航路飞行中，高度表的气压基准面是（）A、QFEB、QNHC、QNE

第1题：

第2题：

测量和指示高度的仪表通常有：（）

• A、无线电高度表和惯导系统
• B、气压式高度表和惯导系统
• C、无线电高度表和气压式高度表
• D、惯导系统和飞行管理系统

正确答案:C

第3题：

飞机在比标准大气暖的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（）实际飞行高度.

• A、等于
• B、低于
• C、高于

正确答案:B

第4题：

Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用（）。

• A、气压式高度表
• B、无线电高度表
• C、目测
• D、近地告警系统

正确答案:B

第5题：

根据飞行需要应调整气压高度表的基准面，在航线飞行时用：（）.

• A、标准气压高度
• B、相对高度
• C、真实高度
• D、海平面高度

正确答案:A

第6题：

I类ILS进近飞行员使用什么确定DH（）。

• A、无线电高度表
• B、气压式高度表
• C、目测高度

正确答案:B

第7题：

飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值，按气压式高度表飞行会产生什么情况（）

• A、飞行高度低于计划高度
• B、飞行高度高于计划高度
• C、飞行高度等于计划高度

正确答案:A

第8题：

各航空器均采用标准大气压（QNE），即1013.2百帕作为气压高度表拨正值，高度表指示的是（）。

• A、飞行高度
• B、飞行高度层
• C、过渡高度
• D、过渡高度层

正确答案:B

第9题：

气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。

正确答案:错误

第10题：

在27000英尺飞行高度层上，高度表设定正确。在下降时，飞行员没有设置当地气压值30.57，如果机场海拔高为650英尺，高度表功能正常，在着陆时高度表将显示（）

正确答案:海平面

第11题：

在飞行中遇到较强的下降气流时，除造成航空器掉高度外，还可以造成严重危害的情况是（）。

• A、气压式高度表读数高于实际高度
• B、空速表误差加大
• C、地速减小
• D、气压式高度表读数低于实际高度

正确答案:A

第12题：

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度为（）

• A、相同
• B、低
• C、高

正确答案:C

第13题：

航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（）

• A、海压高
• B、场压高
• C、标准气压高度

正确答案:C

第14题：

航路飞行中，飞行高度表的气压基准面是（）。

• A、QFE
• B、QNH
• C、QNE

正确答案:C

第15题：

航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）

• A、本*站气压
• B、场面气压
• C、修正海平面气压
• D、标准海平面气压

正确答案:D

第16题：

一架大型运输机在飞行的过程中，如果备用高度表后的气管松脱，那么高度表指示的是（）.

• A、飞机的气压高度
• B、外界大气压力所对应的气压高度
• C、飞机的客舱气压高度
• D、客舱气压

正确答案:B

第17题：

在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？

正确答案: 在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（QNE.作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。

第18题：

I类ILS进近，飞行员飞行员什么确定DH（）。

• A、无线电高度表
• B、气压式高度表
• C、目测

正确答案:B

第19题：

把气压高度表拨到1013.2hPa时，可用以指示飞行高度层。

正确答案:正确

第20题：

航空器在航路飞行阶段，使用（）作为气压基准面

• A、标准大气压
• B、修正海平面气压
• C、场面气压

正确答案:A

第21题：

Ⅰ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。

• A、气压式高度表
• B、无线电高度表
• C、目测
• D、气压式高度表或无线电高度表

正确答案:A

第22题：

航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）.

• A、本站气压
• B、场面气压
• C、修正海平面气压
• D、标准海平面气压

正确答案:D

第23题：

为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。

• A、修正海平面气压
• B、海平面
• C、场面气压
• D、1013.25hPa等压面

正确答案:D