ZL50B装载机采用（）变速箱。A、直齿滑动齿轮B、接合套换档C、动力换档D、同步器换档

第1题：

第2题：

第3题：

ZL50装载机变速箱的变速工作压力为（）公斤力/平方厘米。

• A、8-11
• B、11-15
• C、15-18

正确答案:B

第4题：

简述装载机铲车新维修的变速箱，各档压力正常、无异响，但只有倒档，无一、二档的原因。

正确答案:新修竣工的变速箱出现这种故障，多为倒档离合器不分离，原因是倒档离合器摩擦片装多或装错。应检查倒档离合器摩擦片的片数或装配位置、顺序。这种故障也可能出现在1档，处理方法与倒档相同。

第5题：

叙述T220、TY220推土机变速箱、ZL50装载机变速箱的结构特点，并叙述各自的工作情况？

正确答案: ①T220履带推土机变速箱是由箱体、齿轮、轴和轴承等零件组成的，具有五个前进档和四个倒档，采用啮合套换挡，属于空间三轴式变速箱。它共有输入轴、中间轴、输出轴三根轴，这三根轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的运动关系。工作情况：其传动部分由换向与变速两部分组成，共可实现前进五档、倒退四档。
②TY220推土机变速箱由四个行星排组成，前面第一、二行星排构成换向部分，这里行星排II是双行星轮行星排，当其齿圈固定时，则行星架与太阳轮转向相反而实现倒退档；后面第三、四行星排构成变速部分，整个变速箱实际上是由前变速箱与后变速箱串联组合而成。应用四个制动器与一个闭锁离合器实现三个前进档与三个倒退档，通过液压系统操作进行换挡。属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：整个变速箱是由两个二自由度变速箱串联组成，共可实现前进三档与倒退三档。
③ZL50装载机的行星变速箱由两个行星排组成，只有两个前进档和一个倒档。与该变速箱配用的液力变矩器具有一级、二级两个涡轮，分别用二根相互套装在一起的并与齿轮做成一体的一级、二级输出齿轮，将动力通过常啮齿轮副传给变速箱。由于常啮齿轮副的速比不同，故相当于变矩器加上一个两档自动变速箱，它随外载荷变化而自动换挡。再由于双涡轮变矩器高效率区较宽，故可相应减少变速箱档数，以简化变速箱结构。它属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：该变速箱两个行星排间有两个连接件，故属于二自由度变速箱。因此，只要接合一个操纵件即可实现一个排档，现有二个制动器和一个闭锁离合器共可实现三个档，即两个前进档和一个倒档。

第6题：

全新捷达采用6档自动变速箱而伊兰特采用（）

• A、4挡自动变速箱
• B、5挡自动变速箱
• C、6挡自动变速箱
• D、CVT无级变速箱

正确答案:A

第7题：

装载机变速箱装配时，箱体与变矩器壳连接面，应（）。

• A、抹黄油
• B、涂密封胶
• C、刷漆
• D、加垫

正确答案:B

第8题：

采用液力传动的装载机可无级调速，但启动性较差，仅在小型装载机上采用。

正确答案:正确

第9题：

装载机铲车变速箱压力正常，Ⅰ档和倒档都不能行走，只有Ⅱ档可以正常行驶，为什么？

正确答案:造成这种故障的原因，是变速箱里的Ⅰ档﹑倒档连接盘扭断或连接螺栓断裂等，导致动力不能传递，故而Ⅰ档和倒档都不能行走；而Ⅱ档直接和太阳轮内花键连接，动力可直接输出，所以Ⅱ档可以行驶。

第10题：

ZL40B装载机变矩器采用双涡轮液力机械式，变速箱采用行星液压换档。

正确答案:正确

第11题：

我国产ZL50系列装载机液力 — 机械变速箱压力为（）。

• A、0.71～0.784Mpa
• B、1.08～1.47Mpa
• C、0.25～0.3Mpa
• D、0.28～0.32Mpa

正确答案:B

第12题：

第13题：

第14题：

Eclipse cross采用的CVT变速箱属于（）。

• A、国产变速箱
• B、合资生产变速箱
• C、国内组装进口变速箱
• D、原装进口变速箱

正确答案:A

第15题：

ZL系列装载机采用（）

• A、行星式动力换档变速箱
• B、机械传动换档变速箱
• C、两者都不对

正确答案:A

第16题：

装载机输出动力传动表述正确的是（）。

• A、输出动力从发动机经变矩器到变速箱
• B、输出动力从发动机经变速箱到变矩器
• C、输出动力从变速箱经变矩器到发动机
• D、输出动力从变速箱经发动机到变矩器

正确答案:A

第17题：

装载机变矩器或变速箱温度过高的原因可能有哪些？

正确答案:传动系统油量不足或漏油；离合器打滑；油液太脏或变质；水箱及散热器堵塞或损坏；连续作业时间长或超载作业。

第18题：

装载机没有变速箱压力表。

正确答案:错误

第19题：

装载机定期保养，第一个100小时工作日，更换变速箱滤油器及变速箱油和变矩器油散热器油，之后每（）小时重复进行。

• A、800
• B、900
• C、1000
• D、1100

正确答案:C

第20题：

简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。

正确答案: 变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa，压力低于1.08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。
变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：
⑴变速箱油底壳油量不足，应加注液力传动油至规定油位；
⑵变速箱滤油器堵塞，应检查堵塞的原因，清洗或更换滤油器；
⑶变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良，应检修或更换管路；
⑷变速泵磨损严重，造成内泄，应更换变速泵；
⑸变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏，应检查调压弹簧是否损坏，并重新调整至规定值；
⑹变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。
应当注意：油液变质也会引起油压过低的现象，应检查油液质量，及时更换；压力表不准或传感器损坏，也会造成压力低的假象，应及时予以检修更换。

第21题：

轮胎式装载机传动系统是由变矩器、变速箱、前后驱动桥、轮边减速器组成。

正确答案:错误

第22题：

ZL50型装载机采用行星式动力换挡变速箱。

正确答案:正确

第23题：

轮胎式装载机的动力是汽油发动机，大多采用液力变矩器动力、换挡变速箱的液力机械传动形式。

正确答案:错误