燃机透平动叶的叶高是逐渐()的。
第1题:
热能转换为机械能是在燃机的()中实现的。
第2题:
9E燃机透平动叶的叶根的型式,为什么?
第3题:
受热冲击最厉害的部件是:()。
第4题:
透平动叶有的设计成带冠的叶片,为什么这样设计?
第5题:
燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的?
第6题:
燃机在基本负荷运行时,压气机抽气AE-9的作用。()
第7题:
燃机透平静叶冷却空气分别来自压气机各级抽气。()
第8题:
防止压气机喘振
冷却透平第2级静叶
冷却透平第2级动叶
冷却透平第3级静叶
第9题:
压气机
燃烧室
透平
动叶
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
由于变截面形式叶片自叶根截面起,叶型的厚度和宽度逐渐减小,所以它的强度也随叶高增加而减小。
第14题:
以下不属于燃气轮机热通道部件的是()。
第15题:
V94.2燃机透平共()级,动、静叶的冷却方式有:()、()。
第16题:
PG9351FA燃机的压气机共有()级,压比为(),在压气机的每一级中,动叶栅在静叶栅的()面。
第17题:
燃机压气机进口可调静叶(IGV)的作用是什么?
第18题:
燃机透平动叶叶根的形状()。
第19题:
透平气缸
透平静叶
透平转子
透平动叶
第20题:
第21题:
第22题:
第23题: