汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

题目

汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

相似考题

1.火花塞电极间隙越大，要求火花塞击穿电压越高。( )此题为判断题(对，错)。

2.当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常的长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）A、火花塞积炭B、火花塞电缆线端腐蚀C、分电器转子磨损D、空气与燃油混合气稀

3.对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙

4.（ ）的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。A.分电器 B.点火线圈 C.电容器 D.火花塞

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温”相关问题

  • 第1题：

    汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

    • A、火花塞间隙过大
    • B、火花塞间隙过小
    • C、火花塞间隙为零

    正确答案:B

  • 第3题：

    关于发动机点火系的叙述错误的是（）

    • A、击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关
    • B、搭铁的电极为是正极
    • C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备
    • D、发动机点火系采用单线制联接

    正确答案:B

  • 第4题：

    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。


    正确答案:积炭而漏电；不易起动；缺火

  • 第5题：

    （）的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

    • A、分电器
    • B、点火线圈
    • C、电容器
    • D、火花塞

    正确答案:D

  • 第6题：

    发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙，这个电容包括有（）等。

    • A、点火线圈的匝层间电容
    • B、低压触点上并联的电容
    • C、高压线与与机体间电容
    • D、高压线与低压线间的电容
    • E、火花塞中心电极与旁电极间的电容

    正确答案:A,C,E

  • 第7题：

    汽油发动机气缸内压力愈高，温度愈低，火花塞两电极间的穿透电压愈高。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:B,C,D

  • 第9题：

    多选题
    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）
    A

    次级线圈电压

    B

    火花塞间隙

    C

    气缸压力

    D

    气缸温度


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    火花塞间隙过小

    C

    火花塞间隙为零


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    学生a说：发动机启动时的击穿电压最高，当火花塞间隙为0.7mm时可高达19kV，学生b说：汽车加速时，由于大量的冷混合气突然进入气缸，使火花塞中心电极温度降低，因此击穿电压也较高。下列说服正确的是（）。
    A

    只有学生a说的正确

    B

    只有学生b说的正确

    C

    两人说的均正确

    D

    两人说的都是错的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）有关。

    • A、初级线圈电流
    • B、次级线圈电压
    • C、火花塞间隙
    • D、气缸压力
    • E、气缸温度

    正确答案:C,D,E

  • 第16题：

    火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    火花塞的作用是在高压电的作用下击穿火花塞间隙，形成火花点燃气缸内的可燃混合气。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    CA6102型发动机火花塞间隙为（），将火花塞拧紧在气缸盖上的力矩为（）。


    正确答案:0.6～O.7mm；25～35N•m

  • 第19题：

    汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（）因素无关.

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    关于发动机点火系的叙述错误的是（）
    A

    击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关

    B

    搭铁的电极为是正极

    C

    发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备

    D

    发动机点火系采用单线制联接


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

    正确答案： 积炭而漏电,不易起动,缺火
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）有关。
    A

    初级线圈电流

    B

    次级线圈电压

    C

    火花塞间隙

    D

    气缸压力

    E

    气缸温度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。
    A

    火花塞积炭

    B

    发动机气缸数

    C

    电容

    D

    发动机气缸排列方式

    E

    触点间隙


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

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