燃气轮机由静止启动时，（）启动机带着旋转，待加速到能独立运行后，启动机（）。A、需用、脱开B、需用、不脱开C、不需用、脱开D、不需用、不脱开

第1题：

染色人员在运行储纱桶时，必须待储纱桶处于静止状态后双手才可以脱开

第2题：

燃气轮机由静止起动时，不需用起动机。

第3题：

自动驾驶自动落地后，自动驾驶和自动油门将怎样脱开（）？

• A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开
• B、自动驾驶和自动油门需人工脱开
• C、自动驾驶接地后自动脱开，自动油门需人工脱开
• D、自动油门接地后自动脱开，自动驾驶需人工脱开

第4题：

人工脱开IDG时应注意以下事项（）

• A、按压IDG脱开按钮的时间不应超过3秒
• B、在发动机不工作时不要脱开IDG
• C、IDG脱开后，只能由维修人员重接
• D、A+B+C

第5题：

燃气轮机由静止起动时，需用（）带着旋转，待加速到能独立运行后，（）才脱开。

• A、柴油机
• B、发电机
• C、汽轮机
• D、起动机

第6题：

每次脱开中心静脉导管接口时不需用安尔碘棉签消毒导管口。

第7题：

在P5面板上用恒装脱开电门将恒装与发动机附件齿轮箱脱开控制的注意事项是（）

• A、发动机不能转动
• B、发动机只能在慢车位置才能脱开
• C、任意脱开就可以
• D、只能很短时间放“脱开”位置

第8题：

737-300飞机关于CSD的脱开，说法真确的是（）。

• A、必须将脱开电门放在脱开位置并保持住。
• B、只需要将脱开电门瞬时放在脱开位置，发动机运转起来，CSD就将脱开。
• C、CSD在感受不正常状况时，将自动脱开。
• D、以上都不对。

第9题：

关于IDG说法正确的是（）

• A、IDG脱开后，只能在地面发动机停车后才能复位
• B、IDG滑油温度过高，IDG会自动脱开
• C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区，要进行滑油勤务
• D、地面发动机停车后，按压IDG脱开电门会使IDG脱开

第10题：

直升机联接离合器的功用（）.

• A、在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开
• B、使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通
• C、发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

第11题：

第12题：

第13题：

分经人员在运行储纱桶时，必须待储纱桶处于静止状态后双手才可以脱开

第14题：

应急出口门滑梯释放机构（）

• A、不能被脱开；
• B、可人工脱开；
• C、断电后脱开。

第15题：

驱动灯（drive）亮后，什么情况下可以脱开IDG（）

• A、自动脱开
• B、起动手柄在慢车位，使用脱开电门
• C、起动手柄在慢车位，发动机必须运转，使用脱开电门
• D、起动手柄在关断位，使用脱开电门

第16题：

燃气轮机由静止起动时，需用启动设备，待（）后，起动机才脱开。

第17题：

当发动机不工作需要拖车时，必须将紧急制动系统的顶杆与拉杆脱开，解除制动后方可进行。

第18题：

恒装脱开电门的功能是（）

• A、将恒装与发电机脱开
• B、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开并复位
• C、只将发电机输出断开
• D、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开

第19题：

关于发电机脱开描诉正确的是（）

• A、只有在发动机停止运转时才能复位IDG
• B、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的
• C、IDG在滑油温度高时可自动脱开，用复位手柄复位
• D、IDG在滑油压力高时会自动脱开

第20题：

主减内的自由行程离合器作用是（）

• A、发动机转速高于旋翼转速时，使发动机脱开
• B、发动机转速低于旋翼转速时，使发动机脱开
• C、发动机超转时，使发动机脱开
• D、旋翼超转时，使发动机脱开

第21题：

电源系统维护中，能否在地面状态下脱开发动机上的IDG（内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接）？（）

• A、可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作
• B、在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作
• C、必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
• D、必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

第22题：

第23题：