与航路DVOR配合使用的DME设备在投产校验90天后应执行一次监视校验。
第1题:
与I类仪表着陆系统配合使用的DME设备,其定期校验周期是()。
第2题:
非设备、场地原因造成的设备停用不超过90天重新投入使用的情况应该执行()
第3题:
新投产的变电站主要一次设备和线路主要设备使用寿命达到()年以上。
第4题:
国标电磁环境规定,DME在覆盖区半径为()。
第5题:
非设备、场地原因造成导航设备长期停用后需重新投入使用时,需要申请的校验是()。
第6题:
导航设备的投产开放,是指导航设备经特殊校验后的重新开放使用。
第7题:
导航设备应当按照规定的飞行校验周期进行()
第8题:
DVOR系统从原理上说一般能与()联合使用。
第9题:
D-VOR与DME设备合装,识别信号分配比为DVOR:DME=()。
第10题:
若DVOR信标与DME信标安装在同一台站,DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码,当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时,DVOR与DME辐射识别码的比率分别是()
第11题:
航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到()。
第12题:
下列飞行校验优先次序的排列,正确的是()。
第13题:
与DME合装的DVOR台,1分钟内常辐射()组识别码。
第14题:
新投产设备的正式定值要求在启动前执行;与投产工程相配合的定值执行须在调度员下令后()内完成(有特殊要求的除外)。
第15题:
导航设备进行()后,该设备的校验周期没有改变。
第16题:
航路DVOR设备在投产校验()后,应进行一次监视校验。
第17题:
若DVOR信标与DME信标布置在同一台站,DVOR的莫尔斯识别码产生器每30S产生4次完整的识别码,且它们的识别码工作在“独立”方式,则:()
第18题:
根据《民用航空导航设备开放与运行管理规定》,下列()情况下,地区民航管理局应责令通信导航监视运行保障单位关闭相应的导航设备。
第19题:
精密进近:使用()、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。
第20题:
若DVOR信标与DME信标安装在同一台站,DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码,当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时,DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是()
第21题:
下列导航设备中,不属于航路导航的是()。
第22题:
在DVOR和DME联机状态下,同时加电:()
第23题:
DVOR和DME是分别采用()极化方式。