汽车应用玻璃钢材料的可行性如何？
题目
汽车应用玻璃钢材料的可行性如何？
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第1题：
玻璃钢的密度和组分材料含量的关系如何？
正确答案: 玻璃钢各组分材料的含量与其性能有密切的关系。在玻璃钢结构设计中，不但要知道各组分的重量百分比，体积百分比，还要知道玻璃钢的密度。
为了方便起见，特规定：
Vf：玻璃纤维体积百分比
Vm：树脂体积百分比
Wf：玻璃纤维重量百分比
Ww：树脂重量百分比
ρf：玻璃纤维密度
ρm：树脂密度
ρo：玻璃钢密度 γf，
Wf：分别是玻璃纤维的体积和重量 γm，
Wm：分别是树脂的体积和重量。
γo，ωo：分别为玻璃钢的体积和重量
根据组分材料的百分比含量的定义： 玻
璃钢密度ρo＝ρf×ρm÷（ρf×Wm+ρm×（1－Ww），因为树脂密度一般为1.25～1.29g/cm3，玻璃纤维的密度一般为2.50～2.70g/cm3，所以ρf/ρm＝2，则玻璃钢的密度及体积 百分比可按下式估算：
ρo＝（2.50～2.70）÷（1＋Wm）
Vf＝（1－Wm）÷（1＋Wm） -
第2题：
玻璃钢的耐老化性能如何？
正确答案: 玻璃钢的老化是指玻璃钢在环境条件影响下的性能变化，一般是由于基体材料，增强材料和树脂－纤维粘结面有不同程度破坏而引起的。老化又可分为介质老化和自然老化。自然老化是温度和水作用，使得树脂与纤维界面遭破坏而使弯曲强度降低，另一个是光的作用，即太阳的紫外线作用于玻璃钢的表面，产生热量，使树脂进一步固化。再进一步吸收紫外线，使聚合物产生游离基，导致破坏。
为了改善玻璃钢的面候性，
1、注意选择树脂、增强材料以及颜料，改善玻璃钢内在质量。如进行热处理等。
2、适当加入紫外线吸收剂，如UV-531（南京长征化工厂）、UV-9（武汉助剂厂），其用量约为树脂的0.2%，使用效果较好。
3、表面处理，如涂刷胶衣、油漆等，对玻璃钢有明显的保护作用，还可在表面覆以有机纤维织物或玻璃纤维毡，饱含树脂，也可增加耐候性。 -
第3题：
汽车车身及部件玻璃钢夹层结构的特性是什么？
正确答案:夹层结构是由承受载荷能力的上下叶皮与比较轻的芯材相结合、具有较大的弯曲模量的一种高效结构材料。如果芯材的剪切刚度大于玻璃叶皮钢弯曲模量，整个断面承受弯曲载荷，其中一个叶皮在弯曲中承受压缩应力，而另一个叶皮则在弯曲中承受拉伸应力，从而使得弯曲刚度提高。因此玻璃钢汽车车身及部件，在条件允许的情况下采用夹层结构是较理想的方法之一。 -
第4题：
（）是目前高档汽车所采用的汽车外装饰材料。
- A、合成橡胶
- B、玻璃钢
- C、塑料
- D、不锈钢
正确答案:A -
第5题：
汽车制造业中应用较广的玻璃钢制品属于塑料产品。（）
正确答案:正确 -
第6题：
汽车保险杠采用的材料有（）。
- A、玻璃钢
- B、钢板
- C、塑料
- D、铝合金
正确答案:A,B,C -
第7题：
玻璃钢模具如何表面处理？
正确答案: 模具制作完毕，脱模后，可按下列步骤进行表面处理：
（一）表面检查：一是平顺度，一是胶衣状况，如果平顺度不好，说明母模做得不成功，可根据情况进行修补，如果胶衣有缺陷，也应予以修补。
（二）打磨，根据胶衣及平顺度情况，决定表面加工量，如表面状况差，加工量就大，应用较粗砂纸；如表面状况好，加工量小，就可用较细的砂纸。一般按400＃、600＃、800＃、1000＃砂纸打磨。
（三）表面抛光：可用抛光腊或抛光膏进行抛光，即可用抛光机，也可用手抛。抛完光，模具表面应如镜面。这样制作的模具，不仅制品表面可获得很好的光亮度，而且也有利制品脱模。
（四）模具上蜡，对于抛光完毕的模具在头次使用之前，必须先打足蜡，一般打蜡8～10次，如打蜡不好，第一次生产产品时，脱模困难，容易弄坏模具，前功尽弃。 -
第8题：
玻璃钢在汽车上应用范围有哪些？
正确答案:在一定范围内用于汽车保险杠、发动机罩、油箱、挡泥板、车门、座椅柜架、汽缸套、滤清器壳等另部件，近年来用玻璃钢制造的微型汽车车身也取得了可喜的成果。随着材料和生产工艺技术的进步，应用范围将更加广泛。 -
第9题：
多选题汽车保险杠采用的材料有（）。A玻璃钢
B钢板
C塑料
D铝合金
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题汽车应用玻璃钢材料的可行性如何？正确答案： 开发经济节能型汽车是当代汽车产品主要发展趋势之一。
随着社会进步和人类文明程度的提高，作为各国主要产业的汽车工业，其发展前景日益严重的受到能源、环保、安全三方面的威胁和冲击。目前全球约有4亿多辆汽车在运行，且每年有4000万辆以上新车投入市场。如此庞大的“铁马”阵群，每年要消耗汽油60亿桶。然而，地球可供开采的资源毕竟是有限的。经测算，再过三四十年，石油在大多数地区将消耗殆尽，难道仅有百年历史的汽车工业就要寿终正寝？汽车工业似乎穷途末路，但假如没有了汽车，亿万职工会失业、世界经济将趋于停滞，整个社会将陷于瘫痪。因此，汽车工业不可能消亡。不过为了适应人类社会在更高阶段发展的需要，汽车工业将毫无选择的接受能源、环保、安全方面的三大挑战，进行一场新的技术革命。
对于传统汽车来说，提高其燃油经济性主要有三种途径。
其一、充分利用高新技术改善动力系统。
其二、减轻汽车自重。
其三、充分利用空气动力学知识，设计出风阻系数更小的类型。
从短期来看，减轻汽车自重是提高汽车燃油经济性的捷径。，经测验轿车自重减轻10%，一般情况下可降低油耗6%左右，最佳状况可达10%，可见，减轻汽车自重不但可以减少对有限石油资源的消耗，而且还能大量节约钢、铁、铜等传统材料，为此80年代以来美、日、欧等的主要汽车公司和材料专业公司，都不惜投入巨资，进行汽车轻型材料的研究开发，比较经济实用的替代材料是铝和塑料<非金属>或增强塑料。
作为非金属复合材料，玻璃钢与铝相比具有比重轻、更耐腐蚀、成形自由度高，资源丰富、成本低等优点。缺点是强度欠佳，抗变形能力不高，回收再生利用难等。但经过长期的科学攻关，已开发出在强度、刚性、耐热性、尺寸稳定性等方面都具有良好的机械性能的玻璃钢。以塑代钢的优势正激励国际汽车厂商在更大范围内采用工程塑料，如美国福特公司最近宣布，公司于1995年推出的新一代“林肯”“大陆”牌汽车的车身及一些另部件将采用复合塑料。从现在起每年将有5000吨镀锌薄板由复合塑料取代。
我国从60年代，玻璃钢应用汽车工业生产，由于材料和技术因素，经过30多年的艰难历程，虽发展缓慢，但随着原材料工业，生产工艺技术的进步，近年来有了较快的发展，不仅轻型、微型车采用较广，大型汽车应用量也有了提高，实践证明汽车工业应用玻璃钢不仅能生产非承重件、而且很多结构件也可采用，玻璃钢这一质轻、高强复合材料越来越显示了在汽车工业产品中应用的可行性，并有大量取代金属材料的趋势，是汽车工业较理想的新材料之一。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题透气管路及附件通常应用（）材料。A不锈钢
B镀锌
C碳素钢
D玻璃钢
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题玻璃钢的密度和组分材料含量的关系如何？正确答案： 玻璃钢各组分材料的含量与其性能有密切的关系。在玻璃钢结构设计中，不但要知道各组分的重量百分比，体积百分比，还要知道玻璃钢的密度。
为了方便起见，特规定：
Vf：玻璃纤维体积百分比
Vm：树脂体积百分比
Wf：玻璃纤维重量百分比
Ww：树脂重量百分比
ρf：玻璃纤维密度
ρm：树脂密度
ρo：玻璃钢密度 γf，
Wf：分别是玻璃纤维的体积和重量 γm，
Wm：分别是树脂的体积和重量。
γo，ωo：分别为玻璃钢的体积和重量
根据组分材料的百分比含量的定义： 玻
璃钢密度ρo＝ρf×ρm÷（ρf×Wm+ρm×（1－Ww），因为树脂密度一般为1.25～1.29g/cm3，玻璃纤维的密度一般为2.50～2.70g/cm3，所以ρf/ρm＝2，则玻璃钢的密度及体积 百分比可按下式估算：
ρo＝（2.50～2.70）÷（1＋Wm）
Vf＝（1－Wm）÷（1＋Wm）解析： 暂无解析 -
第13题：
玻璃钢的电性能如何？
正确答案: 玻璃钢具有非常高的绝缘电阻，常用来制作绝缘材料，天线罩以及有透波要求的制品，其绝缘电阻在1012欧姆·厘米以上。
玻璃钢的电学性能参数，包括体积电阻系数、表面电阻系数、击穿电压、介电常数等，介电常数为材料本身的一种性质，与电场频率有关。
玻璃钢的电性能，介于树脂与玻璃纤维布的电性能之间，而树脂与玻璃纤维布的电性能又与其本身的化学成分、化学结构有关。树脂分子的极性越大，绝缘性越差；其次杂技特别是水分及空隙率对玻璃钢的电性能影响很大，水可在玻璃钢表面形成膜，使表面电阻下降，而水浸入玻璃钢内部则体积电阻也相应下降。 -
第14题：
玻璃钢模具如何维护与保养？
正确答案: 使用中的玻璃钢模具，必须进行很好的保护与保养，应尽量避免损坏修补，修补是修不出好模具的。
（一）模具的保养：一个成功的模具，不可能一劳永逸，必须注意使用前后的保养。保养方法主要是重新打磨，抛光，使模具始终保持较好的光亮度，生产过程中也容易脱模。使用过久后，模具表面蜡层增厚，将一定程度影响制品表面光亮度，这时可考虑用温水或洗涤剂去蜡，然后再按新模具重新打蜡，抛光。至于洗蜡的时间，应根据模具的使用次数及蜡层厚度来决定。
（二）模具修补：对于已经损坏的模具要进行必要的修补，如纤维已经外露，凹陷较深，可用加短切纤维的树脂胶泥进行修补，必要时可埋入铁钉，以增加与模具的连接强度，如果仅仅是胶衣层的损坏，可以用砂纸将该部位打磨平然后用丙酮清洗一下，用少量加入5%蜡液的胶衣树脂用毛笔涂在损坏部位，固化后再进行打磨、抛光等工序，直到修平为止。
（三）模具保管：对于暂时不用的模具，存放保管时，应注意以下两点：
1.不准露天存放，因紫外线、雨水等易造成胶衣老化、龟裂。
2.如果必须放在室外，最好表面以物覆盖，以防止碰伤及老化，还可以在表面上涂上脱模剂，后糊上1～2玻璃钢，这样即防老化，又防碰伤。 -
第15题：
玻璃钢蜂窝如何制作？
正确答案: （一）夹层结构与蜂窝概念：
蜂窝按其投影形状，有六边形、菱形、正方形、矩形等、其六边形成型简单、强度高、重量轻、稳定性好，应用范围广。蜂窝规格通常以它的多边形的边长尺寸来命名。目前常用的以几毫米到18毫米不等。
夹层结构是将轻而厚的蜂窝作芯子，粘合在两层薄而强的面板中间而组成的一种结构。其中，芯子可以是玻璃钢蜂窝，也可是泡沫塑料，芯子如果是玻璃钢做成的，两边蒙上玻璃钢，就成为玻璃钢夹层结构。
玻璃钢夹层结构，常用来制作各种不同的制品，特别是利用它的优良的透电波性和高的强度、刚度特性，如雷达天线罩、飞机头部、机翼、地板、隔墙、门等。
玻璃钢面板的制造：
玻璃钢面板，是根据玻璃钢制品的技术性能要求选用不同品种的玻璃纤维制品（如毡、布）和各种不同牌号的基体（树脂）来制作的。常用玻璃钢面板的成型方法有手糊成型、预成型、喷射成型及纤维缠绕成型。在手糊成型中，将玻璃布或毡放在模具上，并涂刷树脂基体，压紧驱赶气泡，直到达到玻璃钢制品面板所要求的层数（厚度）为止，或者将涂有树脂基体的玻璃布或毡铺放在模具上，压紧驱赶气泡，直到玻璃钢制品的面板达到所要求的层数（厚度）为止。玻璃钢面板可以用湿法冷固化成型，也可用湿法热固化成型。湿法冷固化成型：在湿法冷固化成型中，一般是成型玻璃钢夹层结构时，进行玻璃钢面板成型，与此同时，将玻璃蜂窝芯子展开浸胶或蜂窝芯子浸胶后展开固化，在一次操作中，将玻璃钢面板粘在蜂窝芯子上，制成了玻璃钢蜂窝夹层结构。在这种成型方法中，玻璃钢面板和玻璃钢蜂窝芯子用同一种树脂基体来上胶的，其粘接剂相同。也可以分两次手糊成型玻璃钢面板。即在模具上先手糊成型一定层数（厚度）的玻璃钢面板，留下一、二层，等到成型玻璃钢夹层结构时，与玻璃钢蜂窝芯子同时成型。
湿法热固化成型玻璃钢面板：在湿法热固化成型中，其操作步骤均和冷固化成型相同，所不同的是要在一定温度下固化，热固化与冷固化成型相比，多一道加热工序。
（三）玻璃钢蜂窝制作：
蜂窝芯子的窝量是在标称展开条件（蜂窝格子正六边形，即θ＝60°）下，以立方厘米克重表示。它的容重随着展开角θ的改变而改变。当θ＝60°时，容重最小。蜂窝芯子的制作一般有两个基本方法，一是波纹法，二是展开法。
（1）波纹法：首先在玻璃钢蜂窝芯子波形模具上，按手糊成型工艺制成一定数量的半六角形的玻璃钢波纹板，然后用粘接剂粘成玻璃钢蜂窝芯子。波纹法制出的玻璃钢蜂窝芯子，蜂格尺寸正确，可制作任何规格的蜂窝芯子，但是它需要大量的模具，生产效率低，除非特殊需要，现已很少使用了。
（2）展开法：在展开法中，将粘接剂通过不同的方式涂在玻璃布上形成胶条，相邻两层涂有胶条的玻璃布应使胶条错开，即上一层玻璃布的胶条位置正好落在下一层玻璃布上的相邻两条胶条的中间，如此为数众多的含有胶条的玻璃布相互粘接在一起形成一块蜂窝芯子板。待蜂窝芯子板中的粘接剂充分固化，具有强的粘接力后，再将玻璃钢蜂窝芯子板放在切纸机上切成一条条具有所要求高度的蜂窝芯子条，然后将蜂窝芯子条展开，即成蜂窝，根据涂胶的方式不同可分为手工涂胶法和机械涂胶法两种。这里只介绍手工涂胶法。手工涂胶法制作玻璃钢蜂窝工序大体分：
A.涂胶板的制作，首先在牛皮纸或电缆纸上，用刻纸刀刻出涂胶条，胶条的宽度和间距是根据所选用的蜂窝规格的蜂窝格子边长来确定的。其计算方法是：若蜂窝格子为正六角形，其格子边长为a，则蜂窝监禁的胶条的间距为4a。蜂格胶条宽理应为a，但是由于手工涂刷粘接剂时，粘接剂的胶液会沿着涂胶纸上胶缝的边缘往两旁渗透，但实际制成的蜂窝格子宽度比a大一些。所以，为了确保蜂窝格子为正六角形，在涂胶纸上刻的胶条宽度要稍小于a。至于胶条的宽度要小多少，要根据玻璃布的厚度、密度、粘接剂的粘度以及牛皮纸的厚度等具体条件确定。然后将刻有蜂窝胶条的牛皮纸或电缆纸固定在手工涂胶的框架上。牛皮纸要绷紧、平整，而且蜂窝胶条垂直于框架边。如果粘接剂采用象环氧树脂之类的冷固化配方，则蜂窝格子涂胶纸仅可用一次就不能再用了，成型一次就需换一张蜂窝胶条纸，如果采用象聚醋酸乙烯酯这类水溶性的粘接剂时，则将刻有蜂窝胶条的牛皮纸粘在手工涂胶机上框架的铜网上，然后在蜂窝胶条纸上的胶条处涂上油脂，除去牛皮纸，再涂油漆，等油漆干后，再清除油脂即成蜂窝涂胶机的涂胶板。这种方法制成的涂胶机的涂胶板可以反复使用直到损坏为止。
B.高速手工涂胶机的移动板（在一般手工涂胶机上以下台板为移动板）的行程。手工涂胶机的下台板左右平移，行程高速到2a即可。
C.按照蜂窝胶条的数号和胶条的长度，留有一定余量的尺寸裁剪玻璃布。用来制作蜂窝材料的玻璃布，其要求与一般使用的平纹布不同，要求致密一些，以避免粘接剂渗透到背面。
D.在手工涂胶机的移动板上铺上玻璃布，合上涂胶机，然后用刮刀将粘接剂通过牛皮纸上的胶条缝刮在玻璃布上。玻璃布上就留下一条条粘接剂。紧接着，将蜂窝涂胶板向上翻转，再铺上一层玻璃布，与此同时，将移动板向左移动，行程为2a。第二次合下涂胶机，再涂刮粘接剂。这样，反复铺玻璃布，移动移动板，涂胶，直到预先定好玻璃布层数为止。蜂窝芯子所需的玻璃布层数n，可以根据蜂窝芯子的横向宽度w及蜂窝格子的边长a、玻璃布的厚度b按下式计算：n＝w÷（0.866a+b）
E.将蜂窝芯子板加压，待到粘接剂完全后，卸去压力，送到切纸机上将蜂窝芯子板切成所需高度的蜂窝芯子条。
F.用手工或机器将切制好的蜂窝芯子条展开，以供玻璃钢蜂窝的粘接和成型玻璃钢蜂窝夹层结构时使用。
（五）玻璃钢蜂窝的粘接剂常用的粘结剂有以下三种：
1、环氧树脂：在手工制作玻璃钢蜂窝芯子时，多采用环氧树脂，它的粘度可通过丙酮来调节，如采用胺类固化剂，可常温固化。
2、聚醋酸乙烯酯：聚醋酸乙烯酯俗称为白乳胶，是水溶性的，无毒、价格便宜，可室温下固化。因聚醋酸乙烯酯溶解于苯乙烯，所以不能用作以苯乙烯为交联剂的聚酯树脂浸渍的蜂窝芯子的粘接剂。
3、聚乙烯醇缩丁醛：聚乙烯醇缩丁醛要在加压加热下固化，一般温度120℃，压力为0.2～0.3Mpa，固化时间2～4小时。 -
第16题：
目前哪一种材料在承载式车身结构中应用最多（）
- A、热轧钢板
- B、冷轧钢板
- C、铝合金板
- D、玻璃钢板
正确答案:B -
第17题：
透气管路及附件通常应用（）材料。
- A、不锈钢
- B、镀锌
- C、碳素钢
- D、玻璃钢
正确答案:A -
第18题：
玻璃钢的透光性能如何？
正确答案: 玻璃钢作为复合材料，它的透光率为85～90%，并且具有透光材料和结构材料两种功能。作为非均质材料，当光经过玻璃钢表面及玻璃纤维与树脂界面时，一方面产生反射和折射，另一方面由于玻璃纤维直径大小及千百个树脂与玻纤界面各不相同，当光透过时又发生大量散射。这在一定程度上影响了光的透过。如玻璃钢波形瓦和薄平板其透光性能较好，但由于散射光占透过光的比例大，所以光学性能受到破坏，影响玻璃钢透光率的因素主要有：
1、树脂的影响：一是树脂的吸光系数，它与树脂的组成及有色物质含量有关。如树脂的透明度差，颜色深，其吸光系数就大，透光率就低；二是树脂折射率，因玻璃纤维折射率较高，所以树脂的折射率越高，越接近玻纤的折射率，透光性就越好。
2、玻璃纤维的影响：一是玻璃纤维种类；玻璃钢透光的先决条件是树脂与玻璃纤维的折射系数接近，可以通过高速玻璃纤维的氧化物含量，来提高玻璃纤维的折射系数来提高透光性；二是玻璃纤维的直径，在玻璃钢厚度不变的情况下，玻璃纤维直径越粗，树脂与玻璃纤维界面愈少，减少了折射和反射，透光性能得到提高；三是玻璃纤维含量，玻璃纤维含量愈高，增加了折射和反射次数，降低了玻璃钢的透光性。
3、水分的影响：受潮的玻璃纤维，表面吸附了一层水膜，这不但使树脂与玻璃纤维界面粘结不平，还使光的折射和反射系数增加，从而降低玻璃钢的透光率。
4、厚度的影响，一般讲厚度越大，吸光系数越大，透光率越，表面光洁度差，透光率低。
为了提高和保持玻璃钢的透光性，首先应选用透明树脂，如MST（丙烯酸树脂）其次是加入紫外线吸收剂，防止并延缓玻璃钢的光老化，再次是提高树脂和玻璃纤维的粘结力，提高玻璃钢的固化度，最后选择耐磨性好的树脂，和增加玻璃钢表面保护层，可以防止透明玻璃钢表面磨损。 -
第19题：
玻璃钢有哪些应用？
正确答案: 在石油化工方面的应用：玻璃钢具有突出的耐酸、碱、油、有机溶剂等防腐蚀性能，用它制作石油化工设备，在某些情况下，大大优于不锈钢、铝、铜、橡胶等材料。因此，我国用玻璃钢制造各种管道、阀门、泵、贮罐、贮槽、塔器以及在用金属、混凝土、木材制作的设备的内壁做衬里。
在交通运输方面的应用，在造船工业方面，由于采用了玻璃钢制作船体及船用栖装件，使船舶、舰艇无论在防腐防微生物，延长使用寿命，还是在提高承载能力，航行速度及深潜性能方面，都有着突出的优点。
在汽车制造方面，现在已发展到用玻璃钢制造各种轿车、大型客车、三轮车、拖车、载重汽车、油槽车以及其它车辆的车身和多种配件，减轻了车辆自重，提高了运输能力。大铁路车辆制造方面，现已用玻璃钢制造机车车身、货车车棚、客车、油箱、水箱等许多零部件。随着陆路交通的发展，在铁路电气化、高速列车的制造方面，玻璃钢的应用将日益增长。
大飞机制造方面，早在第二次世界大战初期，美国就用玻璃钢制造飞机油箱、螺旋桨的覆面及飞机后部构件。
在电器工业方面的应用，在电气方面可以制造各种开关装置、电缆运输管道、印刷电路、插座、接线盒等。
在建筑方面的应用：近年来，玻璃钢制造的门、窗框、地面、落水管、落水斗、采光波形瓦、隔墙、活动房屋、通风与空调设备、道路灯具、路标等，已用于民用及工业建筑中。在机械工业方面的应用，玻璃钢在机械设备方面得到了广泛的应用，如电动机罩、发电机罩、空气压缩机罩、泵罩、风机罩、纺织机罩、皮带轮防护罩、仪器罩等。在军械、装备方面的应用，玻璃钢在国防工业也得到应用，无论是常规武器还是尖端武器，品种都比较多，玻璃钢是建设我国国防工业重要的工程材料之一。 -
第20题：
下列哪项不是汽车常用的金属材料（）。
- A、碳素结构钢
- B、铝合金
- C、玻璃钢
- D、高强度钢
正确答案:C -
第21题：
单选题固定式直爬梯应用（）制成。A金属材料
B木材
C玻璃钢
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题玻璃钢在汽车工业中发展前景如何？关键问题是什么？正确答案： 我国汽车工业应用玻璃钢材料近年来已有较快发展，但与国外汽车生产先进国家相比差距很大，美国应用量已达37%每辆，日本达9.6%每辆，并且是迅速上升的趋势，而我国汽车应用量还不足1%每辆，究其原因主要是在于我国玻璃钢工业材料和技术的落后，这一因素制约着应用范围的发展，这一问题已引起科研、生产厂家的高度重视，近年来随着材料工业、生产技术的发展进步，玻璃钢在汽车工业中应用已越来越广阔，玻璃钢制品的优越性在某些使用条件下是金属制品无与伦比的，关键是我国玻璃钢应用在汽车工业，必须在材料、生产工艺方面迅速提高，必然有广阔的发展前景。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题玻璃钢在汽车上应用范围有哪些？正确答案： 在一定范围内用于汽车保险杠、发动机罩、油箱、挡泥板、车门、座椅柜架、汽缸套、滤清器壳等另部件，近年来用玻璃钢制造的微型汽车车身也取得了可喜的成果。随着材料和生产工艺技术的进步，应用范围将更加广泛。解析： 暂无解析