根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换

题目

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。

  • A、弯曲变形必须更换
  • B、折曲变形必须修理
  • C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理
  • D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
相似考题

1.以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。

2.车辆在遭受碰撞变形时,折曲变形表明受碰撞程度较轻,可通过修理恢复,而弯曲变形必须通过更换新件实现功能恢复。()此题为判断题(对，错)。

3.钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主则进行修复，损坏以( )为主则进行更换。A、断裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形

4.承载式车身发生事故后，“弯曲变形就修，折曲变形就换”，是那个国家的规定。( )A.中国B.美国C.英国

参考答案和解析
正确答案:C
更多“根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换”相关问题

  • 第1题：

    折曲变形（塑性变形）的更换原则是什么？


    正确答案:A.如果损伤发生在平面内，则矫正工作比棱角处的严重起皱和折曲可能容易得多，几乎可以肯定，在轮廓分明的棱角处发生了折曲变形，则只能采取更换的方法；如车门玻璃框折曲。
    B.如果损伤部位处于纵梁的端部附近，而且压偏区并未受到影响或变形的范围影响不大，通过拉拔即可矫正的，则必须修复；如果压偏区已出现折曲，并将碰撞力传递到后部，造成后部也变形，则必须予以更换。
    C.如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近，重复性载荷会造成疲劳破坏（重复震动力或应力会加重并产生二次变形），这些安装位置发生折曲变形后，则必须更换；如：紧抱转向器的广州本田前桥发生折曲变形。
    D.由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，则必须更换。
    E.如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形，其解决方法就不能与在大面积上有多个折曲变形方法相同，应采取挖补法修复。
    F.如果已经更换某个配件一部分，那么决定再稍微多更换一点，将其连接的相邻部分也更换掉，而且比较容易、费用也不大情况下，允许予以更换。
    G.在将变形周围部分均矫正到适当尺寸，剩下折曲变形部分确实无法矫正好，而且这部分形状复杂，无法采用挖补法修复的，则该部件应予以更换。

  • 第2题：

    整体式车身结构的碰撞损伤是按曲弯变形、（）、增宽变形、扭转变形顺序进行的

    • A、左右弯曲
    • B、断裂损伤
    • C、上下弯曲
    • D、菱形变形

    正确答案:B

  • 第3题：

    联合收割机钉齿凹板的钉齿磨损后（）。

    • A、应焊修，弯曲变形的应予矫正
    • B、应更换，弯曲变形的应予焊修
    • C、应焊修，弯曲变形的应予加固
    • D、应更换，弯曲变形的应予矫正

    正确答案:D

  • 第4题：

    钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（）

    • A、车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。
    • B、车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。
    • C、发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。
    • D、后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    以下配件修换标准描述错误的是（）。

    • A、热固性塑料件损伤以修复为主
    • B、热塑性塑料件损伤以修复为主
    • C、钣金件折曲变形以更换为主
    • D、钣金件弯曲变形以修复为主

    正确答案:A

  • 第8题：

    碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上，曲率半径小于（）mm的变形。

    • A、3
    • B、5
    • C、8
    • D、10

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。
    A

    断裂变形

    B

    弯曲变形

    C

    折曲变形

    D

    凹凸变形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下配件修换标准描述错误的是（）。
    A

    热固性塑料件损伤以修复为主

    B

    热塑性塑料件损伤以修复为主

    C

    钣金件折曲变形以更换为主

    D

    钣金件弯曲变形以修复为主


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。
    A

    短裂变形

    B

    弯曲变形

    C

    折曲变形

    D

    凹凸变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果广州本田紧抱转向器的前桥发生折曲变形，则必须更换前桥。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    可以通过测量对角线进行判断车身的（）。

    • A、弯曲变形
    • B、挠曲变形
    • C、翘曲变形
    • D、拉伸变形

    正确答案:B

  • 第15题：

    一般汽车钣金件修换原则为（）。

    • A、损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复
    • B、损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换
    • C、损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行更换
    • D、损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行修复

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。

    • A、短裂变形
    • B、弯曲变形
    • C、折曲变形
    • D、凹凸变形

    正确答案:C

  • 第17题：

    在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    对于下列说法，哪些说法是正确的（）。

    • A、如果每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，应考虑更换（一般来说，当每米折曲、破裂变形超过3个时，由于整形和热处理很难恢复其尺寸）
    • B、如果每米长度不足3个折曲、破裂变形，且基准形态还在，应考虑整形修复
    • C、损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复，如整体形态还在，只是中部的局部凹陷，一般不考虑更换
    • D、如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    判断题
    钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    如果广州本田紧抱转向器的前桥发生折曲变形，则必须更换前桥。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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