变矩器油温过高的故障排除方法主要有（）A、按要求注油B、检查离合器油压C、离合器油封严重漏油

题目

变矩器油温过高的故障排除方法主要有（）

  • A、按要求注油
  • B、检查离合器油压
  • C、离合器油封严重漏油
相似考题

1.变速箱油位过低或过高也会造成变矩器油温过高此题为判断题(对，错)。

2.驱动力不足的故障排除方法主要有（）A、检查变速箱油位，清洗油底壳油滤及出口油滤B、按“变矩器油压油温检查”一项，检查柴油机转速C、检查离合器变速油压及活塞油封D、当变速矩器油温超过120°C应停车冷却

3.变矩器油温过高的故障特征有（）A、变速箱油位过高或过低B、离合打滑C、更换油封

4.试述变矩器油温过高的原因。

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  • 第1题：

    液压系统常见的故障表现形式有（）、（）和油温过高。


    正确答案:噪声、爬行

  • 第2题：

    油温传感器TFT故障可能导致（）。

    • A、换档冲击
    • B、油温过高
    • C、可能产生故障代码
    • D、以上全选

    正确答案:D

  • 第3题：

    螺杆式制冷压缩机组运行中，发现油温过高，采取提高油压的方法排除了故障，其主要原因是（）。

    • A、内部泄漏
    • B、喷油量不足
    • C、吸气阻力过大
    • D、油路不畅通

    正确答案:B

  • 第4题：

    风机油温过高，冷却效果较差的处理方法（）。

    • A、冷却器增加水量
    • B、及时清理冷却器
    • C、排除机械故障
    • D、以上都不对

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    变矩器效率下降的原因是（）

    • A、变矩器供油不足
    • B、油路系统中存在气泡
    • C、油温过高或过低
    • D、以上均正确

    正确答案:D

  • 第6题：

    当液压系统工作油温过高时，应检查（）是否正常，排除故障后方可继续使用。

    • A、流量计
    • B、油黏度
    • C、冷却器
    • D、过滤器

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    液力变矩器过热的原因可能是（）。

    • A、油底壳油面过高
    • B、油冷却器堵塞
    • C、燃料不良
    • D、变矩器油温低

    正确答案:B

  • 第8题：

    驱动力不足的故障原因、特征有（）

    • A、变矩器出口油压低，变矩器调压阀失效
    • B、发动机转速不够
    • C、离合器打滑
    • D、变矩器油温过高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    单选题
    变矩器效率下降的原因是（）
    A

    变矩器供油不足

    B

    油路系统中存在气泡

    C

    油温过高或过低

    D

    以上均正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    油温过高，可能的原因有（）。
    A

    变矩器

    B

    变速器油冷却器堵塞

    C

    油位不正确

    D

    以上都对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    变矩器离合器不能锁定，可能导致（）。
    A

    油温过高

    B

    高速时动力不足

    C

    换档冲击

    D

    A和B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    变矩器的常见故障为油温过高、异常响动、动力传递不正常。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油温过高，可能的原因有（）。

    • A、变矩器
    • B、变速器油冷却器堵塞
    • C、油位不正确
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第14题：

    变矩器离合器不能锁定，可能导致（）。

    • A、油温过高
    • B、高速时动力不足
    • C、换档冲击
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第15题：

    简述齿轮油温度过高的故障原因及处理方法。


    正确答案: 常见故障原因：
    齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态，润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。
    处理方法：
    出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时，可敞开塔架大门，增强通风降低机舱温度，改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机，不应进行人工干预，使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续，以判断温度传感器工作是否正常。

  • 第16题：

    变矩器的常见故障为油温过高、异常响动、动力传递不正常。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    装载机驱动力不足，原因是（）。

    • A、发动机转速过高
    • B、变矩器油温过高
    • C、大超越离合器损坏
    • D、变矩器叶轮损坏
    • E、发动机输出功率不足

    正确答案:B,C,D,E

  • 第18题：

    ZL50装载机转向泵轴端漏油，会造成（）油位增高，如该油位过高，又将引起变矩器油温过高的故障。


    正确答案:变速箱

  • 第19题：

    装载机铲车变矩器油温过高的原因有哪些？怎样排除？


    正确答案: 变矩器正常油温为70℃～110℃，最高不能超过120℃。如果装载机在非长时间重载工况下作业，变矩器温度迅速升高并超过120℃，则属于异常。
    注意原因即排除方法为：
    ①变速箱油位过低或过高，应检查液力传动油的油位，并将油位调整至规定油位。检查方法为：装载机运转5分钟左右，从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多，为油液加注过多，应将油部分放出；若无油放出，则为油位过低，应加注液力传动油。
    ②变速泵损坏或变速操纵阀压力低，导致变速箱离合器打滑，使油液升温。如果变速泵损坏，变速压力调不上去，并伴有泵体发热或异响等现象，应更换变速泵；如果变速操纵阀压力低，检并调整压力至规定值。
    ③液力传动油变质，应更换新油。如果装载机连续大负荷工作时间过长，应随时观察变矩器油温表指示，一旦超过110℃，应减小负荷作业或停机冷却。

  • 第20题：

    一台RTG发动机自动控制系统报电压过高故障并自动停车，分析发电机输出电压过高故障原因及故障排除方法？


    正确答案: 故障原因：
    发电机输出电压与发动机转速无关，与发电机自动电压调节板（AVR）的电压反馈信号有关。
    （1）AVR相关端子与隔离变压器间以及隔离变压器与发电机输出端子之间的联线是否可靠，有无断路现象。
    （2）隔离变压器各绕组是否良好，对比阻值是否在标准范围内，判断是否存在匝间短路现象。
    （3）发电机自动电压调节板损坏。
    故障排除方法：
    （1）检查清扫发电机内线路、接线端子排。
    （2）更换损坏的部件。
    （3）重新调整发动机的怠速和额定转速，使其符合要求。
    （4）按要求重新调整发电电压：一般为单相255V、相间440V。
    （5）经司机轻、重载试车，确保故障排除运行正常。

  • 第21题：

    多选题
    当液压系统工作油温过高时，应检查（）是否正常，排除故障后方可继续使用。
    A

    流量计

    B

    油黏度

    C

    冷却器

    D

    过滤器


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述变矩器油温过高的原因。

    正确答案： 产生原因：
    （1）安全阀调整不当；
    （2）离合器打滑；
    （3）系统油液工作压力过低；
    （4）油箱缺油；
    （5）油液牌号不对；
    （6）冷却器堵塞或不匹配。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    油温传感器TFT故障可能导致（）。
    A

    换档冲击

    B

    油温过高

    C

    可能产生故障代码

    D

    以上全选


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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