爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。

题目

爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。

相似考题

1.爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。此题为判断题(对，错)。

2.关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利

3.当发动机爆震时，（）便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，灵敏地检查出爆震。A、气缸盖B、曲轴C、凸轮轴D、飞轮

4.关于爆震，以下叙述正确的是（）A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

更多“爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。”相关问题

  • 第1题：

    爆震传感器主要用来检测发动机有没有爆震发生。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    爆震传感器的作用是把爆震时气缸体上的机械振动转换为电信号输入ECU。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？


    正确答案:当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。

  • 第5题：

    有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。

    • A、在爆震边缘附近
    • B、远离爆震边缘
    • C、在爆震中心

    正确答案:B

  • 第7题：

    多选题
    关于爆震传感器的说法正确的是（）
    A

    爆震传感器用于检测失火

    B

    如果检测到爆震，发动机控制单元将会把点火提前角推迟

    C

    爆震传感器失效后，爆震出现的次数会明显增多

    D

    爆震次数在一定范围内是允许的，并不会报故障


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    关于爆震，以下叙述正确的是（）。
    A

    爆震燃烧使发动机过热

    B

    发动机过热容易产生爆震燃烧

    C

    使用低牌号的汽油易发生爆震

    D

    爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    爆震传感器的作用是把爆震时气缸体上的机械振动转换为电信号输入ECU。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）
    A

    2．3L发动机没有爆震传感器

    B

    安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以

    C

    爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震

    D

    爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震，立即发出指令（）点火时刻，直到消除爆震为止。
    A

    推迟

    B

    提前

    C

    固定

    D

    以上答案都不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）

    • A、2．3L发动机没有爆震传感器
    • B、安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以
    • C、爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震
    • D、爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧

    正确答案:C

  • 第14题：

    爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。

    • A、ECU
    • B、爆震传感器
    • C、氧传感器

    正确答案:A

  • 第15题：

    当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 


    正确答案:错误

  • 第17题：

    发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有（）.

    • A、脉冲信号电压产生.
    • B、锯齿波信号电压产生.
    • C、叠加信号电压产生.
    • D、叠加正弦信号电压产生.

    正确答案:C

  • 第18题：

    爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。

    • A、启动机
    • B、压缩机
    • C、发动机
    • D、发电机

    正确答案:C

  • 第19题：

    判断题
    共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。
    A

    在爆震边缘附近

    B

    远离爆震边缘

    C

    在爆震中心


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。
    A

    启动机

    B

    压缩机

    C

    发动机

    D

    发电机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？

    正确答案： 当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容