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  • 第1题:

    ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器()。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第2题:

    ATP旁路时,按下列车关门按钮使车门解锁继电器(),使门钩复位。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第3题:

    由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。

    • A、81-K01
    • B、81-K02
    • C、81-K03
    • D、81-K04
    • E、81-K05

    正确答案:C,D

  • 第4题:

    请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。


    正确答案: 在ATP模式时,车辆的零速信号由信号系统提供,此时信号系统提供左右门允许信号,此时司机台上门允许灯变亮,按压相应左右门按钮,相应侧车门打开。
    切除ATP模式,车辆的零速信号由制动系统提供,此时制动系统提供门允许信号,但不分左右门,当速度低于约5km/h时,司机台上门允许灯变亮,此时司机必须判断需要开哪侧车门,按压相应左/右门按钮,相应侧车门打开;
    注意:司机必须站在站台侧,先瞭望站台情况,再开门。

  • 第5题:

    为了防止电气噪音引起的ATP控制设备的误操作,连接ATP控制设备电缆时的注意事项?


    正确答案: 连接ATP控制设备电缆时的注意事项:
    ①尽量以最短经路配线,配线请避开平行线、扎线,留有一定的间隔。
    ②请避开与主电路配线等车载方面配线相平行的平行线、扎线,留有间隔。
    ③配线尽量不要过长,连接到需要的长度即可。在设备的周围不要有过长的富余的卷线。
    ④屏蔽线的屏蔽网导电部分注意不要接触到车体,在末端部要进行接地或绝缘处理。
    ⑤在ATP控制设备机柜的正面左下角设有机柜地线座(M8),需对车载设备的接地。

  • 第6题:

    切除ATP后不需要打ATC车门旁路就能给出车辆门允许信号。


    正确答案:错误

  • 第7题:

    ATP旁路时,()使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。

    • A、ATO
    • B、ATC
    • C、按下列车开门按钮
    • D、按下列车关门按钮

    正确答案:C

  • 第8题:

    列车进站以后,由车载ATP系统接收车站ATP的门钩()指令,为开门创造条件。

    • A、开门
    • B、关门
    • C、解锁
    • D、复位

    正确答案:C

  • 第9题:

    高压加热器联锁保护内容有()。

    • A、高加水位高Ⅰ值时,声光报警;
    • B、高加水位高Ⅱ值时,对应高加危急放水电动门开启;
    • C、高加水位高Ⅲ值时,关闭高加进汽电动门,联开高加水侧旁路门,旁路门全开后联关高加进、出水门电动门。高加电磁阀动作(延时70S后自动复位),通水使高加联成阀动作,同时联关一、二段抽汽逆止门;
    • D、高加保护动作,自动主汽门动作。

    正确答案:A,B,C

  • 第10题:

    多选题
    由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。
    A

    81-K01

    B

    81-K02

    C

    81-K03

    D

    81-K04

    E

    81-K05


    正确答案: C,E
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。

    正确答案: 在ATP模式时,车辆的零速信号由信号系统提供,此时信号系统提供左右门允许信号,此时司机台上门允许灯变亮,按压相应左右门按钮,相应侧车门打开。
    切除ATP模式,车辆的零速信号由制动系统提供,此时制动系统提供门允许信号,但不分左右门,当速度低于约5km/h时,司机台上门允许灯变亮,此时司机必须判断需要开哪侧车门,按压相应左/右门按钮,相应侧车门打开;
    注意:司机必须站在站台侧,先瞭望站台情况,再开门。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    下列关于全列车门打不开时说法错误的是()
    A

    将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门

    B

    确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸

    C

    换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客

    D

    清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器()使门钩解锁。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第15题:

    驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门可以打开,站台门不能打开下列说法不正确是()

    • A、将门模式转至M/M,再手动开门
    • B、将ATP使能旁路打至“合”位,门选打至开门侧再开车门
    • C、操作PSL盘手动开屏蔽门
    • D、上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理

    正确答案:B

  • 第16题:

    所有旁路不包括()。

    • A、门允许旁路
    • B、紧急运行
    • C、紧急制动环路短接
    • D、ATP旁路

    正确答案:A

  • 第17题:

    下列关于全列车门打不开时说法错误的是()

    • A、将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门
    • B、确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸
    • C、换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客
    • D、清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车

    正确答案:C

  • 第18题:

    车载ATP系统收到车站ATP装置门钩()指令,使门钩复位,为关门创造条件。

    • A、锁闭
    • B、解锁
    • C、复位
    • D、开门

    正确答案:C

  • 第19题:

    ATP旁路时,()使车门解锁继电器失电,使门钩复位。

    • A、ATO
    • B、ATC
    • C、按下列车开门按钮
    • D、按下列车关门按钮

    正确答案:D

  • 第20题:

    ATP系统监测到()的动作来判断ATP是否被切除。

    • A、ATP切除旋钮开关
    • B、车门旁路开关
    • C、气制动旁路开关
    • D、牵引、制动旁路开关

    正确答案:A

  • 第21题:

    ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    问答题
    为了防止电气噪音引起的ATP控制设备的误操作,连接ATP控制设备电缆时的注意事项?

    正确答案: 连接ATP控制设备电缆时的注意事项:
    ①尽量以最短经路配线,配线请避开平行线、扎线,留有一定的间隔。
    ②请避开与主电路配线等车载方面配线相平行的平行线、扎线,留有间隔。
    ③配线尽量不要过长,连接到需要的长度即可。在设备的周围不要有过长的富余的卷线。
    ④屏蔽线的屏蔽网导电部分注意不要接触到车体,在末端部要进行接地或绝缘处理。
    ⑤在ATP控制设备机柜的正面左下角设有机柜地线座(M8),需对车载设备的接地。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门可以打开,站台门不能打开下列说法不正确是()
    A

    将门模式转至M/M,再手动开门

    B

    将ATP使能旁路打至“合”位,门选打至开门侧再开车门

    C

    操作PSL盘手动开屏蔽门

    D

    上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理


    正确答案: D
    解析: 暂无解析