检验弯曲应以两端主轴颈的公共轴线位基准,检验()的径向圆跳动误差。
第1题:
将曲轴支撑在两V型铁上,把百分表测头置于曲轴中间主轴颈()上,转动曲轴一周,百分表上的读数之差,即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
第2题:
对变速器轴的弯曲检验,是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。()
第3题:
颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()
第4题:
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于()时应校正。
第5题:
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。
第6题:
较大曲轴一般都在两端留()轴颈,或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。
第7题:
每个曲拐两端都有主轴颈支承,故主轴颈数比连杆轴颈数多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。
第8题:
磨削曲轴轴颈时,应首先磨削()。
第9题:
磨削连杆轴颈时应保持其位置精度,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为()
第10题:
曲轴两端主轴颈
中间一道主轴颈
曲轴两端顶针孔
任意两道主轴颈
第11题:
对
错
第12题:
连杆轴颈内侧,主轴颈远离连杆轴颈一侧
连杆轴颈外侧,主轴颈近连杆轴颈一侧
连杆轴颈内恻,主轴颈近连杆轴颈一侧
连杆轴颈外侧,主轴颈远离连杆轴颈一侧
第13题:
测量曲轴弯曲时的基准是()。
第14题:
检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准,检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
第15题:
在径向,曲轴主轴颈的()磨损较大。
第16题:
四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在()。
第17题:
每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴承为()曲轴。
第18题:
主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()。
第19题:
修磨后的凸轮轴,其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米,表面糙粗度不高于();以两端轴颈为支承,中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于()毫米。
第20题:
曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴()的程度
第21题:
靠近连杆轴颈一侧的轴颈
背离连杆轴颈一侧的轴颈
内侧
第22题:
对
错
第23题:
0.15
0.1
0.2
0.25