转速基准TNR即可改变转速FSR基准FSRN。通常情况下TNR在并网后从100%到104%之间变化,控制机组从0%到100%额定负荷的功率输出。

  • 第15题:

    当空压机压力达到生产要求后,就可以开始生产,执行以下任意操作系统自动运行。()

    • A、在上位机监控画面点击启动运行按钮
    • B、合上总电源
    • C、按下操作台上的“生产启动”按钮
    • D、按下遥控器上的“生产启动”按钮

    正确答案:A,C,D

  • 第16题:

    燃机并网后若不给定负荷指令,则燃机自动进入旋转备用负荷()MW。

    • A、18
    • B、21
    • C、24

    正确答案:C

  • 第17题:

    计算机加电后自动执行BIOS中的程序,将所需的操作系统软件装载到内存中,这个过程称为"自举"、"引导"或"系统启动"。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    燃气-蒸汽联合循环机组并网后,燃机的有功负荷由()根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。


    正确答案:机组负荷控制器

  • 第19题:

    燃机启动并网缸套水温度设定为()。

    • A、60%
    • B、65%
    • C、70%
    • D、75%

    正确答案:C

  • 第20题:

    电动机从空载到额定负载时转速下降不多,称为()特性。


    正确答案:硬机械

  • 第21题:

    问答题
    燃机并网后MKVI通过改变什么参数来调节负荷?

    正确答案: 燃机并网后为转速控制(FSRN)。FSRN=(TNR-TNH)×DROOP+FSNL
    因为并网后TNH基本不变,FSNL为全速空载时的FSR值,为常数。所以≨FSRN=≨TNR×DROOP,因此改变转速基准TNR即可改变转速FSR基准FSRN。通常情况下TNR在并网后从100%到104%之间变化,控制机组从0%到100%额定负荷的功率输出。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    燃气-蒸汽联合循环机组并网后,燃机的有功负荷由()根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。

    正确答案: 机组负荷控制器
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    燃机遥控启动并网后自动加载到额定负载的()。
    A

    60%

    B

    70%

    C

    80%

    D

    90%


    正确答案: A
    解析: 暂无解析