配合后轮上下跳动时之变速器与差速器之间的距离变化,传动轴设有()
第1题:
若上坡时发生噪音,可能原因为()
第2题:
在汽车下部,由发动机、变速器,通过万向联轴器带动后轮差速器的轴属于()。
第3题:
汽车行驶时,变速器与驱动桥的相对位置经常变化,为了避免运动干涉,在传动轴中设有(),实现传动轴的长度的变化。
第4题:
下列有关传动线之叙述何者错误?()
第5题:
传动轴上万向接头的功用为()
第6题:
下列何者与传动轴发生震动无关?()
第7题:
在变速箱这一端的传动轴与万向节之连接是靠()
第8题:
汽车为了适应颠震路面以适当调整传动角度者为()
第9题:
十字万向节是()
第10题:
传动轴之滑动接头的功用()
第11题:
传动轴两端采用十字型万向接头,两万向接头之叉轭安排在同一平面上,其目的是()
第12题:
FF型车辆于转弯时,车前端有持续性声响,较可能之原因为()
第13题:
传动接头与钻头之间需加配合接头时,接头越长越好。
第14题:
汽车下部,由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴,是()
第15题:
传动轴装用万向接头的主要功能为()。
第16题:
下列有关传动轴之叙述何者错误?()
第17题:
汽车为了因应路面的不平颠簸而影响传动轴的长度应该装设()
第18题:
为适应路面不平颠簸震动可以使传动轴长度伸缩,在传动轴上装有()
第19题:
下列有关万向接头之叙述何者错误?()
第20题:
F.R.汽车,为配合变速器与差速器间距离的变化,在传动轴设计有()
第21题:
下列对驱动线之叙述何者有误?()
第22题:
十字轴型万向接头又叫做()
第23题:
传动轴两端采用十字型万向接头,其两万向接头之叉轭安排在同一平面上,其目的为()