进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？

题目

进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？

相似考题

1.当进、排气门处于同时开启时,这一现象称()。A、扫气过程B、自由排气C、气门重叠D、进、排气融合

2.进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。

3.从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、气门重叠角D、进气相位

4.进排气门同时打开的角度称为( )A.气门重叠角B.气门间隙C.配气相位D.提前角

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  • 第1题：

    气门重叠角=（）

    • A、进气提前角+排气迟闭角+排气提前角
    • B、排气提前角+进气迟闭角+进气提前角 
    • C、进气提前角+进气迟闭角+排气迟闭角
    • D、排气提前角+排气迟闭角+进气提前角+进气迟闭角

    正确答案:D

  • 第2题：

    采用二次调整法调节器气门时，其方法为（）

    • A、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排气间隙，同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙；
    • B、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排，同时调整二进、三排、四进、五排；
    • C、C、B都不对。

    正确答案:A

  • 第3题：

    若发动机工作顺序为1-3-4-2，气门排列顺序为进、排、进、排、进、排、进、排，当第一缸为压缩上止点时，第一次可调（）四个气门间隙。

    • A、3、6、7、8
    • B、1、2、4、5
    • C、1、2、3、6
    • D、4、5、7、8

    正确答案:C

  • 第4题：

    进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。

    • A、进气持续角
    • B、进气提前角
    • C、进气延迟角
    • D、进气时间角

    正确答案:A

  • 第5题：

    当进、排气门处于同时开启时，这一现象叫（）。

    • A、扫气过程
    • B、自由排气
    • C、气门重叠
    • D、进、排气融合期

    正确答案:C

  • 第6题：

    绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。


    正确答案: 以图CA6102发动机配气相位图为例说明：①进气门打开时间相当于曲轴转角240°；排气门打开时间相当于曲轴转角也为240°。②进气门开启提前角为12°曲轴转角，关闭滞后角为48°曲轴转角；排气门开启提前角为42°曲轴转角，关闭滞后角为18°曲轴转角。③气门重叠角为30°曲轴转角。④进、排气门的开、闭时刻相对于上下止点来说都是早开、迟闭。

  • 第7题：

    气门重叠角=（）。

    • A、排气迟闭角+排气提前角
    • B、排气提前角+进气迟闭角
    • C、进气提前角+进气迟闭角
    • D、进气提前角+排气迟闭角

    正确答案:D

  • 第8题：

    同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角，称为（）。

    • A、曲轴重叠角
    • B、扫气过程
    • C、气门重叠角
    • D、自由换气过程

    正确答案:C

  • 第9题：

    现代汽车气门采用多气门布置，根据车型不同的需要一般采用几种搭配方式？（）

    • A、一进一排
    • B、二进一排
    • C、二进二排
    • D、四进三排

    正确答案:B,C

  • 第10题：

    活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（）。

    • A、气门双开
    • B、气门叠开
    • C、进气通路
    • D、进、排窜通

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气门间隙，当将第一缸活塞盘到压缩冲程上止点时，可调节的气门是（）。
    A

    1进、1排、5排、3排、2进、4进

    B

    1进、1排、5进、3排、2进、6排

    C

    1进、1排、5排、3进、2排、4进

    D

    1进、1排、5进、3进、2排、4排


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气门重叠角=（）。
    A

    排气迟闭角+排气提前角

    B

    排气提前角+进气迟闭角

    C

    进气提前角+进气迟闭角

    D

    进气提前角+排气迟闭角


    正确答案： D
    解析： 气门重叠角=进气门提前打开的相位角+排气门延迟关闭的相位角
    所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。一般按发动机高速旋转工况的需要来设计气门重叠角。

  • 第13题：

    为了使内燃机进、排气过程的进气充足，排气干净，就要求（）

    • A、气门间隙尽可能大
    • B、配气相重叠角尽可能大
    • C、进、排气门开启的时间尽可能长
    • D、气门开启处的通道面尽可能大
    • E、设置减压机构

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    就配气机构而言，影响充气效率的因素主要有（）。

    • A、进气温度
    • B、进、排气门开启时刻
    • C、进排门开启时间
    • D、发动机转速

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    增压发动机的进、排气门重叠角大，可达（）。


    正确答案:110℃~140℃

  • 第16题：

    气门重叠角是（）的曲轴转角。

    • A、进、排气门同时开启
    • B、排气阀早开和进气阀晚关
    • C、进、排气门持续开启
    • D、排气阀晚开和进气阀早关

    正确答案:A

  • 第17题：

    为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？


    正确答案:为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率。

  • 第18题：

    当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。

    • A、进
    • B、排
    • C、进排
    • D、都不可调

    正确答案:C

  • 第19题：

    进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。

    • A、配气相位
    • B、进气滞后角
    • C、排气提前角
    • D、气门重叠角

    正确答案:D

  • 第20题：

    柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。

    • A、曲轴转角
    • B、凸轮轴转角
    • C、气门间隙
    • D、气门重叠角

    正确答案:A

  • 第21题：

    进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）

    • A、供油提前角
    • B、喷油提前角
    • C、配气相
    • D、气门重叠角

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    学生A说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进、排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生B说：我们设置适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对进行燃烧室扫气，清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（）。
    A

    只有学生A正确

    B

    只有学生B正确

    C

    学生A和B都正确

    D

    学生A和B都错误


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）
    A

    进气提前角

    B

    进气迟后角

    C

    气门重叠角

    D

    进气相位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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