四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
题目
四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
进气迟闭角与排气提前角应随转速的提高而加大，即低转速时，进、排气门在接近下止点关闭和打开；高转速时，进排气门应远离下止点关闭和打开；怠速时，叠开角变小，随转速上升，气门叠开角应加大。
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第1题：
改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。
正确答案:正确 -
第2题：
柴油机的配气相位是什么？
正确答案: 配气相位是柴油机进、排气门实际开始打开、关闭终了的时刻和持续时间，通常用曲轴转角表示。 -
第3题：
四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
正确答案:正确 -
第4题：
简述发动机的配气相位。
正确答案: 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。 -
第5题：
配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响。
正确答案:错误 -
第6题：
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。
- A、进气门的配气相位
- B、时排气的重叠角
- C、排气门的配气相位
- D、排气门的配气相位
正确答案:A -
第7题：
发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。
- A、点火时刻
- B、喷油时刻
- C、喷油延续角
- D、配气相位角
正确答案:D -
第8题：
判断题四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？正确答案： 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。
正确答案:错误 -
第14题：
不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。
正确答案:正确 -
第15题：
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
正确答案: 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位 -
第16题：
什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？
正确答案: 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。 -
第17题：
在配气相位的四个角度中，哪个角对发动机充气性能影响最大？
正确答案: 进气迟后角。 -
第18题：
选择和调整配气相位，必须根据发动机的（）条件。
- A、道路类型
- B、使用要求
- C、工作环境
- D、行驶速度
正确答案:B -
第19题：
问答题简述发动机的配气相位。正确答案： 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？正确答案： 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题发动机高速时配气相位应适当提前，低速时配气相位应适当迟后。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析