汽车与地面的附着系数错误的说法是（）A、与轮胎类型无关B、在制动过程中，随滑移率的变化而变化C、在制动过程中，始终为常数D、在制动过程中，逐渐减小

题目

汽车与地面的附着系数错误的说法是（）

  • A、与轮胎类型无关
  • B、在制动过程中，随滑移率的变化而变化
  • C、在制动过程中，始终为常数
  • D、在制动过程中，逐渐减小
相似考题

1.在汽车制动过程中,起车与地面的附着系数( )。

2.在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大，而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路B.冰雪道路的附着峰值@，比滑动附着系数@s高出的比例大C.冰雪道路附着峰值@P，与滑移附着系数@s之差，比高附着道路两者之差大D.高附着道路ABS难控制

3.后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数

4.汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为( )时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑

参考答案和解析
正确答案:A,C,D
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  • 第1题：

    避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）。

    • A、稳定系数
    • B、摩擦系数
    • C、附着系数
    • D、滚动系数

    正确答案:C

  • 第2题：

    在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？


    正确答案: 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。

  • 第3题：

    车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。

    • A、摩擦力
    • B、摩擦系数
    • C、车轮垂直载荷

    正确答案:C

  • 第4题：

    关于附着力，下列说法中正确的是（）。

    • A、附着力与汽车驱动力的大小有关
    • B、附着力与汽车重量有关
    • C、附着力与地面情况无关
    • D、附着力与轮胎的型式无关

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（）。


    正确答案:静摩擦系数

  • 第7题：

    从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不正确的说法是（）。

    • A、要尽量降低路面的滚动阻力
    • B、路面要平整
    • C、路面不能粗糙
    • D、使路面能提供较大的附着系数

    正确答案:C

  • 第8题：

    轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    在汽车制动过程中，汽车和地面的附着系数（）。

    • A、与轮胎无关
    • B、随滑移率的变化而变化
    • C、始终为常数
    • D、逐渐减小

    正确答案:B

  • 第10题：

    汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（）


    正确答案:错误

  • 第11题：

    问答题
    汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？

    正确答案： 因素：土壤的强度、轮胎花 纹和气压、驱动轮上的负荷及汽车的行驶速度有关。
    措施：
    1）提高车轮和路面的附着力或减少轮胎对 地面的压力，防止车轮滑转，通常在驱动轮上装防滑链。
    2）降低轮胎气压，使其与路面的接触面积增大，减小滚动阻力，改善附着条件。
    3）使用越野花纹轮胎。越野花纹轮胎花纹横向排列，花纹沟槽深、凸出面积小、与地面抓着力大，抗刺扎和耐磨性好，适合在坏路和无路条件下使用。
    4）注意轮胎的磨损情况，按标准检查轮胎磨损，磨损大的轮胎附着力小而易爆胎，不易在坏路上使用。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于附着率的描述中，错误的是（）
    A

    驱动轮的附着率小于等于地面附着系数

    B

    驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数

    C

    附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标

    D

    汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。

    • A、附着系数越大，制动效能越低
    • B、附着系数越小，制动效能越低
    • C、附着系数越小，制动效能越高

    正确答案:B

  • 第14题：

    关于附着率的描述中，错误的是（）

    • A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数
    • B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数
    • C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标
    • D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

    正确答案:D

  • 第15题：

    路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）

    • A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9
    • B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7
    • C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1
    • D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？


    正确答案: 因素：土壤的强度、轮胎花 纹和气压、驱动轮上的负荷及汽车的行驶速度有关。
    措施：
    1）提高车轮和路面的附着力或减少轮胎对 地面的压力，防止车轮滑转，通常在驱动轮上装防滑链。
    2）降低轮胎气压，使其与路面的接触面积增大，减小滚动阻力，改善附着条件。
    3）使用越野花纹轮胎。越野花纹轮胎花纹横向排列，花纹沟槽深、凸出面积小、与地面抓着力大，抗刺扎和耐磨性好，适合在坏路和无路条件下使用。
    4）注意轮胎的磨损情况，按标准检查轮胎磨损，磨损大的轮胎附着力小而易爆胎，不易在坏路上使用。

  • 第18题：

    汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（）。

    • A、附着条件是汽车行驶的充分条件
    • B、附着条件是汽车行驶的必要条件
    • C、附着条件是汽车行驶的充分和必要条件
    • D、附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力
    • E、附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力

    正确答案:A,E

  • 第20题：

    汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

    • A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
    • B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
    • C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
    • D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

    正确答案:B

  • 第21题：

    关于附着力，下列说法不正确的是（）。

    • A、附着力与汽车驱动力的大小有关
    • B、附着力与汽车重量有关
    • C、附着力与地面情况无关
    • D、附着力与轮胎的型号无关

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）
    A

    干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9

    B

    湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7

    C

    冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1

    D

    滑动附着系数通常比峰值附着系数小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    附着系数与（）有关。
    A

    路面的材料

    B

    路面状况

    C

    轮胎结构及汽车的行驶速度

    D

    汽车质量


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

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