（）就是调整行车频率。A、调能法B、调站法C、调程法D、调频法

题目

（）就是调整行车频率。

  • A、调能法
  • B、调站法
  • C、调程法
  • D、调频法
相似考题

1.对发电机电源频率的调整,说法正确的是().A.电源频率是固定的，不可以对发电机的频率进行调整B.调整电源频率的位置是在发电机上C.调整电源频率的位置在CSD上D.每调整一圈，电源频率改变20hz

2.调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整()，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A:行车间距 B:车辆数量 C:行车路线 D:停靠站名

3.在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整()，以增加或减少分组时间内的行车频率。A:车辆数量 B:行车间距 C:发车时间 D:营运速度

4.系统频率变化大时，进行频率一次调整;系统频率变化小时，进行频率二次调整。()

更多“（）就是调整行车频率。”相关问题

  • 第1题：

    调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。

    A.行车间距
    B.车辆数量
    C.行车路线
    D.停靠站名

    答案：A
    解析：
    考察调频法的概念。调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整行车间距，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。

  • 第2题：

    对发电机电源频率的调整，说法正确的是（）.

    • A、电源频率是固定的，不可以对发电机的频率进行调整
    • B、调整电源频率的位置是在发电机上
    • C、调整电源频率的位置在CSD上
    • D、每调整一圈，电源频率改变20hz

    正确答案:C

  • 第3题：

    系统频率的调节方式有（）。

    • A、频率的一次调整
    • B、频率的二次调整
    • C、频率的三次调整
    • D、频率的四次调整
    • E、频率的五次调整

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    下列关于AGC和EDC的频率调整功能描述正确的是（）。

    • A、AGC属于频率一次调整，EDC属于频率二次调整
    • B、AGC属于频率一次调整，EDC属于频率三次调整
    • C、AGC属于频率二次调整，EDC属于频率一次调整
    • D、AGC属于频率二次调整，EDC属于频率三次调整

    正确答案:D

  • 第5题：

    外频也就是CPU的时钟频率就是CPU的工作频率。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    系统的有功和频率调整大体上可分为一次、二次、三次调整，所谓一次调整指由（）进行的频率调整，二次调整指由（）进行的频率调整，三次调整其实就是指按照（）及最优化准则分配发电负荷。


    正确答案:发电机调速器；发电机调频器；负荷曲线

  • 第7题：

    下列属于道路货物运输质量安全性方面的指标的是（）。

    • A、行车事故频率
    • B、特大行车责任事故次数
    • C、货运合同履行率
    • D、安全行车间隔里程
    • E、行车责任死亡频率

    正确答案:A,B,D,E

  • 第8题：

    天线校正的目的就是通过调整激励权值使各阵元之间的（）特性保持一致

    • A、幅度
    • B、频率
    • C、相位
    • D、扰码

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    电力系统频率的调整是指（）。

    • A、频率的一次调整和根据频率偏差进行的二次调整
    • B、根据频率偏差进行的二次调整
    • C、频率的一次调整
    • D、根据日负荷计划曲线进行的二次调整

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    下列属于道路货物运输质量安全性方面的指标的是（）。
    A

    行车事故频率

    B

    特大行车责任事故次数

    C

    货运合同履行率

    D

    安全行车间隔里程

    E

    行车责任死亡频率


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整（  ），以增加或减少分组时间内的行车频率。
    A

    车辆数量

    B

    行车间距

    C

    发车时间

    D

    营运速度


    正确答案： C
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    确定行车频率时需要注意的问题有（）。
    A

    确定最大行车频率不能超过线路的最大通行能力

    B

    高峰小时的行车频率应与配车的最大周转能力相适应

    C

    不需要考虑到行车人员的作息时间

    D

    在同一时间内，断面上具有两种以上的行车频率时，其频率数最好形成整数的倍数，便于均衡行车间距

    E

    考虑到线路的通行能力以及乘客的方便程度，行车间隔不宜过长也不宜过短


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    频率调整就是使发电机的机械功率随电磁功率变化，即发电机所发的功率随负荷的变化而变化。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第14题：

    简述电力系统频率调整控制方法及频率调整的分类


    正确答案:电力系统频率调整控制的方法是唯一的，就是根据负荷的变化改变发电机的有功出力，恢复在要求频率下的有功功率平衡。
    电力系统有功负荷的变化分为第一类负荷变化、第二类负荷变化和第三类负荷变化，这些负荷变化所引起的系统有功功率平衡关系破坏，将导致系统频率的波动。要将系统频率的波动就必须根据负荷的变化对发电机的有功出力进行相应的调整，从而将频率的变化限制在允许的范围内。针对第一类负荷波动所引起的频率波动所进行的调整称为频率的一次调整；针对第二类负荷波动所引起的频率波动所进行的调整称为频率的二次调整；针对第三类负荷变化所进行的调整称为频率的三次调整。由于电力系统的第三类负荷变化可以预测，并且第三类负荷变化的周期长，针对第三类负荷变化所进行的三次调整实际上是由电力系统调度人员将已知的第三类负荷按最优分配原则分给各个发电厂（发电机组），所以频率的三次调整又称为负荷的最优分配。

  • 第15题：

    负荷的变化必然引起系统频率的变化。第一种负荷变化引起的频率偏移较小，可由（）完成。

    • A、频率的一次调整
    • B、频率的二次调整
    • C、频率的三次调整
    • D、频率的四次调整

    正确答案:A

  • 第16题：

    在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，增加或减少分组时间内的行车频率，这种公共交通运营调度方法是（）。

    • A、调速法
    • B、调频法
    • C、调车法
    • D、调能法

    正确答案:B

  • 第17题：

    根据电力系统频率特性和电压特性，可以得知（）.

    • A、频率和电压都可以集中调整、控制
    • B、频率可以集中调整，电压不能
    • C、频率和电压都不能集中控制、调整
    • D、电压可以集中调整，频率不能

    正确答案:B

  • 第18题：

    对收音机中频的调整，就是调整中频变压器磁芯，使中频选频回路谐振于中频频率


    正确答案:正确

  • 第19题：

    确定行车频率时需要注意的问题有（）。

    • A、确定最大行车频率不能超过线路的最大通行能力
    • B、高峰小时的行车频率应与配车的最大周转能力相适应
    • C、不需要考虑到行车人员的作息时间
    • D、在同一时间内，断面上具有两种以上的行车频率时，其频率数最好形成整数的倍数，便于均衡行车间距
    • E、考虑到线路的通行能力以及乘客的方便程度，行车间隔不宜过长也不宜过短

    正确答案:A,B,D

  • 第20题：

    AGC属于频率的（）次调整，EDC属于频率的（）次调整。


    正确答案:二；三

  • 第21题：

    控制对象是风机、水泵等流体机械的流量、压力，或温度、湿度，变频器的频率随着系统的运行条件自动调整，这就是（）。

    • A、多级速度运行
    • B、正反转运行
    • C、自动频率调整运行
    • D、多电机运行

    正确答案:C

  • 第22题：

    多选题
    反映货物运输安全性的指标有（  ）。
    A

    货运事故赔偿率

    B

    行车责任死亡频率

    C

    货运合同履约率

    D

    行车责任事故频率

    E

    特大行车责任事故次数


    正确答案： C,D
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    （）就是调整行车频率。
    A

    调能法

    B

    调站法

    C

    调程法

    D

    调频法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容