选用车号配对称重方式,若该车从未在系统中出现过,系统将该车的()、()自动保存在车辆信息库中。
第1题:
若出现计重设备故障时,以下操作正确的是().
第2题:
描述“关门车”正确的说法有()。
第3题:
车辆车号中的车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的1个大写汉语拼音字母表示。
第4题:
由于某些特殊情况车辆退出收费车道,系统只会自动判别该车已退出收费车道,不会自动删除该车的检测数据,需要人工进行删除。
第5题:
TFDS-2系统如果在车辆信息采集程序正常运行过程中发现某辆车没有被判别出来,这说明()中没有此种车型的模板信息,需要在模板文件中添加该车型的模板信息。
第6题:
一辆设计车速最大为120km/h的道路运输车辆(双非独立悬架转向桥),行驶过程中方向盘操纵不够灵活,而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾,过坑洼路面感觉舒适度明显减低,请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况,也对该车的转向盘自由转动量进行测试,该车的转向盘自由转动量应为()
第7题:
若车队中夹有其他车辆,应先让该车随车队驶出车道,再由班长启用【补卡】程序对该车进行处理。
第8题:
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆;J型车系统不会自动提示,但一般会显示()。
第9题:
对于非法减轻称重的逃费嫌疑车辆,该车辆原始和最后实际称重信息,作为确认奖励的附件资料。
第10题:
非超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则()。
第11题:
超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则必须要求该车完全退出秤台重新称重。
第12题:
第13题:
在估损理赔系统中需要对车辆进行定型,定型的目的是()
第14题:
在新车险理赔系统查勘环节,如果车辆无损失或不需要索赔,可以将该车辆信息删除,不会影响该案件的处理。
第15题:
若出现计重设备故障时,以下操作正确的是()
第16题:
每节车厢都有一个自动广播系统,用于该车厢自动广播之用。
第17题:
一辆1999年生产的载客用柴油汽车,最近行驶中经常出现倾斜并伴有振动,而且尾气排放也出现了异常,请对车辆的相关性能进行测试。该车的行驶中,出现了倾斜并伴有振动,应对车辆的那部分进行测试()
第18题:
在称重方式中,系统提供()方式供用户选择,称重方式在主界面上最多同时显示()称重方式。
第19题:
某日自威海站来的车辆在DSB站下路,系统显示该车为56吨,收费600元,其中超限部分收费240元,超限绿14、3%。司机对称重结果有异议,监控员如何处理?
第20题:
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息不相同,但可确认是调头行驶的车辆。收费系统一般()
第21题:
若出现贵宾卡车卡不符,或系统显示无效卡的情况,收费员应使用()放行,然后立即将该车号逐级上报()。
第22题:
对于非法减轻称重的逃费嫌疑车辆,应使用班长卡删除该车非法减轻称重的计重信息后,再责令其复称并以该车真实计重信息收费。
第23题:
在车号自动识别系统中,车辆标签安装在被识别车辆底架的()上。