配气机构的作用是什么？试举两例提高充气效率的发动机技术。
题目
配气机构的作用是什么？试举两例提高充气效率的发动机技术。
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第1题：
下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。
- A、增加进气终了的压力
- B、增大进气的温度
- C、改善配气相位
- D、采用增压技术
正确答案:B -
第2题：
涡轮增压系统的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压，提高充气效率，增大发动机的功率
正确答案:正确 -
第3题：
简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
正确答案: 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
提高发动机充气效率的措施：1、降低进气系统的流动阻力；
2、采用可变配气系统技术；
3、合理利用进气谐振；
4、降低排气系统的流动阻力；
5、减少对进气充量的加热。 -
第4题：
简述进气迟闭角的作用、进气迟闭角过大对充气效率的影响及其原因、结合发动机速度特性曲线分析进气迟闭角变化对发动机的充气效率和动力性的综合影响。
正确答案: 进气迟闭角的作用：利用在近期过程中形成的气流惯性，实现向气缸的过后充气，增加缸内充量。进气迟闭角过大对充气效率的影响及其原因：过大的迟闭角，会在低速时发生缸内气流倒流进入进气管的现象，也会降低发动机的有效压缩比，从而影响压缩终了温度，使发动机的冷启动困难。
结合速度特性分析综合影响：加大迟闭角，高转速下充气效率提高，有利于发动机最大功率发挥，但对中低转速性能不利；减小迟闭角可加大发动机中低转速的转矩，但对高速时最大功率发挥不利。 -
第5题：
充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
正确答案:充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
提高发动机充气效率的措施：
1、降低进气系统的流动阻力，
2、采用可变配气系统技术，
3、合理利用进气谐振，
4、降低排气系统的流动阻力，
5、减少对进气充量的加热。 -
第6题：
什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？
正确答案: 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。 -
第7题：
人体状态反射的规律是什么？试举两例说明它在完成一些运动技能时所起的作用？
正确答案: 1.头部空间位置的改变以及头部与躯干的相对位置发生改变时，将反射性的引起躯干和四肢肌肉紧张性的改变，这种反射称为状态反射。其规律是头部后仰引起上下肢及背部伸肌紧张性减弱，屈肌及腹部的紧张相对加强，四肢弯曲，头部侧倾或扭转时，引起同侧上下肢伸肌紧张性加强，异侧上下肢紧张性减弱。
2.体操运动员进行后手翻、后空翻或在平衡木上做动作时，如果头部位置不正，就会使两臂伸肌力量不一致，身体随之失去平衡，常常导致动作的失误或无法完成动作。又如举重时，提杠铃至胸前瞬间头后仰，可借以提高肩背肌群的力量，能更好的完成动作。 -
第8题：
减小进气系统的流动损失，可以提高发动机的（）。
- A、机械效率
- B、热效率
- C、充气效率
- D、工作效率
正确答案:C -
第9题：
进气温度和进气压力影响发动机的（），充气效率高，可以提高发动机的动力性。
- A、进气速度
- B、进气压力
- C、充气效率
- D、充气时间
正确答案:C -
第10题：
判断题涡轮增压系统的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压，提高充气效率，增大发动机的功率A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题发动机采用增压技术的目的是（）A增加气缸内气体的压力
B提高充气效率
C减小进气损失
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。正确答案： 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
提高发动机充气效率的措施：1、降低进气系统的流动阻力；
2、采用可变配气系统技术；
3、合理利用进气谐振；
4、降低排气系统的流动阻力；
5、减少对进气充量的加热。解析： 暂无解析 -
第13题：
用什么办法克服平面连杆机构的死点位置？试举两例说明。
正确答案: 克服平面连杆机构的死点位置的常用方法是在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的运动惯性，使机构按原来的转向通过死点位置。也可采用相同机构错位排列的方法来通过死点位置。
例如：缝纫机曲轴上的大带轮，就兼有飞轮作用，利用飞轮的运动惯性来通过死点位置；再如机车车轮联动机构，就是利用左右两组曲柄相错900的机构顺利通过死点位置的。 -
第14题：
能够满足高原环境发动机充气效率要求的技术是（）。
- A、可变进气管
- B、可变配气定时
- C、多气门技术
- D、涡轮增压技术
正确答案:D -
第15题：
采用可变配气相位的目的是（）。
- A、提高充气效率
- B、提高进气时间
- C、减少污染
- D、便于排气
正确答案:A -
第16题：
以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（）
- A、提高压缩比
- B、提高进气温度
- C、增加进排气门数
- D、适当增加进气门升程
- E、选择合适的配气相位
正确答案:A,C,D,E -
第17题：
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
正确答案: 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位 -
第18题：
发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
- A、气门开度增大
- B、充气系数降低
- C、配气相位变化
- D、发动机噪声增大
正确答案:B,C,D -
第19题：
进气控制系统可提高发动机充气效率。
正确答案:正确 -
第20题：
什么是充气效率？分析配气相位、转速、负荷对充气效率的影响？
正确答案: 充气效率是实际进入气缸的新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质量的比值。配气相位：由于进气门迟闭而E<1，新鲜充量的容积减小，但Pa值却可能因有气流惯性而使进气有所增加，合适的配气定时应考虑EPa具有最大值。转速：当节气门开度一定时，转速增加则Pa下降。负荷：当节气门开度逐渐减小时，Pa不仅下降，且Pa随转速的增加而下降的愈快。 -
第21题：
问答题充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。正确答案： 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
提高发动机充气效率的措施：
1、降低进气系统的流动阻力，
2、采用可变配气系统技术，
3、合理利用进气谐振，
4、降低排气系统的流动阻力，
5、减少对进气充量的加热。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？正确答案： 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题采用可变配气相位的目的是（）。A提高充气效率
B提高进气时间
C减少污染
D便于排气
正确答案： C解析： 暂无解析