防止压气机喘振的方法？
题目
防止压气机喘振的方法？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
防喘振方法通常有中间放气、采用旋转导叶和分轴压气机（双/三转自压气机）等。尽管方法不同，但指导思想都是通过减小非设计工况时的冲角变化来保持压气机工作的稳定性。
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第1题：
防喘活门的作用是（）。
- A、防止两级离心式压气机喘振
- B、防止负载压气机喘振
- C、防止飞机主发动机喘振
- D、防止APU燃烧室熄火
正确答案:B -
第2题：
什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象？
正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
喘振的现象如下：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。 -
第3题：
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）
- A、压气机背压升高，流量减少
- B、压气机背压升高，流量增加
- C、压气机背压降低，流量增加
- D、压气机背压降低，流量减少
正确答案:A -
第4题：
防止压气机喘振的措施有哪些？
正确答案: （1）在设计压气机时，应该合理选择各级之间流量系数（φ=Ca/U）的配合关系，力求扩大压气机的稳定工作范围。
（2）轴流式压气机第一级或前面若干级中装设可转导叶。
（3）在压气机通流部分的某一个或若干个截面上，安装防喘防气伐的措施。
（4）合理的选择压气机的运行工况点，使机组在满负荷工况下的运行点，距离喘振边界线有一安全裕量的措施。
（5）把一台高压比的压气机，分解成两个压比较低的高、低压压气机，并分别用两个转速可以独立变化的透平带动。 -
第5题：
什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象，如何预防？
正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
现象：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。
预防措施：
压气机设计时采用合理的各级之间的流量系数，使压气机运行工况尽可能落在稳定区内并远离喘振边界线。
装设进口可转导叶（IGV），调节压气机进气量和进气角度。
装设防喘放气阀，增大级前流量。
及时进行水洗，保证水洗质量。
注意进气滤网压差，及时更换滤网。
防止热悬挂。 -
第6题：
燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。
- A、减小进气流量，防止压气机喘振
- B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
- C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
- D、为了提高燃气轮机的排气温度
正确答案:A -
第7题：
瞬态压力组件（TPU）的作用是：（）。
- A、探测压气机喘振情况，有喘振则快速加大供油以防喘
- B、探测压气机是否喘振，有喘振则用高能点火避免喘振
- C、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前检查发动机
- D、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前更换发动机
正确答案:B -
第8题：
涡轮发动机压气机防止喘振的方法和原理？
正确答案: 原理：压气机在非设计状态下通过一些措施也能保持与压气机几何形状相适应的速度三角形，从而使攻角不要过大或过小。方法：采用放气活门或放气带、压气机静子叶片可调和多转子
采用放气活门或放气带：通过改变气流流量即改变工作叶轮进口处绝对速度轴向分量的大小改变其相对速度的大小和方向，使前面的攻角减小，后面的攻角增大，达到防喘目的；压气机静子叶片可调：即改变静子叶片的安装角，通过改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量大小也称预旋量，从而改变进口处相对速度的方向，减小攻角进行防喘；多转子：通过改变转子转速，即改变压气机动叶的切向速度来改变工作叶轮进口处气流相对速度的方向，减小攻角而达到防喘目的。 -
第9题：
轴流式压气机旋转失速与喘振关系是：（）.
- A、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振
- B、出现旋转失速就造成压气机喘振
- C、旋转失速与喘振无关系
- D、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速
正确答案:A -
第10题：
填空题燃气轮机部分转速时（）应（）以防止压气机喘振。正确答案： 如起动、停机，或低速运行时,关小IGV解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题防止压气机喘振的方法？正确答案： 防喘振方法通常有中间放气、采用旋转导叶和分轴压气机（双/三转自压气机）等。尽管方法不同，但指导思想都是通过减小非设计工况时的冲角变化来保持压气机工作的稳定性。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
试述压力机喘振的预防及防止喘振的方法？
正确答案: 压气机喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率、高振幅的震荡现象。微弱的喘振可听不到声音，强烈的喘振会发出低沉的声音，严重时放炮；压力、转速等参数大幅度波动；推力杆失去控制；振动加大；气流中断而发生熄火停车。
喘振的根本原因：是气流攻角过大，在叶背处发生分离，而且这种气流分离扩展到整个叶栅通道。
（1）避免压气机喘振，必须保持工作线和喘振线有足够的距离，这个距离用：喘振裕度来衡量。喘振线和工作线不是固定不变的，它们的位置受很多因素的影响：压气机性能退化，工作线上移；高空飞行，转子与机匣间隙大，喘振线下移，口气流畸变，紊流，热的发动机，雷诺数等都会影响喘振裕度。
（2）防止喘振的方法：防喘的原理：压气机在非设计状态下通过一些措施保持与压气机几何形状相适应的速度三角形，从而使攻角不要过大或过小防止压气机失速和喘振的方法：有放气活门、压气机静子叶片可调和采用多转子。
A：放气活门或放气带打开时，增加了排气通道，使前面级的进气量增加，轴向速度增加，改变了相对速度的方向，正攻角减小；对于后面级，由于中间级放气，空气流量减少，轴向速度减小，也改变相对速度的方向，攻角增大，达到防喘目的。
B：静子叶片角度可调：即改变静子叶片的安装角，改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量Cu大小，也称为：预旋量，改变进口处相对速度w的方向，减小攻角进行防喘。防止喘振的方法有：压气机中间级放气、可调导向叶片和整流叶片和采用双转子或三转子 -
第14题：
压比越高，压气机喘振裕度越大。
正确答案:错误 -
第15题：
试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。
正确答案: 当压气机转速低于额定转速的一定范围时，由于速度过低，气流将与压气机叶片表面分离，这样就会造成压气机前几级上的气动负荷过高。这时，超负荷的压气机就不能提供所需的增压比，气流变得不稳定。流动方式的破坏导致空气周期性倒流，其外部特征是：压气机末级出现明显的周期性压力波动，机组剧烈振动并随着压力的波动发生脉动噪声，这使得压气机承受较高的交变弯曲应力和高温，这一现象称为喘振。
防范措施：一旦达到喘振临界转速范围，就从压气机的某几级处放气，防止喘振的发生。 -
第16题：
VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。
正确答案:正确 -
第17题：
压气机防喘振方法通常有中间放气、（）和分轴压气机等。
正确答案:采用旋转导叶 -
第18题：
TBV是用来防止哪个部件喘振（）
- A、高压压气机
- B、低压压气机
- C、高压涡轮
- D、低压涡轮
正确答案:A -
第19题：
发动机迅速减速时可能会出现：（）.
- A、富油熄火和喘振
- B、涡轮超温
- C、压气机超压
- D、贫油熄火和喘振
正确答案:D -
第20题：
双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）.
- A、贫油熄火
- B、富油熄火
- C、高压压气机喘振
- D、低压压气机喘振
正确答案:A,D -
第21题：
单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）A提高压气机背压，降低其流量
B提高压气机背压，增加其流量
C降低压气机背压，降低其流量
D降低压气机背压，增加其流量
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。A减小进气流量，防止压气机喘振
B减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
C增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
D为了提高燃气轮机的排气温度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题压气机防喘振方法通常有中间放气、（）和分轴压气机等。正确答案： 采用旋转导叶解析： 暂无解析