制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大，或由于粘着力下降，使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。

第1题：

第2题：

电子防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

• A、等于黏着力
• B、小于黏着力
• C、超过黏着力
• D、即将超过黏着力

正确答案:D

第3题：

减压阀的功用是将总风缸的0.69kPa高压气体，经减压阀降为0.49kPa，避免由于制动力过大，使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。

正确答案:错误

第4题：

防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

• A、等于粘着力
• B、小于粘着力
• C、超过粘着力
• D、即将超过粘着力

正确答案:D

第5题：

制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。

正确答案:正确

第6题：

当制动压力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。

正确答案:滑行

第7题：

制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。

正确答案:正确

第8题：

当制动压力大于轮、轨间黏着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。

正确答案:滑行

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。

• A、制动
• B、滑行
• C、滚动
• D、蛇行

正确答案:B

第14题：

当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。

• A、制动
• B、滑行
• C、滚动
• D、蛇行

正确答案:B

第15题：

闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。

正确答案:滑行

第16题：

地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。

正确答案:正确

第17题：

制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

• A、等于粘着力
• B、小于粘着力
• C、超过粘着力
• D、即将超过粘着力

正确答案:D

第18题：

若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。

• A、脱线
• B、车轮踏面擦伤
• C、事故
• D、故障

正确答案:B

第19题：

轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

正确答案:小于

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：