燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。

第1题：

冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。

第2题：

必须为透平的各级叶片提供不同压力等级的冷却空气，因此抽气点布置在相同的压气机级中。

第3题：

燃气轮机透平静叶冷却空气一般分别来自压气机各级抽气。

第4题：

冷却空气在透平叶片表面形成的一层薄膜不仅对叶片起保护作用而且可以（）。

第5题：

燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。

第6题：

钠和钾对燃气轮机透平叶片的危害主要是它们可以与钒结合形成低熔点的共熔化合物，还与硫化合形成硫酸盐，以熔融状态积存在透平叶片上，从而腐蚀机组热通道金属，严重缩短热通道部件的寿命。（）

第7题：

燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层，在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺，使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔，在叶片表面形成（）。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

透平冷却空气的量增加后，燃气轮机的性能将（）。

• A、提高；
• B、下降；
• C、不变；
• D、不确定。

第14题：

关于燃气轮机的冷却，下列描述是错误的是（）。

• A、透平冷却技术的发展，间接地提高了燃烧温度；
• B、燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式；
• C、燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式；
• D、通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式。

第15题：

在同一台燃气轮机上，燃气透平和压气机的叶片的弯曲方向是彼此相反的。在燃气透平中动叶片的旋转方向是从叶背指向叶腹的，在压气机中动叶片的旋转方向则从叶腹指向叶背。

第16题：

虽然，压气机和透平都是由（）组成，但二者本质上是不同的，压气机的动、静叶片组成一个沿轴向逐渐收缩的通道，使空气由外界吸入后逐级被压缩，而透平的动、静叶片组成一个沿轴向逐渐扩张的通道，使高压、高温燃气在这个通道中逐级膨胀做功。

第17题：

燃气轮机透平叶片均为（），通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。

第18题：

燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了（）。

• A、减轻叶片及转子的重量
• B、冷却叶片
• C、防止喘振
• D、增加通流量

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：